Wilk1985

Nu ik deze perso de laatste tijd een keer of 15 heb geopend begin ik te wennen aan die kleuren en stickers en ik kan wel zeggen dat ik het gaaf vind!

Die veren dat zijn de Sebac 260mm van JMPB toch? Hoe bevallen die?

Zonde van de zijinlaat, ik vind dit echt een van de mooiere zijinlaat systemen door de dubbele 13/13 met kabelsplitter en het…[Lees meer]

Ik zou nog even laten weten wat er uit het experimentje was gekomen dus bij deze:

Vandaag was een mooie gelegenheid om eens het verschil te meten bij de 2 verschillende standaard cilinders, ik was toch een blokje aan het opbouwen.

Als zuiger heb ik deze gebruikt, een normale standaard Piaggio zuiger van het type zoals gebruikt vanaf begin…[Lees meer]

Ik bedoel dat je het risico hebt dat iets je koppeling raakt, de kans is niet groot maar ik zou er toch voor vrezen als hij zo uitsteekt. Als je bijvoorbeeld je brommer in een schuurtje wilt zetten dat hij achter de deurpost blijft steken :).

Gave kleurtjes! Die koppeling zo open zou ik afraden hoor, moet je je voorstellen dat je ergens aan blijft hangen of zo wat er dan met die as gebeurt.

Over je vraag, ik heb dit ook eens gehad, toen lekte hij gigantisch bij mijn vlotterbakdeksel. De valse lucht stuwde heel de werking van de carburateur in de war waardoor het er aan alle kanten uitkwam.

Wat Supersi zegt klopt, het is wel zo dat je meer aan een 13/13 hebt op een uitgeveild blok maar ook op een standaard blok helpt een 13/13 omdat het voor de carburateur “makkelijker” wordt om het mengsel in de goede verhouding te krijgen. En hierdoor wordt het voor jou weer een stuk makkelijker om af te stellen.

Beetje vreemd uitgelegd zo maar…[Lees meer]

Ik zou zeggen plaats eens een foto dan kunnen we zo zeggen wat voor uitlaat het is.

Als je zeker weet dat je blok verder in orde is en je uitlaatpoort niet verstopt zit zou ik je ook die 13/13 aanraden ja. Ik rijd er zelf ook mee en je hebt wel meer power, ook zonder uitgeveild blok.

Jouw vader is een voorbeeld voor alle vaders en aankomende vaders hier!

Mooi verhaal over de Citta, ik ga dit zeker volgen! Leuk om te zien dat Eidos nog met de Citta spaakvelgen rijdt, daar zal hij wel veel aanspraak over krijgen in Groningen. Toch wel een beetje de Citta stad toch?

Ik zat dit vorig jaar al te bedenken maar verbeter me als het een slecht idee is.

Waarom vertrekken we niet gewoon vanuit Nederweert naar het zuiden op de brom? Of hebben we dan teveel “saaie” wegen? Ik zag dat het vanaf Nederweert naar de startlocatie van vorig jaar maar ongeveer 30km is.

Nette Citta hoor en een slimme keus voor in de stad.

Ik had ook al zitten kijken, was erg leuk vorig jaar.

Bij deze een link naar het topic van vorig jaar voor een impressie. http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=31288

Ik sla hem zelf over, maar wellicht volgend jaar wel weer! Het is zeker een aanrader.

Laatst hadden we hier een Tiffany die gemaakt was in opdracht van Volvo :D:D. Nu is hij gemaakt voor Yamaha. Wat mensen al niet doen om een brommer te verkopen.

[URL=https://imageshack.com/i/mua8zpp][/URL]

Nette prijs en hij staat in de buurt, toch wacht ik nog even op de Harley-Davidson Tiffany met veel chroom en leren handvaten.

Dan nog zou het nergens op slaan want zelfs de eerste Ciao van 67 is een door Piaggio gebouwde brommer die hier toevallig onder de naam Vespa verkocht is. Met zelfs Piaggio logo’s erop.

Maar ik zie inderdaad dat het door Vespafans.nl georganiseerd word dus ik snap het punt wel ja.

Dat is echt belachelijk inderdaad op mijn Citta zitten origineel zelfs Piaggio en Gilera stickers.

Prachtige update weer gefeliciteerd met het eindresultaat!

Heel net werk weer, hoe kom je aan een nieuwe cilinder vraag ik me af? En dat heeft wel wat gekost zeker?

Veel plezier op de keuring zal ongetwijfeld geen probleem zijn.

Ik zou die 950 er weer opzetten die zag er goed uit deze staat te los. Ik heb zelf vaak moeite met aanlopen van de Malossi vario met nat weer. Als de snaar wat vochtig is.

Als ik hem dan aan heb en een stuk rijdt, kan ik hem daarna wel weer gewoon starten en uitzetten.

Het blijft toch een heel gaaf ding ik heb hem gezien op de Limbotour en volgens mij is het echt een chille cruise brommer.

Ben je er al uit of je hem gaat spuiten of niet?

Ik denk dat je hittegraad wel in orde is,maar als je denk dat dat het is kan je het proberen toch.

Ik zou zelf eerder denken dat je benzinefilter verstopt zit of je slang klemt.

Ik ga ervanuit dat je met een powerfilter rijdt, dan inderdaad een stuk grotere sproeier.

Verder schrijf je dat je de spoelpoorten doorgetrokken hebt, sluit je voetpakking hier goed aan? Lekt die niet?

Leuke verzameling Jouke, ik vind die CPI’s wel mooi maar ik vertrouw ze niet :). Met een SI ben je beter af en het sleuteld ook nog eens een stuk lekkerder.

Stoere mountainbiketrappers op die rode :D. Wellicht tot ziens op een meeting of tour ooit!