Die kerel die het vertelde stamt nog uit het Zundapp tijdperk geloof ik, die heeft er wel een hoop verstand van. Kneem aan dattie het verhaal niet uit z’n duim zuigd. Het kan zijn dat m’n krukas ruk is, maar hoe controleer ik dat. Ik heb net m’n blok weer uit elkaar getrokken, en krukas in de vriezer. Hopelijk gaat het morgen wel goed als ik hem…[Lees meer]

Gelukkig is er iig een hoop animo. Hoop dat het weer goed gaat worden. Heel binnenkort gaat er definitieve route uitgeschreven worden. Sven en ik hebben al een keer een korte route gereden, was zeker lache alleen waren binnen 3 kwartier weer thuis. :con Dus dat moet nog even veranderd worden…

Binnen afzienbare tijd maken Sven en ik de…[Lees meer]

Bedankt voor alle reacties!

@ Tolleburker: Je zou weleens heel goed gelijk kunnen hebben met deze verklaring want wat mij ook al opviel toen ik de krukas bekeek toen ik hem net had gekocht was dat hij erg slecht was afgewerkt. Op de drijfstang zaten een aantal braampjes en ook de inlaat slag was erg slecht afgewerkt. Niet mooi vloeiend zeg…[Lees meer]

Okeej nieuwe ontwikkelingen! Heb een nieuwe keerring gehaald en deze er goed in gezet om uit te sluiten dat dat problemen zou geven. Daarna een andere nokas die ik nog had liggen rustig met een rubber en pijpsleutel over het spietjes heen geslagen. Dus spietje zat ook goed. Toen heb ik al mijn vliegwielen (7 stuks) tevoorschijn getoverd en getest.…[Lees meer]

Ja idd spietje moet nog ff goed, maar zou het te maken kunnen hebben met de nokas? Dat die bij een bromkrukas dikker moet zijn? Want hiervoor zat alles wel gwn goed. Zal morgen ff een ander vliegwiel proberen.

Datum: Zondag 2 November!!!

Het gaat hier niet over de citta met speedengine, maar een andere waar ik mee bezig ben. De 43 mm gietijzer van Malossi komt erop, en ik ga ook nog de boosterpoorten doortrekken.

Maar als ik ga rijden met deze inlaat en een 13/13, gaat het er dan slechter van lopen. Hier ff een paar foto’s van de inlaat en…[Lees meer]

Dus als ik hem uitboor dan kan de gasschuif hem niet meer genoeg afsluiten? Miss dat ik alleen aan de boven en zijkanten een halve milimeter eraf kan halen?

Wat gebeurd er dan als ik nu ga rijden met 13/14? Loopt die dan wel lkkr, of merk je verschil?

Ik wil best een datum noemen maar ik wil zoveel mogelijk rekening houden met wat de mensen willen hier. Dus geef even aan wanneer je herfstvakantie hebt, en of het uit maakt voor je. Als ik een beeld heb van wat de meesten hier willen zal ik direct een nieuwe datum noemen. Snap ook wel dat dit noodzakelijk is.

Update in eerste post!!

FonS :
ze zijn geen 43mm he ! (tenminste origineel niet) maar ongeveer 39,5mm
je moet dus 6,5mm uitdraaien…

aangezien ze geen centraal bougiegat hebben moet je wel een vierklauws kop hebben en de hele kop inspannen
(met centraal bougiegat kun je gewoon een drieklauws kop gebruiken en hoef je hem niet zelf te centreren)

precies hoe & wat…

[Lees meer]

sjaak trekhaak :
afdraaien is wat naukeuriger en je schiet niet uit ,als je met frezen uitschiet heb je kans dat je de kop kan weggooien.

Okeej en dat zal wel in een zgn. draaibank gebeuren neem ik aan. Zijn er nog verschillende manier waarop je hem kunt afdraaien? Bijvoorbeeld zodat er een ideale grootte ontbrandkamer ontstaat. Of is dit…[Lees meer]

Martijnvanheerde :
Je moet hem naar 46mm afdraaien. Niet zomaar wat wegfrezen.

Mhmmm afdraaien, wat is het verschil met overal een even groot randje wegfrezen dan? Ik heb hier bar weinig verstand van, dus wat meer info zou welkom zijn.

Dat zou er dus zo uit komene te zien. Bedankt voor de tip Avanti, eindelijk heb ik de moer los.

[URL=http://imageshack.us][/URL]

Even 2 kleine vraagjes. Wat is het verschil tussen een 2-kleps membraam, en een 4 kleps? Omdat dat bij Polini Evo en Malossi verschillend is. En waar staat: Reed Valve voor? Heb je ook Malossi carters die niet Reed Valve zijn? Alvast bedankt!

Omdat mijn topic in het vario gedeelte gelijk op slot ging, en na tevergeefs de zoekfunctie en tuning sectie geprobeerd te hebben, stel ik mijn vraag nu hier maar:

Is de Simonini Calibrata een goede uitlaat i.c.m. een vario?

Het is nog niet zeker of het blok ook helemaal gereviceerd wordt, maar moet het persee een mix cartertje zijn dan? Kan togh ook gwn?

Het vervelende is alleen dat het een electronisch carter is, volgens mij zijn die lastiger te krijgen. Is het niet mogelijk om i.p.v. 4 mm van de rand, bijvoorbeeld maar tot 6 te vijlen ofzo? Gwn niet tot de max. maar iets minder. Vind het een btje sneu voor die jongen. Toen ik zijn blok open trok kwam ik dit ook al…[Lees meer]

Okeej bedankt voor alle reacties. Ga binnenkort ff beslissen wat het gaat worden. € 119,- voor zij-inlaat moek togh wel ff over nadenken. =)

@ pinapplepro: kun je miss ff een foto sturen met pm?

@ vespa avanti: dit is allemaal bekent, maar togh bedankt voor de aanvulling.

Voor de mensen die het willen weten: als de caburateur is a…[Lees meer]

Okeej, hier kan ik wel wat mee denk. Nog een paar vragen:

Miss kies ik wel voor de zij inlaat, maar hoeveel van het kleine carterdeel haal je er dan vanaf? En hoe krijg je het oppervlak perfect glad?

In mijn speedengine zit een standaard krukas, is dit een probleem?

Is zo’n membraam ook zelf te maken, of miss over te zetten van een ander…[Lees meer]