Mooi project!

Een originele Superbravo zie je maar weinig, leuk dat je zo je best doet om hem in orde te krijgen!

Met een Superbravo kan je inderdaad veel lol hebben, met vario redt hij zich best ok op onverhard terrein. Overigens drukt een varioset de topsnelheid en geeft hij meer winst met optrekken dus ik zou voor die wokmelding zeker niet bang zijn.

Is je massa aansluiting goed? Als je frame dik in de verf zit kan het helpen om je massa op je achterbrug te zetten in plaats van op het frame.

Even ervan uitgaand dat je achterbrug in de standaard lak zit dan.

Het dimlicht en groot licht zou overigens wel gewoon moeten werken als je alles goed hebt aangesloten, ik zou de kabels even nalopen en…[Lees meer]

Het Polini thema is echt geslaagd, leuk dat het in zoveel details terug te vinden is zoals de pedaalrubbers 🙂

Gaaf ding, leuk dat het project bijna af is :thumb

Be careful with the nut because some people experienced problems with the screwthread on the DMP crankshaft.

Personally i mounted this crankshaft in 4 different engines and always had good results.

Dit blijft toch 1 van mijn favoriete topics, samen met het “brommers gespot op vakantie topic”

Goed, zie onderstaand wat ik vandaag zag:

Jawel, een echte onvervalste oer post SI! Met de gebruikerssporen zoals het bij een echte werkezel hoort. 3 spaaks achtervelg, overal roest en beschadigingen, gewisselde voorvork en zo nog een paar…[Lees meer]

Gaaf, deze velgen zie je echt heel erg weinig dus wees er zuinig op :thumb

Ik zou wat hoger beginnen met afstellen, maar zoals gezegd is dat een kwestie van afstellen dat is de enige manier om erachter te komen :thumb

Goeie vraag, ik heb deze onderdelen al tijden niet meer nieuw te koop gezien.

Je kan het beste een GZ topic aanmaken, wellicht wil iemand ze opsturen of vindt je iemand die in de buurt woont.

Hallo Dimitri en welkom op dit forum.

Is dit een probleem dat van de ene op de andere dag voorkwam? Of bedoel je dat je een Citta hebt gekocht met dit probleem?

Ik neem aan dat je Citta wel op toeren komt, of dat ook niet? Als hij geen toeren kan maken zou het kunnen dat je lucht/brandstofafstelling niet goed is, maar dit zal dan geen probleem…[Lees meer]

Interessant, maar het stukje van 50 naar 60 duurt dus 36 sec en een halve kilometer? Wat is je topsnelheid dan?

Valse lucht kan zeker een oorzaak zijn, pakkingen keerring en decompressie checken dus.

Weet je zeker dat je vlotterbak goed doorstroomt? Als de vlotterbak eraf is en je benzinekraan staat open moet het gewoon goed doorstromen, niet zon lullig druppelstraaltje maar gewoon een goede doorstroom.

Anders raakt je vlotterbak leeg tijdens het rijden…[Lees meer]

Je schrijft in je PM dat je een nieuwe carburateur gekocht hebt, maar weet je zeker dat je blokje goed luchtdicht zit? Als je krukaskeerring eruit is gelopen heb je kans dat het blokje de brandstof niet aan kan zuigen omdat er geen druk is. Dit is zeker de moeite van het controleren waard.

En heb je een vonk? Je kunt makkelijk uitsluiten of het blok wel vonkt door het draadje stekkertje van de bobine af te halen en te checken of dat vonkt als het blok draait.

Als je wel een vonk krijgt op die kabel maar niet uit de bougie weet je dat het probleem bij de bobine/bougiekabel of bougie zit.

Hallo Balazs, je was al een topic begonnen laten we daar verdergaan:

Bougie wordt niet nat

Er hoort als ik me niet vergis een paarse draad van de schakelaar naar de koplamp te gaan, de rode moet dan op de schakelaar en de zwarte is massa.

Als je de paarse draad mist kan je die uiteraard zelf trekken.

Als ik zelf een blokje niet ken en van plan ben om er veel mee te rijden vervang ik meteen uit voorzorg de pakkingen lagers contactpunten en condensator. Nou snap ik dat het vervangen van lagers en pakkingen wellicht lastig kan zijn zonder de juiste kennis en gereedschap, dus dat zou ik in dat geval achterwege laten.

Maar de contactpunten, bougie…[Lees meer]

Hallo, wat een mooie Ciao! Ziet er op de foto in ieder geval goed uit mooi origineel :thumb

Deze kwamen ergens in 1980 op de weg als ik me niet vergis dus 81 zou heel goed kunnen en dat maakt hem ook zeker een vroege.

Volgens mij is dit gewoon de koplamp die erophoort, ik begrijp je verhaal niet helemaal? Als ik het goed begrijp lopen de kabels…[Lees meer]

Maar wat is erg heet? Dat de bougie zo heet wordt dat je hem niet met je handen vast kan pakken is normaal hoor.

Jou problemen lijken me eerder ontsteking gerelateerd, vervang de condensator en stel de contactpunten eens opnieuw af.

Hoewel de kans wel aanwezig is dat de velgen niet origineel zijn is 1991 wel heel erg aannemelijk als je kijkt naar het framenummer in de lijst. De Grillo’s zijn niet ruim vertegenwoordigd in die lijst helaas.

Aan de hand van de vraag van “grillo” heb ik het lijstje nog eens opgezocht dat ik toen gemaild had naar Piaggio After Sales, voor wie het leuk vindt zie onderstaand:

Ik had ze dus de lijst gemaild en de nummers hebben ze zelf ingevuld. Voor de duidelijkheid dit is jaren geleden geweest en die nummers heb met bouwjaren zijn allang in de lijst…[Lees meer]