;)ja dank u tis gelukt, maar ik dacht dat die voetjes mooi rond moeste ma dat hoeft helemaal niet foutje

ff een vraag over de trekveertjes `How To`, op de laatste foto liggen de segmenten niet mooi `rond` en ik krijg ze zo niet terug over de staafjes. Gaat dat altijd zo stroef of is hier een truukje voor? (het gaat dus om het terugplaatsen van de segmenten als de veertjes er al op zitte)…

Heeft iemand misschien een duidelijke pic van hoe de decompressie precies wordt aangesloten op de cilinderkop want t lukt me echt totaal niet. De onderdele zitte allemaal op de goeie plek dus alleen nog t kabeltje vastmake en tonnetje inhake…..

Heb nu toch al bromklok dus…. maarre die groene veertje zijn ok?
En welke uitlaat past t beste bij mn setup dan (lekker hard optrekke, top boeit niet zo zal dr met een andere uitlaat niet minder om worde denk ik)?

Door dat snorkloje ga je echt veel toere make en als t strax warm wordt heb je zo een hitteloper! (hoeft natuurlijk niet maar beter voorkome dan geneze he) Correct me if I`m wrong!

Heb nu geen speedengine maar een orig. gereviseerd 10 mm (had 7mm) met bromklokje en hele grote poelie en t rijdt (maar trekt vooral) echt toppie! (50 km hard genoeg voor mn snor!) Denk wel nog groene trekveertjes drop te zette lijkt me wel handig, toch? Oja welke uitlaat kan ik dan nog t beste gebruiken (liefst ene die vooral hard trekt maar…[Lees meer]

Denk er wel aan dat als je een uitgeveilde of getunede carter hebt dat je niet met snorklokje gaat rije, je gaat zoveel toeren make dat je je cilinder verneukt!

thumbWat is dan beter, gelet op trekkracht dan, een race krukas drbij of die cilinder? Denk wel krukas want die 50 snel van DR is best rap:thumb

30 km harder door alleen die speedengine? dan wordt t tijd voor n helm vrees ik…

Misschien een stomme vraag maar als ik me een speedengine carter haal maar de std krukas gebruik ga ik dan tochnog flink harder? (heb nu std 7 mm snor carter)

Welke carter kan ik t beste aanschaffe heb 50 cc snel met 13/13 carb.tis overigens een snor maar dat maakt geen verschil toch?

Sorry maat, was niet de bedoeling iemand te beledigen ofsow hoor, die andere topics waren vaak heel lang niet bekeken dus vandaar. Ok? no hard feelings….

Welke carter kan k t beste nemen dan, kheb 50 cc snel, 13/13 carb en tis een snorretje?

Als ik wegrij komt het blok bijna niet op toeren, terwijl als hij eenmaal toeren heeft wel snel is.
Mengsel lucht/benzine te arm? Grotere sproeier? Of gewoon uitproberen tot ie et goed doet?
Of toch maar geen malossi luchtfilter en weer orig?

Hallo ik heb een probleempje. Ben pas begonnen met sleutelen aan mn vespa en moet nog veel leren. Nu lees ik overal dat men bij een 13/13 carb de inlaat uitvijlt. Bedoelt men hiermee het gedeelte waar je de carb op de carter aansluit (waar een goudkleurige bus in zit)? Heb verschillende fotoos ed gezien maar tis niet echt duidelijk pls help mij?!?