Dit is een zeeer veel voorkomend probleem bij citta’s vooral als de remblokken half of meer versleten zijn. Er zit in het binnenwerk van je voorrem een ovale pen(op de kopkant gezien) die draait als je de remhevel aanknijpt. Als deze een beetje droog wordt wil hij vaak blijven hangen of als de blokken versleten zijn gaat hij overdwars staan en…[Lees meer]

Als er inderdaad plassen op de weg liggen kan het zijn dat je een (meestal zwarte) niet goed geisoleerde bougiedop hebt. Er komt dan water tussen en maakt kortsluiting.

Het kan ook zijn dat het benzinefiltertje een beetje verstopt zit omdat je zegt dat het alleen gebeurd op een lang recht stuk.

Heb je de nieuwe zuigerveren wel ingereden? Zo…[Lees meer]

Er zijn een paar redenen waardoor het spuiten kan mislukken.

Er wordt gebruik gemaakt van 2 verschillende verfsoorten. De meest gemaakte fout is eerst alcydhars basis en vervolgens acryl. Deze combinatie is onmogelijk zonder tussenbehandeling.(alcyd over acryl kan wel)

Een te lage temperatuur.

Een te hoge luchtvochtigheid.

Niet lang…[Lees meer]

Ik heb meerdere spaco carbs geprobeerd maar tot nu toe ben ik er maar 1 tegengekomen die lekker werkt bij mij. De meeste zijn slecht afgewerkt. En het hefboomsysteem van de gasschuif voelt stroef en ”knakt” soms met gasgeven. (alsof er een dood punt in zit en hij opeens verder schiet)

Wat is de dikte van je snaar? Als je snaar te dun is wil hij ook gaan slippen.

Ik begreep dat het alleen gedaan werdt omdat het gratis is.:D Anders was die volgensmij nog gewoon als vanouds geweest. Dus op dit moment is het al een hele verandering.

Ok ik ga me maar weer even verder verdiepen in de info die ik zojuist heb gekregen.

Morgen ga ik de orginele poorten dichtproppen en de bovankant van mijn koelribben eraf laten frezen.

Ik denk dat iedereen het wel weet: Ik ben van de party!

Heb je je snaar wel goed gespannen?

(ik weet het diac zei het ook al maar er was nog geen antwoord)

Voorzichtig je as uit je wiel tikken meestal komt de plaat dan vanzelf los.

De vulplug is afgebroken. Deze heeft geen dragende fuctie dus die kan wel gelast, gelijmd of gesoldeerd worden.

Helemaal correct het was een oude achterkoppeling. De geleiding van de koppelingsplaten waren afgebroken dus die was uitermate geschikt als donor.

Blijft je decompressie mischien hangen? Dan heeft hij geen goede compressie meer!

Dan zou ik voordat je de boel opnieuw monteerd even kijken of je zuigerveerslotjes niet precies door een spoel/uitlaatpoort lopen.

Mochten je veren te strak worden voor de schoentjes dan kan je ze altijd nog verwisselen.

Daarvoor wordt dezelfde koppeling gebruikt. Het enige verschil tussen brom en snor zit hem in de poulie die gebruikt wordt.

2 delen potassium nitraat op 1 deel suiker mengen je demper ermee vullen even aansteken en voila

Ok dan ook nog een nippel maken op je uitlaat en met een mixpompje olie erin pompen. Daarbij gewoon 1:40 brandstof met olie mengen waarvan de brandstof 75% euro95 is en 25%diesel.

Dat moet toch wel een aardige rookbom geven.

Ik heb dat ook met mijn koppeling gehad.

Zoals arvid al zegt: nieuwe veer erin eventueel segmenten en veren die je erin wil hebben erin zetten, vastlassen(alles vastlassen aan de achterkant dus, de moer aan de as en de schijf aan de moer).

Alleen kan je op deze manier nooit meer de drukveer of de trekveren vervangen dus bedenk goed wat je…[Lees meer]

Ik heb geen idee waarom je ooit meer rook wilt hebben uit je uitlaat maarja dat maakt verder ook niet uit. Ja kan meer olie mengen eventueel een brommer loopt ook op 1/35(extreem) gemengd ipv 1/50 Maar dit gaat wel een beetje ten koste van de prestatie en je blokje slipt wel sneller dicht met verbrandingsresten.

Edit: 1/2 was net iets sneller