hallo hier de foto’s van het resultaat het is denk ik een hele verandering
de uitlaatpoort is 8-10mm groter geworden ,spoelpoorten zijn groter gemaakt bijna max denk ik voor een orgineel carter
en mijn booster poorten zijn ook nog doorgetrokken en ook nog ietsjes breder gemaakt ook in de zuiger.

de foto’s:

het cadeautje voor sinterklaas…[Lees meer]

hallo,

even voor de duidelijkheid ik heb zo ver gevijld dat mijn tapeind helemaal zichtbaar is dus de uitlaatpoort is zeker
8mm tot 10 mm groter geworden ik denk dat je dit zeker merkt en de boosterpoorten zijn ook doorgetrokken
en dieper gemaakt tevens zijn mijn spoelers ook een heel stuk groter geworden ik denk niet dat je er nog veel meer…[Lees meer]

hallo,

ik heb na vele uren in de werkplaats mijn inlaat en cilinder klaar het is veel werk geweest maar het
staat nu wel als een huis en ik ben er echt blij mee mij sinterklaaskadotje 😀

hier de foto’s het zijn er veel :

hier alles in de doos met wat schuim tegen…[Lees meer]

leuk kleurtje heb ik toevallig ook 😉

Tom ciao :
Met een DEPS blok ben je ook niet verzekerd. :pest :lol

@ Arvid:
Ik hoop dat Stephan dat blokje snel in elkaar zet! 😀

ik heb het over het algemeen niet over wat je eronder legt ik heb dus geen plaatje anders maakte het me
niets uit

de cilinder is af het ziet er nu echt bruut uit!!

gr

kom jij maar ik ben niet verzekerd :'( haha

gr

CrossVespa :
Dit was ik vergeten,

Kun je mooi tegen virgil sprinten
80 polini AW-tuned vs Virgil tuned

lijkt me vet

doen we waar woon je anders kom je maar eens lang voor te sprinten tegen mijn 46polini met 21 zij inlaat 😀

gr

oke jongens ik ga mij best doen het magische getal te halen dus flink aan de slag ermee!!

gr

oke zo ver was ik nog niet:D

gr

en co 2 houd dat niet?

electrode vind ik een geknoei voor precies werk

en tig is dat niets of wordt dat te heet?

want ik kan alleen

tig ijzer , alluminium en rvs
co2 ijzer en alluminium
alluminium lassen
en electrode ijzer

gr

ik ben bezig met het tunen van de cilinder maar als ik de flens eraf slijp waar mee moet ik deze weer eraan lassen
het best co2 of tig?

gr

nee dat is van de uitlaat de flens sloot niet goed aan daarvan komt dat maar ik heb het probleem al opgelost

gr

hier nog wat foto’s van mijn oude en nieuwe setup:

gr

ja tuurlijk maar ik heb het wel over echt 0.01mm werk echt max prestaties eruit halen normaal doe ik dit met een vijl
en dan met de dremel afwerken. maar aangezien ik hier met de dremel niets kan is dit een ander verhaal ik kom niet diep genoeg in mijn flens.

gr

met m6 bouten ik heb mijn membraam 2/10 uit laten steken zodat ik het rubber laagje goed samen pers en er geen lucht door kan
er komt ook nog vloeibare pakking tussen.

en over de hitte zeg dat max 5 seconden heb gelas in het begin later misshien iets langer omdat ik het carter
of een 2.5cm dikke plaat staal had geschroef en niet snel krom…[Lees meer]

en trouwens over dat smeltpunt

als ik mijn carters zo heet maak moet je eens kijken hoe krom ze staan daar kun je op schommelen
dus niet te heet graag.

morgen komen wat foto’s van mijn cilinder en carters krukas en vliegwiel.

gr

oo heb je het over alu epoxie ja dat is wat anders ik dach dat je het over gewone epoxie had 2 componentige

oo ja dat heb ik zeker gebruikt en heb ik nog nodig voor de afwerking

gr

ja tuurlijk alles is gelast epoxie is niet gemaakt tegen hitte ik ben er zeer bekend mee
ik heb jaren modelbouw gedaan en er mee gewerkt dus ik weet goed waar ik dat kan gebruiken en is ook niets
in de buurt van olie het is op plaatsen waar water bij kijken komt goed spul maar hitte en olie niet

maar het is niet krom om het uur een beetje…[Lees meer]

hallo,

oke ik zie al wat ik kan doen maar hoe kan ik mijn uitlaatpoort het beste tunen met een vijl of dremel
want ik kom niet verder in de breedte dan hij nu is dus een groot probleem en ik wil hem ook flink in de
hoogte voor wat toeren.

gr

hallo,

de flat word nog kleiner en ik dan die blok van mijn blok halen xd

hij zit niet vast dhu