Ok, doe het maar: pak een stopwatch/horloge en start je brommer. Wacht een hele minuut (is lang hoor) en leg je hand op de cilinder. Je bent een grote jongen als je dat 10 seconden volhoudt!

Ha mede Limburger, dat je cilinder al hendig warm is na 1 minuut is helemaal NORMAAL! Maak je er niet druk om, vooral de uitlaat kan heel snel al heet zijn.
Ga ook niet TE groot met je sproeier. Als je origineel rijdt met alleen 50dr, heb je genoeg aan ori sproeier +2 maatjes. Voor een citypower nog een +2 maatjes. Meng tijdens het inrijden 1:40…[Lees meer]

Hoe `nieuw` is je cilinder? Maakt ie vreemde geluiden?

Nee, absoluut niet. Alles is zo opgebouwd dat t precies past. Gewoon vliegwiel-ring-koppeling. Binnenin de nok (dikke blok wat je over je krukas schuift en je contactpunten bedient), platte gebogen schijfje, spie. Steven je was me net voor ..

Imbathijs :
Hallo

nu heb ik gister ontdekt.. dat als ik met de hand aan mijn koppeling draai, hij op een bepaald punt erg veel weerstand bied, dan moet ik veel kracht zetten en dan draait hij verder.. ik heb zo’n vermoedde dat daar iets misgaat. maar wat?

Alvast bedankt!!

Volgens mij voel je gewoon je compressie 😕

Kan wel, zou het cilindertje wel even bewerken. Is anders zo zonde van je sp.engine

Zonder uitvijlen heeft een grotere carburateur en die 70 cc weinig zin. Als je dan ook nog goed wil optrekken, zul je echt moeten uitvijlen. Er zijn genoeg mensen (mezelf inbegrepen) die je willen/kunnen helpen, evt tegen een kleine vergoeding. Trouwens, waar zijn die bergen dan?? Ik woon in Eygelshoven, maar bergen? Heuveltjes misschien hehe,…[Lees meer]

Ik ook niet :lol durfde t alleen niet als eerste toe te geven wahaha

Slangenklemmen werken ook op Arvidw`s manier.

ArvidW :

De expansieuitlaat krijgt zijn powerband aan de hand van een aantal cones met bepaalde hoeken, lengtes en verhoudingen. Een originele uitlaat heeft dat niet en die werkt aan de hand van het effect dat de geluidssnelheid weizigd wanneer de temperatuur veranderd.

Wat voor uitlaat heb je? Als origineel dan koop je een citypower en een 2 maten groter sproeiertje (zie how-to, makkelijk zelf te doen). Kleinere poelie = hogere top, grotere poelie = sneller optrekken. Strakkere veertjes in je koppeling, trekt harder op. Zomaar 3 dingetjes die easy te doen zijn met de how-to`s van deze site.

Voor trekkracht zou ik met 50cc een leo krul nemen. Als je je inlaat gaat vijlen en 13/13 carb erop zet en liefst nog t cilindertje bewerkt zal de top one ook goed trekken.

Enige klok gerelateerde probleem zou overtoeren kunnen zijn. Als jij idd de luchttoevoer groter hebt gemaakt, zul je de sproeier moeten aanpassen, logisch.

Zet nou maar die puntjes goed en rijdt met de brommer. Als de ontsteking verkeerd staat merk je het meteen.

Maak het jezelf makkelijk en haal t blok eruit. Niet veel werk en je kunt veeeel beter werken zo 😉

Hij vraagt WAT hij moet veranderen om 80 te halen. Vijl je inlaatje uit en neem een iniminie (leuk woord) poelietje. Zorg voor een vlakke weg van 10 km ofzo en begin maar. 80 halen is niet zo 1,2,3 te doen, je wilt dat je blokje ook een beetje betrouwbaar is en niet meten vrekt, toch?

Net je filmpje gezien en gehoord, denk dat je het echt in de ontsteking moet zoeken, want hij krijgt echt wel benzine. Carburatie zou ook kunnen, maar lijkt me niet. De ontsteking kan veel zijn, beste haal je alles weer uit elkaar en begint opnieuw.

Gooi eens wat benzine in het bougiegat, dan zou hij dus gewoon moeten starten, anders is er iets anders mis. Zuiger goedom gemonteerd? Zuigerveren goed gemonteerd? Goede, nieuwe pakkingen gebruikt?

ArvidW: ik heb ze zelf altijd op 0.35 gezet met 70 dr en 13/13. Liep imo net beter op hogere toeren. Ze slijten wel wat sneller.

Even rustig aan maat. Je zegt dat je nog een noob bent met sleutelen. Doe eerst wat ervaring op door de volgende dingen te doen:
1. Zorg dat je een BROMblokje hebt (10 mm inlaat), anders regel er een (genoeg mensen die ze verkopen). Je kunt ook meteen een uitgevijld blokje kopen, scheelt je werk.

2. Koop een leuke cilinder, zeer aan te…[Lees meer]