Ik ben erbij, met de Bravo 8)

ritze :
@ guido dat dacht ik ook al 😀 (limburgs-nederlands) :con

doe kinst hut beste door diene inloat bloaze, en kieke of de inlaat waal good aafsluut .
dan mos ze zuigerke naar onger doon en daan op der tuitje van de carbaratuur bloaze, als er daan doorhein kinst blazen dan is diene inloat slecht

dan mos ze aug nuj carters hubbe , en…

[Lees meer]

Dit kan ik heel erg waarderen, mooie livery!!

Ben benieuwd naar het eindresultaat :thumb

Ja daarmee heb je goed koppel en een mooie top! en dat van die prijs is relatief, heb je mooi een motivatie en om niet te gaan roken :thumb

You do not necessarily have to do anything, to make it run good, but of course port matching will help you getting the best results..

Ik sluit me bij Martino aan, vergeet niet dat je ook de goede maat cilinderkop meebesteld.

Uitlaat kan je overigens nog even mee wachten, de Gianelli original power doet het van zichzelf ook al lekker hoor.

Hallo Har en welkom op dit forum!

Ik heb de titel van je topic aangepast en het topic verplaatst.

Ik heb overigens ook de plaat te koop, zie:

http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=36509&n=last#bottom

PM me even voor meer info, zoals te zien in het topic heb ik nog meer oldtimerdelen.

Het was al eerder opgevallen, maar de 43 KR is schijnbaar weer opnieuw in productie!

Ook bij JMPB is hij binnenkort weer leverbaar, zie: https://www.jmpbonderdelen.nl/nieuw-binnengekregen-onderdelen/65cc-cilinderkit-ciao-polini-racing.html

Heeft er al iemand ervaring met deze “nieuwe” serie? Interessant is natuurlijk vooral of Polini er nu…[Lees meer]

Vreemde gang van zaken inderdaad. Ik zou zeggen als je het niet vertrouwt doe het dan niet.

Bovendien zou ik een frame altijd afhalen aangezien je het toch ook over moet schrijven.

Leuk ding hoor, gaat de goede kant op :thumb

Hoi Chris, welkom op dit forum!

Dit is geen kleine vraag, ik zou als ik jou was even een nieuw topic aanmaken in de sectie opvoeren voor beginners zodat we daar wat uitgebreider op je vraag kunnen ingaan.

Mooie update Guido, dat er nog maar vele mogen komen als je huis af is 🙂

DR50 lijkt me een goede keus voor de VCT, CP is niks mis mee als het maar netjes in elkaar zit :thumb

Die cilinder is apart, maar ik heb er nog wel meer gezien met vreemde tekens erin.. Ik heb al iets van 8 verschillende tekens langs zien komen in de jaren 🙂

jeffreykruize :
Ik zou toch nog als nummer 43 mee willen…

Mooi, dan zit de inschrijving bij deze vol! Zie betaalinformatie in de eerste post.

@ Diegene die al betaald hebben, goed bezig!

De betalingsronde is begonnen! Voor betalingsinformatie zie de eerste post, betalen voor 21 februari 2016.

Haagze sf2 :
Als niet actief lid van dit forum, ( maar vond net me Vespa in de schuur, en toen dacht ik er aan…)
Graag rijd ik dit jaar weer mee! 🙂

Ok, kom je als eerste op de reservelijst :thumb

@ Jeffreykruize moet ik jou nou ook nog op de reservelijst zetten eigenlijk of niet?

@ De rest, betalingsinformatie volgt binnenkort!

Inderdaad, als je wat doet moet je het goed doen.

Een compleet standaard Citta met 12/12 en standaard luchtfilter zal ergens rond de 44-46 moeten zitten, ook afhankelijk van welk luchtfilter. (Er zitten verschillen in de standaard luchtfilters)

Als je een grotere nodig sproeier hebt zal je blok waarschijnlijk ergens valse lucht trekken, en…[Lees meer]

Mooie verzameling! En hij heeft zeker lekker de ruimte.

Heb je hem gezegd dat hij een keer een oldie toertje mee moet rijden?

Ik neem aan dat het een Zwitser is, maar als je hem verteld dat we in Nederland lekkerbekken hebben vindt hij het wellicht de moeite waard 😉

Hallo Robby en welkom op dit forum!

Als ik het goed begrijp draait je koppeling dus niet mee met het wiel? Dan zou het inderdaad kunnen dat hij vast staat op de fietsstand. Dat verklaart ook deels het kloppend geluid.

Het overschakelen van fietsstand naar normale stand doe je met de hand, dus op het moment dat dat niet meer lukt zou ik de…[Lees meer]

Hoi Erwin!

Ik heb nog wel wat losse lichtspoelen, ik zal ze meenemen naar de Bikkeltour dan kijken we daar even hoe en wat.

Kickdelen of Krukassen kan ik je niet aan helpen, kijk even in mijn verkooptopic of je verder nog iets ziet dat ik mee kan nemen voor je!

http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=36509&n=last#bottom

Het is heel makkelijk om te controleren of je kruk nog recht is. Kijk even naar het open randje tussen je vliegwiel en je carter. Dit moet overal even breed zijn. Als het vliegwiel bijvoorbeeld links bijna tegen het carter aan zit, en rechts zie je een grote kier, weet je zeker dat je krukas krom is.

Of je lagers zijn niet in orde, het is niet…[Lees meer]