Alles uit elkaar en weer opnieuw in elkaar zetten. Of heb je misschien de krukas laten vallen….? :no

Leo krul heb ik altijd alleen aan het uitlaatspruitstukje en helemaal achter bevestigd, die middelste bevestiging eraf geslepen. Nooit problemen mee gehad

Ik zie dat sommige mensen toch wel erg `hakkelig` uitvijlen. Als je toch bezig bent, neem dan de moeite om alles zo smooth mogelijk te laten verlopen teneinde een optimale flow te realiseren. Niet polijsten van binnen! (omdat zich op het `ruwe` oppervlak een filmlaagje vormt)

met een poelie gemaakt van 5 2-euromuntjes zal t wel lukken :lol

Al is t niet merkbaar in vermogen, er is toch iets niet helemaal goed gegaan. Die kras komt er niet zomaar. Normale slijtage is meer als wazige vlekken, zodat je die `kruizen` niet meer ziet in de wand. Misschien kleine warmloper na lang hard rijden?

T0m :
Hi allemaal.
Ik wil mijn gekeurde ciao brombrommer allereerst harder laten lopen, later ga ik hem nog spuiten (daar heb ik al ervaring mee, is geen probleem)
Alleen het harder laten lopen, daar heb ik wat vragen over.
– Kan dat met een goed onderhouden oldskool ciao uit 1975?
– Àls ik hem opvoer zoals ik hieronder in gedachten heb,…

[Lees meer]

Dan moet je schroevedraaiers met een (nog) plattere punt gebruiken, die bestaan wel hoor. En gaandeweg krijg je steeds wat meer speling, alleen het begin is ff lastig. Scheelt je wel 25 euro voor een krukas.

Dit hoor ik wel vaker. Als je nu je krukas in de bankschroef zet en twee smalle schroevedraaiers (of iets anders smals wat taps toeloopt) tegenover elkaar tussen wang en lager steekt, dan voorzichtig mm voor mm de schroevedraaiers naar binnen tikt, kan er eigenlijk weinig fout gaan.

Volgende keer blokje wat zorgvuldiger splitsen?

Wat is origineel? Als je bv. een originele luchtfilter koopt, krijg je 9 van de tien keer een imitatie, die weer net wat meer lucht doorlaat dan ene van piaggio zelf. Ander voorbeeld is de uitlaat, die krijg je volgens mij niet eens meer origineel. Dus zullen veel verkopers je een citypower aanraden als vervangende uitlaat. Citypower is dus meer…[Lees meer]

Geloof me die simo expansie draait dus echt wel zeer veel toeren, wat frf zegt is onzin. Heb zelf zonder vario met deze pijp op 70 cc gereden, trekkracht is wat minder (maar daar heb jij vario voor) maar op top blijft ie bijna oneindig doorgaan.

sidephex :
aah dan denk ik dat ik aan de setup van jelle ga werken !
maar alleen ik heb al beetje rond gevraagd en gezocht maar die simonini race uitlaat
vind ik nergens ! en als ik die niet sou kunnen krijgen wat sou dan een goeie uitlaat sijn
voor op die setup ? ik d8 self aan un polini top one ! wat vinden jullie ervan ?

Ik heb nog…[Lees meer]

Gebruik een compressor waar nooit vernevelde smering in is gebruikt, anders kun je het wel vergeten (m.a.w. drukvat moet brandschoon zijn van binnen). Om langeere tijd achter elkaar te kunnen spuiten moet je een niet al te kleine compressor gebruiken, anders is t psjt psjt en weer wachten op voldoende druk. Verder moet het overdrukventiel goed…[Lees meer]

Is lastig laswerk. Stukje pijp kun je in elke groothandel krijgen. Een flens is niks bijzonders dus ik snap niet wat je dan wil bewerken.

malibu :
Hey, weet iemand welke sproeier je nodig hebt voor deze setup?

– Polini Evolution Engine ( puntenontsteking))
– 19 mm Dellorto carburateur
– 46 mm Polini kit
– Polini powerfilter

grtz axel

Tussen 110-130 dacht ik zo. Kan heel erg verschillen en die carbs zijn sowieso wat lastiger af te stellen.

Ik zou even wachten met een nieuwe bobine. Je puntjes kunnen wel goed openen/sluiten, maar kunnen toch versleten/doorgebrand zijn. Condensatortje kan ook op zijn. Deze twee vervangen kost je ongeveer n tientje. Zorg dat je puntjes op 0.35 staan (bij jou setup) of 0.4 (origineel). Een nieuwe bobine is duurder en nieuwe puntjes+condensator is nooit…[Lees meer]

1:25 is veel te vet! Zelfs bij dikke 80 cc is 1:35 al voldoende. Voor jou 70 dr raad ik 1:40 aan, zo heb ik zelf altijd gereden. Ook sproeier lijkt me wat groot, normaal heb je bij 70 dr met een 13/13 carb. sproeier 66 nodig. Dus denk ik dat jij omdat jou carb kleiner is aan 62/64 genoeg heb. Conclusie: veel te vettig benzinemengsel + te grote…[Lees meer]

He als ik met een electr. ontst. veel toeren ga maken (bv. 70 dr max tuned) kan ik dan de originele cdi behouden, of trekt deze dat niet?

Ergens een schijfje tussen de tandwielen vergeten? Binnenkant wiel beschadigt (waar uitgaande as van klokje in het wiel grijpt en het wiel feitelijk laat ronddraaien) of uitgaande as beschadigt?

Vijl je inlaatje maar uit, is gratis en met die 13/13 van jou zul je dan een stuk beter optrekken.