@willemvos
Active 10 maanden, 3 weken geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hoi Mischa
Ik denk dat ie wel harder kan. Ik rij namelijk maar 150 meter op en neer op een terrein achter me huis sinds ik pas 14 ben en natuurlijk geen rijbewijs hebt. Hij rijdt als ik al die ruimte benut 39 dus ik denk als ik een iets langere afstand heb hij wel harder kan. Veel harder wil ik namelijk ook niet gaan want ik wil m misschien gaan omkeuren naar geel kenteken.
Groeten Willem.Hallo
Ik heb goed nieuws want de brommer loopt weer goed! Na wat gekloot met de stationair schroef heb ik hem stationair gekregen. heb er nu een sproeier 54 onder en hij loopt nogsteeds een tikkeltje rijk volgensmij verder loopt ie goed. De snorfiets loopt nu 36 km/h.
Super bedankt voor de hulp
Gr, WillemHallo
Ik heb een 65cc Vespa Si en nu ik naar de bougie kijkt loopt ie op sproeier 54 nogsteeds rijk. Kan dat ook komen door de hittegraad en is het misschien handig om dan een ngk bh8s te kopen?Hallo
Het probleem met het sloom optrekken is nu gefixed. Ik kwam erachter dat de v-snaar te slaap stond en dus het blokje te ver naar achteren stond. Nu trekt hij goed op. Hij loopt echter nog steeds niet stationair.
Gr WillemHallo Bram
Ik geloof dat het een 12/10 was deze had ik gezien in een onderdelen boek van de Vespa met serienummers. Er stond bij: Vespa si 25km/h dellorto 12/10.
Gr WillemHoi Wim.
De carb is nogsteeds standaard dus een snorcarb.
Gr WillemHey Wim.
Toen ik de Vespa laatst reed had ik de kabel al van de decompressie afgehaald. Het probleem was er nog steeds.
De Vespa liep perfect voor de verbouwing. Hij liep iets te rijk volgensmij maar het was een brommer die uit de fabriek kwam en daarna nooit is aangepast totdat ik eigenaar werd. Ik had nog een vraag. jij hebt het over ”Totdat je motor 4takt” Ik weet dat een 4takt een wat dieper geluid maakt maar is er verder nog iets hoe je kunt zien of horen of de Vespa ”4 takt” ?
Veel dank voor je antwoord.
Gr WillemHey Wim.
Na wat research en gekloot met de Vespa heb ik hem weer startend gekregen. (de zuiger zat verkeerd en de carburateur moest wat strakker om het spruitstuk) Nu heb ik nog wel wat problemen.
1. Hij loopt niet stationair. (als hij stilstaat valt hij uit) verder rijd hij wel.
2. Hij trekt bij het rijden heel sloom op. Eenmaal op snelheid rijdt hij beter
3. Het decompressie systeem is goed geïnstalleerd maar heeft als je hem met de hand indrukt best wat kracht nodig om in te drukken. De decompressie kabel staat te strak. De kabel is nieuw. Als ik de kabel probeer te instaleren hoe die er standaard op zat op de nieuwe cilinderkop dan staat het lijn heel strak en trekt de kabel zonder in te drukken de decompressie klep een beetje in. Ik weet nu niet of ik de bovenkant van de cilinderkop (waar het tonnetje van de kabel in valt) een beetje moet uitvijlen zodat de kabel minder strak wordt.
de decompressie klep zelf is nieuw deze is malossi net zoals de kop. Moet ik alsnog slijppasta smeren op de decompressie klep? ik heb namelijk het idee dat hij niet goed afsluit en hij haakt soms ergens aan tijdens het indrukken. Dit kan ook mijn 2e probleem verklaren (minder compressie) Op het moment start de brommer zonder dat ik de decompressie überhaupt in hoef te drukken.
Ik moet de brommer nog tunen kwa sproeier. ik heb er nu een 54 in gezet. Nader inzien denk ik dat deze te klein is. ik ga nog kijken naar een 58 en 60 of hogere sproeier en of de vespa het dan wel beter doetHoi Wim
Ik zal nog even kijken naar de vlotter en of die het nu dan goed doet, hoe controleer ik de vlotter?. Want het was wel meer dan twee druppels dat uit de uitlaat poort kwam. Mijn sproeier is nu een 60 Ik zal overal nog even kijken ook of carb goed op de carter vastzit. Ik heb nu een mezoly luchtfilter. dit is trouwens geen powerfilter. Maar mijn vraag is of ik misschien het zeefje tussen de luchtfilter en de carburateur eruit moet halen. Ik denk dat als ik deze eruit haal de luchtfilter misschien wat beter past en dus luchtlekken voorkomt.Bedankt voor je hulp
Gr, WillemHey Wim, Gelukkig Nieuwjaar
Ik heb ontdekt dat de vlotter verkeerd zat en geen benzine doorliet. Ik heb deze gefixt en probeerde de brommer te starten deze startte meteen (zonder uitlaat). Ik liet hem heel even stationair lopen (10-20 sec) maar het leek wel alsof de motor steeds hogere toeren pakte. Heel moeilijk te merken in het begin maar de motor ging van regelmatig ”blub” naar een ”bluuuu geluid best wel snel. De gashendel werkte perfect deze hadden we daarna nog even getest. Ik heb de stationair schroef nog niet bijgesteld. Ik weet ook niet waar ik deze kan vinden. Ik vind alleen een stelschroef in een schema van de carb. Ik weet niet of dit dan de stationair schroef is of de mengselschroef.Toen ik de Vespa probeerde te starten met uitlaat startte hij niet en kwam er benzine in de uitlaat terecht. (verzopen) terwijl hij zonder uitlaat meteen opstart. Hoe kan dit en wat kan je doen om dit te maken?
Alvast bedankt voor je reactie
Hallo Wim ik ga er naar kijken, ontzettend bedankt voor je antwoord.
