Wilk1985

Goed dat je hier wat aandacht aan besteed want met die kromme schaal hoor je niet te rijden :). Ik heb wel wat te zeiken want je koppelingsveertjes zitten niet zoals het hoort. waar het ene veertje bovenlangs in het gat valt hoort het tweede veertje onderlangs in de koppeling te zitten.

Zoals het zat op de bovenste foto zat het goed dus voor…[Lees meer]

Ja klopt helemaal, een Superbravo heeft standaard kickstart, vario en electronische ontsteking. Ook zit er door die standaard kickstart dus een cilinderkop op zonder decompressie.

De mijne kocht ik in onderdelen zonder kickstart en het originele blok zat er ook niet bij. Maar 1 dag gaat die combinatie er wel weer op komen, want als je in het…[Lees meer]

Middag heren (en eventuele dames)

Ik heb de laatste tijd de Superbravo een lekkere update gegeven, dit moet namelijk voorlopig mijn toerbuffel voor 2014 worden. Ik heb er een Ferodo remsegment ingehange en het remvlak wat opgeschuurd, nu remt hij perfect! Setup van de Superbravo is nu:

Multivar met 100 schijven
gereviseerd CP Piaggio blok…[Lees meer]

Mooi verhaal man :). Alles op die ingescande foto’s straalt 90’s sfeer uit gaaf is dat :).

Die kappen en vooral de klok zijn zeker mooie aanwinsten! Fijn is het als je met nieuw origineel materiaal kan werken, 100% zeker van een goede kwaliteit en pasvorm.

Mooi man maar je gaat hem toch niet zo spuiten? Als je toch al zo ver bent kan je hem toch net zo goed helemaal uit elkaar halen en het gelijk goed doen.

Heb je een powerfilter? Ik heb wel eens gezien dat iemand die met een spons in zijn powerfilter reed niet meer verder kon omdat de spons zich vol had gezogen met water :).

Als je een bougiedop zonder rubber heb zou het ook kunnen dat er water onder de bougiedop komt waardoor de vonk niet lekker doorkomt. De oplossing hiervoor is simpel, zet er…[Lees meer]

Je kan er zelf een knippen zie howto: http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=244. Maar ik zou persoonlijk gewoon een kartonnen pakking bestellen als ik jou was, aangezien de standaard voetpakking goed genoeg is voor een standaard cilinder.

Ik had ze ook gezien, is een zeer nette prijs als je kijkt naar hoe zeldzaam ze zijn in een goede staat. Deze passen alleen meer bij een jaren 80 Ciao, anders had ik ze zeker al in huis gehad :).

Ik heb nooit Citta wielen op een Si geplaatst, maar ik heb voor een maat van me een Citta in elkaar gezet met exact jou setup, die rijdt zonder moeite 40 digitaal. En dan is jou blokje nog gevijld en dat van hem niet.

Ik geloof niet dat de langere v-snaar zoveel verschil maakt, en ik ga er voor het gemak van uit dat jij geen 150 kilo…[Lees meer]

Dit carter was al naar de kloten voor het open ging, de krukas kon ik er namelijk vrij makkelijk met mijn hand uittrekken toen. Maar ik weet waar je op doelt en ik ben het wel met je eens als je zegt dat er teveel carters kapot worden gemaakt door mensen die maar blind wat doen omdat het toch allemaal weinig kost.

Het mooie is dat ik nu wel een…[Lees meer]

Je hebt helemaal gelijk, zo doe je dat ja.

Ik zat even terug te kijken in dat topic waar je vraagt om meningen over de inlaat. Heb je hierna nog verder geveild? Weet je zeker dat je toen niet te ver bent gegaan?

In de CDI hoef je het zeker niet te zoeken dat doen ze bij 4-takt scooters maar bij een Si niet.

Je zou met deze setup naar mijn idee zeker wel de 40 moeten halen..

De meningen zijn nogal verdeeld :). Maar ik ga voorlopig geen tijd in dit carter meer steken aangezien het een betrouwbaar toerblok moet worden. Misschien dat ik hem nog een keer in elkaar zet om een beetje mee te experimenteren 🙂

Het is gelukkig geen oldtimerblok, het is het blok dat onder de Citta Dizzy van 93 zat. Maar alsnog is het zonde.…[Lees meer]

Je gebruikt wel een ring toch om de koppeling vast te zetten? Je kan hem ook nog als extra zekerheid vastzetten met een nylon moer dan draait hij zeker niet meer los.

Mooie foto’s je hebt voorlopig wat te doen :). Die carb is bijzonder goor, als ik kijk naar de velgen zou je denken dat hij toch wel netjes onderhouden is.

Nog een update, echter een wat minder leuke! Wat misschien wel leuk is is dat ik er voor de verandering eens een video update van gemaakt heb :).

[youtube=S0qiDwBhOtw]

Ik heb eigenlijk niet zon trek in gedoe met loctite en zo, wil het gewoon goed hebben. Dit was het blok dat onder de toekomstige oldie Citta vandaan komt, ik heb het originele…[Lees meer]

Ben lekker bezig geweest de afgelopen week! Ik heb een tijd terug een Polini 43mm van Speedbuxy overgenomen via een ruildeal, en die deal hopen we met de nieuwjaarstour te voltooien. Dus dan heb ik nog een Polini 43mm en die wil ik dit jaar toch eens een kans gaan geven!

Ik had nog een Citta blok over, Guido heeft de inlaat voor me uitgevijld…[Lees meer]

Das wel een mix. Te herkennen aan de 3 spakers, voorvork, handsvaten zadel en als je goed kijkt zie je onder het zadel een stukje plexiglas zodat je het olieniveau kunt aflezen. Nette prijs trouwens zeker voor een brommerzaak.

Avond allemaal!

Ik heb de laatste tijd wat email contact gehad met Piaggio After Sales, en zij hebben wat framenummers gecontroleerd en mij een bouwjaar opgegeven! Ik heb de lijsten van de Citta, Grillo, Si, Ciao en Grillo geupdate met deze nummers dus hier kunnen we nu weer met wat meer zekerheid wat over zeggen!

Echter konden ze mij niet…[Lees meer]