Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Bod van 65, verzenden is mogelijk toch?
Sorry, ik dacht dat het wel duidelijk was dat dit een Si is met citta wielen, waardoor ik het een Sitta heb genoemd.
Brommer gaat nu weg in onderdelen:
-Si frame met Geel kenteken 50,- (is een MIX en zou voor het mooie een nieuwe schilderbeurt kunnen krijgen)
Dit is inclusief:
-Tomos zadel
-Si zadel
-Originele si voorvork
-Si wielen (3 spaaks)
-Si stuur-Zelfbouw zijinlaat met Malossi 70cc 14/12 carb en zelfbouw (niet door mij) Calibrata uitlaat 85,-
Eventueel te ruil tegen Si frame of Citta frame met BLAUW kenteken.
Kick
Kick, nog steeds te koop!
Bedankt voor het meedenken, maar beide opties liepen op niets uit….
Nu heb ik deze gevonden:
http://www.jrmotoren.nl/zuigerveren-388xl-p-4823.html
Ik heb ze al gemaild maar geen reactie, maar is dit 1x 1.5c en 1x L of 2xL?
Homoet is verkocht, kan dicht.
Cilinder verkocht, mag dicht.
Korte uitleg over mijn zijinlaat setje, wat je voor minder dan 50,- wel in elkaar kunt knopen! Dit kan in combinatie met je standaard carburateur gebruikt worden of als een losse.
Benodigde onderdelen:
Plaatje aluminium/staal (aluminium word aangeraden vanwege het gemakkelijke bewerken!)
Tomos spruitstuk
Tomos membraan, het beste is er een van polini, die hebben de grootste doorlaat.
Dellorto SHA carburateur (standaard op tomos) in de maten: 14/9 14/12 of 15/15
Klein mixcarter
T splitsing voor benzineleiding.
Pakkinspapier of vloeibare pakking.Je begint met het mixcarter te boren, het is een budget zijinlaat, en ik heb expres geen speciale krukas gekocht. Ik gebruik een standaard krukas, dus geen mix krukas.
Boor/frees eenzelfde opening als op de foto:
Zorg dat de flow optimaal is, daarom heb ik de inhammen die er zaten dicht gelijmd met metaallijm.
Boor nu een gat in de ophoging aan de achterkant. Zie hiervoor foto 1. Klem hier een variant van een schroefdraadbus in, de variant die ik gebruikt heb had een bepaalde naam die ik even kwijt ben. Frees zoveel mogelijk van de onderkant af waar de krukaswang komt, anders loopt de krukas hier tegenaan.
Maak nu de basisplaat die het spruitstuk en membraan aan het carter verbinden. Let niet op de staat van het plaatje hieronder op de foto, dit was een probeersel.
Ik heb de 2 linkse en de onderste rechtse bout met schroefdraad in het plaatje verbonden, rechtsboven word in het carter gedraaid.
Momenteel zijn alle delen met vloeibare pakking verbonden, het beste is om een rol pakkingspapier te kopen en zelf je pakkingen te knippen. Frees het spruitstuk nog een beetje uit, deze is origineel 12mm diameter.
Ik hoop dat het zo een beetje te volgen is, het beste kun je gewoon wat proberen te maken, zo heb ik het ook gedaan. Uiteindelijk loopt het bij mij zeer goed, trekkracht met 2 carburateurs open is een stuk beter geworden. Ik heb tijdelijk 2 losse gaskabels, het beste is om een splitser te kopen als je met 2 carburateurs wilt gaan rijden.
Tja, gas geven gaat op dit moment erg knullig, 1 handvat normaal en 1 handvat die naar voren geduwd moet worden. Maar het geluid als je de 14/12 opentrekt is :lol
Update:
Inmiddels al erg veel motorisch aan de Si gedaan, leuke spullen gekocht (waaronder een homoet)
Ook heb ik een zelfbouw zij inlaat gemaakt, hiervan heb ik nog niet veel foto’s.
Gisteren een stukje mee gereden, een 12/12 en 14/12 carburateur, 2 gashandvaten. Dit rijd erg leuk maar echt veel extra power krijg ik er nog niet door, dan zal het eerst afgesteld moeten worden.
Dit is hoe het ongeveer in elkaar zit:
Ik zal in het zij inlaat topic binnenkort een tutorial schrijven hoe je gemakkelijk een zij inlaat met tomos onderdelen maakt.
wim v8 :
vincent198 :
Van de week een aantal nieuwe delen binnen, leukste is toch wel een Athena 125cc cilinder voor mijn honda mt8:
Vond het verschil wel grappig, andere cilinder is een normale 50cc.
Lijkt mij gewoon een 110cc.
Gr. Wim.
Nee hoor, is gewoon een 125 cc. 57MM en 110 is 55MM
Zie ook:
http://www.schaafbromfietsen.nl/webwinkel/?nl/shop/Cilinders%20en%20Delen/Honda&d=00002058Van de week een aantal nieuwe delen binnen, leukste is toch wel een Athena 125cc cilinder voor mijn honda mt8:
Vond het verschil wel grappig, andere cilinder is een normale 50cc.
Cilinder is gereserveerd voor Si-Sovrano
Goed bod is ook welkom!
Qua prestaties, kwaliteit, looks en opvallendheid zou je voor de Homoet kunnen kiezen, naar mijn mening heeft deze een zeer fijne powerband die van begin tot eind doorgaat. Helaas is de top niet spectaculair, maar in jou geval juist een voordeel. Helaas zijn homoet uitlaten best prijzig en moeilijk te vinden.
Heb alle 3 de hier boven beschreven uitlaten, en de Homoet is mijn favoriet, vooral het geluid is =)
