ik heb nog een demper, komt wel van m`n camino af, en is nog in goede staat…

Het gaat alleen om nieuwe modellen vespa ciao`s SNOR uitvoering. dus met de 12/7 carburateur. Dat buisje wat ik heb gemaakt kan alleen van een citypower omdat je anders alsnog een klein uitlaatbuisje hebt.

andere cilinder kan ook niet omdat het hemd totaal 0,4mm kleiner is, dus de normale cilinders passen niet zonder te frezen.

de blokjes…[Lees meer]

je had je je blok cker weer niet goed vastgezet,
als je er dan een uitlaat monteert zet je je blok zeg maar vast met de uitlaat,

en als je je blok niet goed vast hebt zitten gaat je blok geluiden maken doordat die trilt..

en als je koppakking gescheurt is kan je dat toch zo zien…:D

Monstercitta :
je uitlaat komt gewoon niet op zijn toeren dus de cilinder geeft niet genoeg power voor de uitlaat. Maar een proma cirquit is wel goed geschikt voor een originele cilinder mijn ervaringen zijn dat hij met proma cc heel lekker rijd. En best veel meer snelheid

uitlaten die niet op toeren komen??

je cilinder komt niet op…[Lees meer]

flick, waarom vraag je altijd zoveel als ik je dat al lang hebt verteld????

foto`s??

hmm met uitlaat poorten hebt ik tauma`s van gekregen met m`n vorige ciao met 65 polini,

en k wil er gewoon een ander uitlaatje op voor een lekker geluid en om ervoor te zorgen dat al die fietsers op tijd voor me aan de kant gaan…

die ninja kan ik kopen voor 50 euro dus ik ga m`n maar ff laten lassen.

of is er toevallig nog iemand die…[Lees meer]

ja snor blok kan er best onder, en dat veilen is niet echt een must he.
met een leuk uitlaatje en die 12/10 rijd die ook makkelijk 50/55,

vario`s zijn leuk, maar bedenk wel dat ze zeer prijzig zijn en (vind ik) alleen leuk op een goede setup,

het afstellen is ook best kut, je blijft maar “spelen” met rollen en drukveren. hè Tho 😛

pruttelen doen hele snelle (hoogtoerige) setups snel omdat je dan ook een afstelling hebt voor hoge toeren. heeft mijn crossmotor ook, die doet niks onder de 5000 toeren
met een sproeier 66 of 68 in je brommer zal die minder stotteren maar heb je weer meer kans op warmlopers enzo omdat die op top wel veel toeren gaat draaien

gewoon vario nemen:P

nee de cilinder wil k orgineel houden, die heeft samen met de hele brommer nog maar 5000km gesnort… 🙂
en om in de ninja te gaan lassen lijkt me ook niks,

ik zat te denken aan een 23,5 mm mondstuk en daar dan een 22mm buisje in te lassen o.i.d

iemand ideeen hoe k dit moet gaan doen??

Je moet een 13mm brede vsnaar hebben.
En dat busje/ring hoe jij t noemt, die moet zegmaar direct op je vliegwiel (niet die ring die je bij koppeling altijd had), dan komt de halfpoelie, geleidersbus, vario, varioplaat en moer

ik zou toch maar een kleinere sproeier nemen, en als die dan steeds warmloopt, en je koeling is verder goed, gewoon op nog wat meer olie gaan rijden,
warmlopers krijg je door te weinig koeling en/of te weinig olie,

en ik hoop voor de dat die cilinder standaard 41,4 is, anders is die gewoon 0,4 mm versleten, en dat kan verklaren dat die zo…[Lees meer]

dat word moeilijk lassen, in de spoelpoort een laspuntje laten zetten zal de spoeling van de gassen wat beïnvloeden, en aan de andere kant bij de ontsteking is er bijna geen ruimte…

dat vloeibaar staal in het carter moet je gewoon vergeten,
want dat aluminum van je carter zet niet evenveel uit als het vloeibaar staal wat er dan is dat…[Lees meer]

als je brommer het voor het tunen gewoon deed, moet er daar iets mis zijn gegaan want je hebt je carb. er niet eens afgehad jah.

gewoon je contactpunten vervangen en ook je condersator, als die dan nog niet vonkt doe je iets niet goed

met een hogedruk spuit of
gewoon met diesel schoonmaken, met bezine kan ook, daarna gewoon een extra bezine filter tussen je bezineslang zetten voor t goede

Tomos had volges mij een 25cc cilindertje…Die kleine lange puntige cilinders…errug klein:P

dat is onzin, die eivormige cilinder is ook gewoon een 50cc, 25 is er niet, ook nie voor de tomos, t laagste is 40cc op zo`n mooie sparta-met fiets

op foto B zie je het inlaat vlak van die speedengine, zo te zien kan die poort nog veel groter, is dat verstandig?

ik heb ook wel eens gehad dat k bij de 40 men decompresseur onkneep, toen knapte m`n koppakking, zal bij jou ook wel gebeurt zijn, en er zal wel een stuk koppaking in je cilinder zijn gekomen,> heb je je koppaking wel vervangen?

ja, zo moet je je frame ook krijge

leuk gedaan ja