Ik heb er goede ervaringen mee, zie ook:

http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=35075

Er zal toch ergens een stekkertje los zitten, je kunt makkelijk checken of er stroom op het draadje staat staat door de + en – stekker even tegelijkertijd los tegen het gloeilampje aan te houden. Als je lampje dan gaat branden weet je in ieder geval dat de bekabeling is orde is en anders weet je waar je het moet zoeken.

Qua sproeier zit je wel ok maar er is duidelijk iets nog niet in orde, hij zal ergens valse lucht trekken.

Als je niet terug wil naar je garagist zou je eerst de krukaskeerring eens kunnen checken, en anders verder zoeken naar een plaats waar hij valse lucht kan trekken. Dit zou goed bij de voet of koppakking kunnen zijn, waarom je garagist…[Lees meer]

A perso is like the page you are on now, but for yourself. You can start a topic like this yourself and show us all interesting things.

Piergiorgio Pagani :

Piet30 :
Hi Edjuh, yes the frame need to get some modifications, not only for the engine, also to make it stronger at the rear end I think.
For that I try to weld some stiffness sheets in.
I bought the frame like it is in the moment, otherwise I would have made the modifications before painting. But I think it is not a big…

[Lees meer]

Nou dat kan ik je wel vertellen, het heeft lekker gelopen van de zomer 🙂

Hij is nog niet aangehouden voor op de rollenbank maar zoals gezegd gaat de gasreactie en trekkracht omhoog, en je blokje krijgt over het algemeen gewoon wat meer pit.

Mooi spul, jij bent de kerstdagen wel doorgekomen :thumb

Jij ook fijne feestdagen, iedereen overigens. Andere jaren opende ik altijd een speciaal topic hiervoor maar ik had het een beetje druk de laatste dagen 🙁

Qua sproeier zit je denk wel redelijk in de goede richting hoor, ik denk dat er iets anders mis is. Draait je krukas wel gewoon soepel?

Overigens trekt een Ciao van zichzelf al niet de…[Lees meer]

Zoals SuperSi ook al zegt, check eerst de krukaskeerring eens want het klinkt alsof die eruit is gelopen.

Ah ok ik dacht een normaal snorfilter met std uitlaat vandaar.

Ik zou beginnen rond 54 als je op die setup met een std luchtfilter en DR50 gaat rijden. Zal waarschijnlijk te groot zijn maar je kunt beter te groot beginnen als te klein.

Als je brommer met een std luchtfilter en standaard cilinder goed liep op sproeier 56 is er wel iets vreemds aan de hand geweest, dat is veel te groot voor een std…[Lees meer]

Over die krukas zou ik me niet teveel zorgen maken, Q-parts is een betrouwbare webshop ik heb er veel besteld.

Die DR50 past gewoon in jouw blokje, contactpuntcarters hebben geen “hemdbegrenzing”

Bij oude electrische blokjes (en dat zijn ze tegenwoordig allemaal) is het vaak de moeite waard om de kabels te vervangen aangezien ze vaak scheuren en kortssluiting veroorzaken.

Maar het zou goed kunnen dat jou probleem ergens anders ligt, zoals AA-T ook al zegt zou ik eerst oorzaken als valse lucht uitsluiten.

Ik heb een keer een Ciao laten doen bij PCW in de Lier, kwaliteit heb ik zeker niet te klagen over maar ze zijn wel wel erg duur en de manier waarop het ging stond me ook niet zo aan.

De geel/zwarte kleurstelling vind ik altijd prachtig op Citta’s :thumb

Ik wil eigenlijk allebei rijden maar ik weet niet of dat zal gaan, ik zal moeten kiezen maar wacht nog even met de knoop doorhakken :thumb Misschien dat de 2taktdag slecht weer oplevert of zo 🙂

Als het goed weer is ben ik er ook zeker bij, met de BromCitta is het plan 8)

Dit is als ik me niet vergis een Olympia clinder, bijzonder dat die schijnbaar in 38,2 zijn uitgevoerd. De zuiger moet er gewoon soepel doorheen gaan in ieder geval maar dat had je zelf ook wel bedacht.

Beginpost geupdate :thumb

@ MCboss, 55 euro voor wat er op je lijstje staat?

@ Joor en verdere eventuele geinteresseerden, ik heb hem vanmiddag uit elkaar getrokken en ik heb wat foto’s toegevoegd aan de albumlink.

Frame en uitlaat gereserveerd :thumb

Het blok ga ik denk zelf houden als backup, de rest is beschikbaar voor een bod.