Je sproeier is wat groot maar dat is zeker niet het probleem.

Staat je v snaar wel gespannen? Zit de koppeling er goed op? De ring met opstaande rand moet naar buiten.

Kan je eens een foto plaatsen van je koppeling en poelie etc? wellicht zien wij iets vreemds.

Hallo Dennis, het ziet er geinig uit maar dit is niet echt het idee achter het kopje collecties 🙂

De bedoeling is dat je een verhaaltje plaatst over je brommer en daar dan je vorderingen in bijhoudt.

Ik vind de manier van bevestigen van je remkabel erg creatief :thumb

Heb je wat meer info? Over welke uitlaat gaat het precies? Ik heb wel een keer gehad dat ik de bout niet goed bij het onderste gat van de cilinderkop kreeg omdat de uitlaat op 1 of andere manier krom was, ik heb hem toen een beetje rechtgebogen en toen zat het goed.

Heb je wat meer info? Over welke uitlaat gaat het precies? Ik heb wel een keer gehad dat ik de bout niet goed bij het onderste gat van de cilinderkop kreeg omdat de uitlaat op 1 of andere manier krom was, ik heb hem toen een beetje rechtgebogen en toen zat het goed.

Ik heb dit probleem ook gehad, ik heb het toen opgelost door een paar 90 schijven te monteren. Volgens mij is de snaar (of wellicht sommige ervan) gewoon iets te kort?

Na montage moet je goed kijken of de snaar de schijven bij stilstand niet uit elkaar drukt, dan is het goed.

Ik wilde hem net zelf gaan kicken maar je was me voor :thumb

Ik heb het niet op Facebook gedeeld, de insteek van deze tour was ook nooit om met een zo groot mogelijke groep te gaan rijden maar meer om juist de oldtimerliefhebbers en liefhebbers van origineel spul te bereiken. Als dat betekent dat we met een wat kleinere groep rijden is dat prima…[Lees meer]

Om een kort antwoord te geven op je vraag, die van een Citta zou in principe 1 op 1 moeten passen aangezien een Si en Citta hierin niet verschillen en de lengte van de kabel is ook voldoende.

Met het tonnetje van de fietsenmaker moet het ook goed lukken.

Thijs_DR_Evo wrote:
Een collega van me heeft dit recent geprobeerd met een scootertje. Dat viel nog vies tegen, de RDW kon het bloknummer niet herleiden (naar een chassisnummer) waardoor het hele feest niet doorging. Ding was netjes afgesteld op 25 km/h en was technisch 100% in orde. Misschien dat ze bij onze oudere Vespa’s wat coulanter zijn m…

[Lees meer]

Het zou toch wel heel toevallig zijn als je nu exact de goede afstelling hebt, afstellen doe je met sproeiers tot je het helemaal goed hebt zitten.Kijkend naar je setup denk ik trouwens wel dat je ongeveer rond de 60 uit zal komen maar ik zou het toch met zekerheid vaststellen.

Iets zegt me dat je frame dit niet lang tof gaat vinden, volgens mij zijn Ciaotjes niet echt gebouwd voor dit soort setups maar ik heb er persoonlijk geen ervaring mee. Het zou wel zonde zijn als zo’n nette Ciao kromtrekt.

Wel een mooie setup verder, jammer dat die cilinder niet goed past, wat Speedbuxy ook zegt het carter is zo ontworpen om de…[Lees meer]

Leuk ding, kan je eens wat foto’s plaatsen van de koppeling etc? wellicht zien we iets.

Vonkt hij eigenlijk wel op het juiste moment? Anders zou ik eens beginnen met de contactpunten te controleren.

Leuk ding, de carburateur is origineel maar het luchtfilter niet. Maakt verder niet heel veel uit maar het geef wel aan dat er aan gesleuteld is.

De cilinder hoort een metalen koelkapje te hebben, maar deze is van plastic. Dus dat roept de vraag op of de cilinder zelf wel origineel is. Makkelijk te zien, de originele 38,4 cilinder heeft een…[Lees meer]

Dit zou geen probleem moeten zijn, ik heb zelf nooit van een brom een snor gemaakt maar ik heb wel een heleboel brommers op kenteken gezet die geen kenteken hadden, en een keer van een snor een brom gemaakt.

Een bestaand kenteken is een voordeel want dan kunnen ze het type en bouwjaar etc zo uit het systeem halen.

Als de brommer van voor 2006 is…[Lees meer]

Het staat er mooi bij Jelle, ik ben fan van de groene want poepie origineel :thumb

De laatste weken ben ik weer heel veel te vinden op de mooie plekjes in mijn omgeving in verband met de voorbereiding voor de aankomende oldtimertour, onderstaande foto wilde ik jullie niet onthouden 😉

Onderdelen schema? Je bedoelt een soort exploded view?

Wat wil je precies weten?

Welkom op dit forum :thumb

Het mooie van een brommer als de onze is dat hij eigenlijk nooit af is. Mijn Citta is nu 16 jaar met mij, nog even en ik kan zeggen dat ik de helft van mijn leven met dezelfde brommer rijdt. Qua motorblok kan ik dat zelfs al zeggen 🙂

Ter zake, ik heb dus weer het 1 en ander geknutseld. Ik werd helemaal ziek van de aanblijvende herrie van die…[Lees meer]

Het is ook een beetje lastig om uit te leggen, zoals jij het uitlegt hoort het te zitten als we elkaar goed begrijpen. Ik durf vanaf hier geen uitsluitsel te geven.

Ik draai de moer gewoon vast terwijl ik de achterrem ingeknepen houdt en bij mij is hij nog nooit losgekomen. Hiermee bedoel ik te zeggen dat je ook geen speciaal gereedschap nodig…[Lees meer]

Ik zie niets vreemds op de foto, draait het wiel wel goed na monteren van de moer? Probeer hem eens op de fietsstand te zetten en kijk dan of de moer echt niet aansleept tegen het lager of iets dergelijks? Vast is vast en zou niet los moeten gaan, of het schroefdraad zou beschadigd moeten zijn maar dat heb ik zelf nog niet eerder gezien.

Hallo en welkom om dit forum! Dat je zoon er maar veel van mag leren :thumb