Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Update
De boel weer in elkaar gezet en hij loopt wel, weet nog niet hoelang die loopt. Maar ik had ook gelijk de voetpakking vervangen. Was aluminium en nu ook weer eenzelfde teruggeplaatst maar ik voel behoorlijk lekken. Het is niet de uitlaat, spuit ik remreiniger op ter plaatse van de voetpakking gaat de motor gelijk even anders lopen.Ik heb e.e.a. gezien op het forum en het beste lijkt om ipv aluminium een papieren pakking te gebruiken. Klopt dat?
Goedenavond,
Vanavond heb ik het blok eronderuit gehaald. Ik heb de ontstekingsspoel losgehaald en doorgemeten: 1Ω.
De lichtspoel ook gelijk doorgemeten, is 0,5Ω. (Verlichting doet het ook gewoon)Het ziet er allemaal redelijk netjes uit maar wel gelijk e.e.a. schoongemaakt. Contactpuntjes gevijld en de condensator nu vervangen.
Ik ga m`n best doen later deze week de boel weer in elkaar te zetten en te testen.Hoi Wim,
Ik heb ook gekeken naar t vonken, ik zie datt bij de contactpunten soms vonkje geeft als de motor draait. Met wat je eerder zegt zou dus de condensator vervangen moeten worden. (ik heb er filmpje van maar kan ik niet uploaden volgens mij)
Ik kijk even maar denk dat ik dan een condensator bestel, spul eraf en dan gelijk de meting uitvoeren + condensator vervangen. En dan weer kijken naar het resultaat.
Ik denk niet dat dit deze week lukt, maar zodra ik e.e.a. gedaan heb meld ik me weer.
Beste Wim,
Dank voor je reactie.
Mbt bougie; één zonder R. Uit m’n goede SI. Kleur is goed.Wat ik bedoelde met dat draadje naar de bobine toe; dit is de zwarte draad uit blok naar bobine toe. Ik twijfelde daar over draadbreuk. Ik merkte dat als ik op uiteinde van die kabel meet (dus aan bobine zijde) en andere pen op cilinder dat hij piepte. Met bewegen etc van dat kabeltje bleef hij consequent piepen dus daar zit geen draadbreuk. Overigens; hij piept dan wel maar ik heb nu ook weerstand gemeten; 1Ω.
Als je het hebt over de ontstekingsspoel, is dat op hetzelfde punt te meten of waar moet je dan de meetpen plaatsen? Ik heb op het forum gezocht maar kan dat niet vinden. Onder de HowTos zie ik wel de waarden staan maar niet hoe jet kunt meten. Het motorblokje zit er nu gewoon in, vliegwiel erop. Door `t gat bij de contactpunten zie ik wel aansluitingen maar ik weet dan niet waar de pen op moet.
Ik heb de bobine gemeten, die was eenvoudig en is binnen de genoemde waarden:
Primaire winding: 0,8/0,9Ω
Secundaire winding: 5,65kΩWat betreft je opmerking over versleten/ versleuteld; voor zover ik kan beoordelen is het eerder versleten en 30jaar oud; ik vermoed niet dat hij eerder in handen van hobbyisten is geweest maar gewoon gebruikt is geweest; hij was ingeruild bij scooterzaak. Enige wat duidelijk niet origineel is betreft de bagagedrager.
Ik hoor graag hoe ik de meting mbt ontstekingspoel kan uitvoeren. Bedankt maar weer!
Goedenavond,
Dank voor de reactie. Ik heb de foto`s toegevoegd.
Mengsmering is in orde, maak ik idd 1:50 met Euro98. Koelkapjes zitten erop.
Ik heb de contactpunten op 0,45mm gezet maar dat loste `m niet op.
Het draadje naar de bobine toe maakt heel goed contact met de massa en zit ook geen breuk in oid.Spoel en condensator, hoe kan ik die testen? Die zijn minder eenvoudig van t andere brommertje af te halen anders zou ikt uitwisselen.
Ik zag wel rook / uitlaatgassen komen bij de cilinder. Of dit de uitlaat is of rond de pakking dat kon ik niet zien. Zou bv. daar de voetpakking vervangen iets kunnen zijn wat sowieso goed is als die er al heel lang zit?
