Wilk1985

Die sproeier is echt belachelijk groot voor die setup, begin eens met een 52 en ga vanaf daar naar beneden! Aan de andere kant zou hij ook met die 68 sproeier zou hij op zijn minst wel even aan moeten slaan.

Bij het vliegwiel en de ontsteking moet alles gewoon droog en schoon zijn, grote kans dat inderdaad je keerring lekt en dan trekt hij daar…[Lees meer]

Gave beelden!! Dit is waar ik op hoopte.

Mooie reportage Maarten over het sleutelen 🙂 En ik zie dat Andree ook nog eens goed is in artistieke sfeerfoto’s 😛 En de filmpjes ga ik vanavond even rustig bekijken!

Veel plezier vandaag allemaal!

Ik hoop op veel foto’s en filmpjes en zie jullie de volgende keer weer!!

Goed gewerkt trouwens Evert en Erwin Brandweer! Brommers hebben wielen die moeten rijden!

@ Wim, dit is een mening en ervaringstopic, hier kan in principe altijd gepost worden als er iets nuttigs te melden is.

Ik ben dan ook benieuwd naar Freddy’s verdere ervaringen, het is toch een bijzondere cilinder.

Het staafje moet ongeveer halverwege door de veer en dan draai je de schuif 180 graden en kan hij in de carburateur. Waarschijnlijk probeer jij om het staafje geheel door het midden van de veer te laten lopen, maar zo werkt het niet.

Ah ok dan begrijp ik het ik dacht te lezen dat je nu met het Malossi filter reed. Als hij nu goed loopt met je standaard luchtfilter met gaten en je bougie blijft mooi bruin zou ik er niets aan veranderen.

Mooi zo!

Ik moet zeggen dat een sproeier 48 mij wel klein in de oren klinkt voor een setup met Malossi filter. Zeker nu het weer wat kouder wordt buiten (koudere lucht = meer zuurstof = meer lucht per cm2)

Als het goed loopt zou je er in principe vanaf moeten blijven zeggen ze altijd, maar mijn ervaring is dat een blok gewoon goed kan lopen…[Lees meer]

I drive the DMP as with Euro 50+ vario and did not experience any problems so far (about 500 km)

Ik zal zeker niet ontkennen dat dat oldtimers zijn Jelle,

Maar ik denk dat jij hier toch stiekem ook wel warm van word:

[URL=https://imageshack.com/i/idbQhEsAp][/URL]

Je kan ook die 12/12 gebruiken, maakt niet heel veel uit inderdaad. Qua sproeier zal je het in die richting moeten zoeken kan iets groter of kleiner uitvallen ook.

Je poelie heeft inderdaad niets met je sproeier te maken dus dat kan je gewoon proberen.

Ik zou ook die Sito of Gianelli aanraden, de Sito is helaas lastig te krijgen… Die Tecno…[Lees meer]

Je kan gewoon met een 12/10 blijven rijden op die setup, een 13/13 of 12/12 zal weinig verschil maken. Met de setup zoals je in de eerste post beschrijft zal je ongeveer 35 rijden inderdaad. Met een poelie 80 zal je wel harder gaan.

En over de trekkracht, als je nu al met groene veren rijdt zal je zeker genoeg trekkracht hebben met een poelie…[Lees meer]

Zo, ik heb weer wat lijsten geupdate, onder andere die van de Ciao oldtimer en de Superbravo.

Jelle bedankt voor de uitgebreide info, op deze manier kan je het meeste met de informatie! Super.

Wie nu kijkt naar de Superbravo lijst zal zien dat de nummers aan de hand van de bouwjaren niet meer kloppen, bijzonder is dat.

Wat betreft mijn…[Lees meer]

elloco :
Hoi daar ben ik opnieuw.

Om te beginnen doe ik hierbij een oproep aan de webmaster om de anti-bump systeem uit te zetten.

Het is zeer hinderlijk als je een hulpvraag hebt en je bent daarmee bezig om een probleem op te lossen.

De situatie doet zich voor dat je reageert op iets en dat daarna niemand er antwoord, het wordt…

[Lees meer]

Gave foto! Een oldtimer zou het mooi compleet maken inderdaad maar dat komt vast goed Jelle!

Gave setup, 50-55 is inderdaad hard zat voor een brommer die iedere dag rijdt.

Ik ben echt jaloers op je zadel trouwens ik zou hem ook gelijk gekocht hebben in jouw plaats heel bijzonder dat je hem hebbt gevonden aangezien ze zo snel kapot gaan allemaal..

0,45 is goed rij ik zelf ook mee.

Als je geen idee hebt welke sproeier erin zit zou je hem dan niet eerst eens opendraaien en daarnaar kijken?

Op jouw standaard setup met 12/12 carburateur en een standaard luchtfilter heb je sproeier 44/46/48/ nodig ongeveer. Als ik jou was zou ik een sproeierset van 42 tot 52 kopen dan heb je alle ruimte op het te proberen.

Waarschijnlijk…[Lees meer]

Met een CDI en electrisch carter ben je er nog niet, je hebt er ook een onsteking en een vliegwiel voor een electrisch carter bij nodig en daarvoor ben je bij elkaar een stuk meer kwijt als voor een paar contactpunten en een condensator.

Die kosten samen netaan 10 euro namelijk.

Die rotzooi komt inderdaad omdat je geen vliegwielrubber had,…[Lees meer]

Als je electronische ontsteking wilt zul je een electrisch carter moeten kopen, dit is anders als het contactpuntencarter maar het past wel gewoon op jouw frame.

Maar ook met contactpunten zou hij gewoon goed kunnen lopen hoor, ik zou eerst de punten en condensator eens vervangen dan ben je een stuk goedkoper uit.

Lees dit eens…[Lees meer]

Ik denk dat Q-Parts hem gewoon voor minder verkoopt en dat de kwaliteit hetzelfde is, dat overigens wil dat niet meteen zeggen dat het dezelfde cilinder is. Beide zijn in ieder geval duidelijk Chinees anders hadden de Webshops het merk wel vermeldt..

Ik zou persoonlijk voor een tweedehands Piaggio cilinder gaan.

Maar mocht je toch voor een…[Lees meer]