Hallo Robby en welkom!

Ik heb het topic verplaatst naar de Perso’s, dat is hier de afdeling waar we de opbouw etc van onze brommers plaatsen :thumb

Mooie nette Citta, deze zijn van de laatste bouwjaren en af fabriek al uitgerust met een electronisch ontstoken blokje, remlicht en claxon maar dat zal je zelf al wel ervaren hebben 🙂

Om in…[Lees meer]

Heb je je koppeling al eens gecontroleerd? Het klinkt alsof er een veertje gebroken is.

Nice movie indeed! Just like last year, nice work :bier

En kijk hier voor meer info en ervaringen:

http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=36053

Als je 45 minuten kan rijden kan je ervan uit gaan dat de brandstoftoevoer wel ok is.

Ik heb geen idee wat de algemene staat van het blokje is, maar als het van een Ciao komt die misschien al 20 jaar door het Fryske land rijdt is het wel eens tijd om eerst het basisonderhoud uit te voeren.

Vervang de krukaskeerring, contactpunten,…[Lees meer]

Je hebt er hoogwaarschijnlijk de orginele snorvertanding er nog inzitten.

Je vind hier in de Te Koop afdeling vast wel een gebruikte bromklok, en anders moet je even een Gezocht advertentie aanmaken.

Dan haal je de 40 wel. Wel weer iets harder als je wilt helaas.

Met 68 zat je redelijk in de buurt hoor om mee te beginnen, hoewel je waarschijnlijk wel rond de 66 of nog wat lager uit zal komen.

Waarschijnlijk is er bij jou iets anders aan de hand.

Niet dat ik een achtervelg in de aanbieding heb, maar laat even weten welk type je zoekt. De oldtimer achternaaf past niet in het cardan van een modernere Ciao en vice versa.

Ik heb hem zelf nooit op een Ciao geprobeert, maar waarschijnlijk ben je er wel als je een gaatje in je achterbrug boort ja.

Die bout om hem aan de cilinderkop te bevestigen vind je hier:

http://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/motordelen/vespa-ciao-uitlaten/bout-uitlaat-vespa-m6-m7.html

En de kappensets zijn inderdaad niet allemaal…[Lees meer]

The Belgian guys did not have a plate at all. They are introducing this as we speak :).

And if i were you i would keep it in your backpack or something because this looks ridiculous. Im sorry 😕

How is your experience with the exhaust? I also have it on my Ciao but i’m not really excited about it, oil leeks on the rims and its not performing…[Lees meer]

This inlet is usually found on the latest 25 km/h models and is designed to make tuning more difficult.

It is hard to drill up to 13mm, but not impossible.

If you are drilling it up, make sure no small steel parts remain in the inlet as they can come loose later.

De keuze van je uitlaat hangt af van een paar factoren. Met de cc zal je wat harder gaan als met de Gianelli Original Power uitlaat, maar die Gianelli doet het ook helemaal niet slecht.

Als je verder alles standaard houdt, begin je met afstellen bij een sproeier 54 ongeveer. Dit is vrijwel zeker te groot, maar beter te groot beginnen als te…[Lees meer]

Mooi verslag!

Die Google translate vertaling is inderdaad een beetje onprofessioneel, maar het geeft het hele pakket wel weer karakter.

Apart dat over het merk Rollingspeed helemaal niks te vinden is op internet. Dus het zal wel een heel kleine oplage zijn. Toch mooi dat er nog steeds wordt geinnoveerd en er nog mooie spullen…[Lees meer]

Mooi werk inderdaad :thumb

En inderdaad een perso is wel op zijn plaats 8)

Ik heb eind vorig jaar inderdaad alle laatste nummers vervangen voor een x.

De reden hiervoor is inderdaad dat ik eventuele omkatters niet wil helpen. Er kan wel degelijk gesjoemeld worden met de nummers, maar hoe precies ga ik hier om dezelfde reden niet uit de doeken doen.

Wat de Italianen verder doen moeten ze zelf weten, als je op…[Lees meer]

10 spakers in een Ciao is altijd +++

Gaat helemaal goed komen met deze Ciao :thumb.

Je hebt het stuurslot er ook al in zitten? Mooie extra is dat, de details maken de Ciao :lol

Hallo Ivan, leuke Ciao! Gaaf dat het originele gereedschap er nog bij zit :thumb

Zoals Niek ook al zei, even alles goed schoonmaken en de rubberen pakkingsring vervangen zal waarschijnlijk je problemen wel verhelpen. Vervang ook gelijk het kleine rubbertje dat tussen de schroef en de banjo zelf zit.

Die uitlaatpasta heb ik ook goede ervaringen mee.

Zoveel komt er niet bij kijken.

Je haalt de 100 schijven eraf, en vervangt ze voor de 90 schijven.

Hier:

http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=227

Zie je hoe je de koppeling uit elkaar haalt, de rest wijst zich vanzelf.

Ik neem aan dat je wel een set 90 schijven hebt gekocht? Dus een linker en rechterhelft? Dan is het in principe zo…[Lees meer]

Ik heb ze erin zitten, gelijk maar een verslagje 🙂

Ik heb nog een paar foto’s gemaakt van de montage, moeilijk is het niet en je hebt geen speciaal gereedschap nodig.

Op deze foto zie je de oude lagercupjes nog, die wip je er met een schroevendraaier uit door kruislings wat kracht erop te…[Lees meer]

45 km/h is more then enough for the oldtimer tour, don’t worry 🙂

Nice work once again!