Ik heb dit probleem ook eens gehad, alle standen geprobeerd en niets werkte, de nieuwe ketting was bleef slap staan. En als ik er een schakeltje uit haalde was de ketting te strak.

Ik heb het toen opgelost door een ander tandwiel achter te monteren dat net 1 tandje extra had, die bleek perfect :). Als je er toevallig nog 1 hebt valt het te proberen.

Als je zeker weet dat je een cilinder hebt waar een 38,2 zuiger in hoort zou ik het ook eerst in valse lucht zoeken.

Sluit de voetpakking goed af? Kan het zijn dat er valse lucht gezogen wordt bij de koppakking?

Zou je eens een filmpje kunnen plaatsen van hoe hij loopt daar is ook wel wat meer uit op te maken.

Hier heb je de echte, wel even sparen 😉

http://www.afsmotorparts.nl/index.php?route=product/tire/details&tire_id=5591#.Vyo8DPmLSUk

Wat voor brommer is het precies?

Bouwjaren van voor ongeveer 1979 hebben een 38,4 zuiger nodig, als je er dan een 38,2 zuiger instopt krijg je ook dergelijke problemen.

Ik had het je al gezegd, maar meld me hier ook nog even aan voor 1 stuk om het overzichtelijk te houden voor je :).

Gaaf fred, wordt weer een plaatje dit 🙂 Kun je mooi de Moparts-Racing nieuwe artikelen op loslaten.

Dit vind ik erg gave Ciao’tjes, hij is al een beetje opgeleukt met stuurschuim en voetsteps :thumb. Kan zo nog 50 jaar mee.

Wat junky zegt inderdaad.

Je zou eventueel nog iets strakkere trekveertjes kunnen gebruiken, zelfde principe als bij een mono koppeling.

Hoewel het weer erg verrassend goed uitziet moet ik helaas ook afzeggen voor de rit wegens omstandigheden :(.

Ik moet wel in de buurt zijn, dus ik ben s’ochtends aanwezig op de startplaats zodat ik wat verkochte onderdelen in ieder geval kan overhandigen :thumb.

51 ml moet er in.

Is de poelie nog wel in goede staat? In de poelie zit een gleuf die precies op het asje past. ALs die gleuf is uitgesleten gaat het ook tikken. Haal de moer er maar eens af dan zie je het gelijk.

IK vind hem ook strak, alles in bijpassende kleuren tot aan de jerrycan toe. Klaar voor nog vele mooie toertjes :thumb

Hoi Judith, heb je foto’s en een richtprijs?

Haal maar 42, 44 en 46 en als je bromboer tussenmaten heeft kan je die ook meenemen zodat je optimaal kan afstellen. Het is moeilijk om vanaf een beeldscherm precies te zeggen welke sproeier je brommer nodig heeft.

Het getik hoort uiteraard niet en zal je op moeten lossen, maar wat het precies is durf ik niet te zeggen. Zitten alle bouten aan…[Lees meer]

Sproeier 56 is veel te groot, en dat is ook de reden dat je Ciao niet vooruit komt. Je zal ergens rond de 44 moeten gaan zitten.

Het getik komt denk ik uit je achterklok zoals GUido ook aangeeft.

Had je al gekeken met welke sproeier je rijdt?

Ciao en Citta zijn ook lastig te vergelijken, een Ciao zal altijd harder gaan door de grote wielen. Toch denk ik ook dat er wel meer uit dit blokje te halen is als 60-65.

Gelukkig is een Ciao met std filter heel makkelijk af te stellen. Geef volgas en houdt met je vinger 1 gaatje van het luchtfilter dicht.

Gaat hij dan beter lopen? Dan moet je groter in de sproeier. Zakt hij in toeren dan moet je kleiner.

Bij dit soort setups komt het echt heel precies aan, het zou goed kunnen dat je met sproeier 42 en 44…[Lees meer]

Zo, nog een maand en een paar dagen dan gaan we weer touren!

Voor de volledigheid nog het adres van de startlocatie:

We slapen in het gebouw van scouting Tono,

Sweelincksingel 3, 3122 AL Schiedam

Hier verzamelen we vrijdagavond 3 Juni vanaf 19:30.

Hallo Luke en welkom op dit forum!

Zou het kunnen dat de choke vast blijft zitten? Met welke sproeier rijdt je?

Wat de tik is durf ik zo niet te zeggen, misschien de poelie die niet goed vast zit of je v-snaar die ergens tegen een kap aankomt.

Ik denk dat een filmpje het een stuk makkelijker voor ons maakt om je van goed advies te voorzien.

Hoi Jari, ik verplaats dit even naar je andere GZ topic, dan blijft alles bij elkaar dat is wel zo overzichtelijk :Thumb