Een zijstandaard is in dit geval niet zaligmakend, aangezien de Citta dan erg ver overhelt en de zwaartekracht hem ook zal laten vallen. OF je zal de hoek van de zijstandaard moeten aanpassen, dat heb ik een keer gedaan met zo’n goedkope zijstandaard en die heeft dat niet erg lang volgehouden.

Met een Buzetti zijstandaard ben je al een stuk beter…[Lees meer]

Ok, heb je wellicht een foto, een prijs en een plaats waar hij te bezichtigen of af te halen is?

Op deze manier weten we eigenlijk nog helemaal niks, er zijn zeer veel verschillende Ciao tellers.

Om te kotsen dit.

Nederland wil alles maar dan ook echt alles afbakenen, het grote rubber tegelparadijs.

Feit is wel dat we in de EU voor zover ik weet het laatste land zijn waar je zonder helm een gemotoriseerd voertuig kan besturen. Dus de kans dat onze politiek op termijn hiervoor gaat zwichten is wel groot helaas.

Ik zou op zich wel voor…[Lees meer]

jMs wrote:
Als ik me frame nr hier neer zet weten jullie dan van welke bouwjaar die is???ik zag dit net ff snel voor bijkomen

Door het te vergelijken met de andere nummers waarvan we de bouwjaren met feiten hebben kunnen bevestigen, zie pagina 1 daar staat het allemaal uitgelegd.

Op de cilinder zit ofwel schroefdraad om het koelkapje op vast te schroeven, ofwel een metalen klipje zonder schroefdraad. Daaraan herken je de oldtimer cilinder die vrijwel altijd 38,4 is en de modernere die vrijwel altijd 38,2 is.

Dan ga ik nu een wereld voor jou open laten gaan.

Origineel hoort er een trillingsdemper tussen de cilinder en de koelkap, die dempt zoals gezegd de trillingen EN zorgt er dus ook voor dat je koelkapje niet smelt.

Ik heb ze al heel lang niet meer te koop gezien dus het kan wel een uitdaging worden om er 1 te vinden, als je iemand kent die veel…[Lees meer]

Interessant, het siert Sjoerd van der Zee in ieder geval dat hij uitgebreid de interesse toont en bereid is om het probleem te helpen op te lossen, ga dat maar eens proberen bij Castrol 🙂

Ik ben benieuwd hoe dit afloopt, @ktmgek ik hoop dat je ons op de hoogte gaat houden.

Inderdaad hoort er standaard geen uitlaatpakking op. ik weet niet wat de reden is dat je het vraagt maar let wel op dat er 22mm en 23,5mm uitlaten op de markt zijn. Een 23,5mm uitlaat op een 22mm cilinder gaat geheid lekken.

Ik zit net je perso voor de tweede keer nog eens door te lezen en er valt me iets op.

Je schrijft dat je een metalen koelkapje hebt, en ik weet vrijwel zeker dat die er niet op hoort. Nou is dat op zich geen ramp, maar als jou cilinder ook het schroefdraad er aan vastgegoten heeft is de kans heel groot dat er een 38,4mm cilinder op zit. Hier…[Lees meer]

Deze op kenteken krijgen zal ook geen probleem moeten zijn hoor, als de nummers leesbaar zijn en alles werkt is het zo gebeurt :thumb

Hallo Dustin, leuke Citta hoor :thumb Het rood bij het zadel etc steekt leuk af tegen het zwart 🙂

Hallo Simon, ik vind geel op een Citta echt zo gaaf :thumb

Goed bezig, je pakt het gelijk goed aan met veel nieuw spul!

Mijn mond valt weer open, prachtig dit ik kijk uit naar de vorderingen :thumb

Gaaf project en een mooie Livery! Een 2e hiervan ga je niet vinden mooi bedacht :thumb

Ik heb even gekeken op de site van K-Parts, maar de uitlaat die jij hebt gezien is geen Sito hoor. De echte Sito is een stuk duurder, en is ook eigenlijk de uitlaat die jij zoekt. De echte Sito is stil, heeft een goede pasvorm en trekt hard op maar laat op top niet zoveel toeren toe.

De uitlaat die je bij K-Parts hebt gezien is een slecht…[Lees meer]

Wel met beleid, niet teveel kracht erop want het aluminium carter kan beschadigen als je ze te vast draait. Voor het mooie wat loctite erop doen :thumb

Als je je tank helemaal leeg hebt gereden is de kans heel groot dat je nu vuil in je carburateur hebt, al het vuil blijft onderin de tank liggen. Eigenlijk zou je je tank sowieso nooit leeg moeten rijden om dit soort problemen te voorkomen.

Carburateur goed schoonmaken dus, de problemen die je beschrijft passen ook perfect bij een verstopte sproeier.

Vergeet niet dat bij heel veel Vespa onderdelen nieuw absoluut NIET betekent dat het ook GOED is.

Er is heel veel slechte imitatie op de markt, het zou zomaar in de goedkope krukas kunnen zitten.

Ook een gerenommeerd merk als Polini is niet bang om slecht geteste producten in de markt te zetten.

Een vonk betekend niet altijd een vonk op het goede moment, ik zou het blokje eerst maar weer eens open maken om eens goed te kijken.

Als er ook niets gebeurt als je brandstof in de kop spuit zou ik het eerst in de ontsteking zoeken.

Daar dacht ik ook aan, sowieso moet je voor je het blok in het frame hangt altijd de hele boel even met koppeling monteren terwijl het blok op zijn kant licht zodat de spie zich goed vast kan zetten.

Anders sta je binnen een paar km stil met een kapotte spie.