nieuwe cp`zijn ong 4-5 euro, nieuwe condensator tussen 10-15 hier tenminste dan. En je zegt gewoon tegen je bromboer voor ene vespa ciao dan weet ie genoeg

Nou tegen beterweten in maar es gestart vandaag en gvd hij loopt weer normaal, ook na een half uurtje rijden. En het geluid kwam echt uit de cilinder, het waren de normale plofjes die versterkt waren. Snap t niet meer hoor

ja maar hij reed nog normaal. Ben misschien wat eigenwijs maar zuigerveren kapot na 800 km lijkt me echt onwaarschijnlijk maja. Ik kan me trouwens zo`n geluid herinneren, toen was t een vastloper, maar nu dus niet 😕

Ik denk zelf eerder iets met cilinder, zo te horen dan. Maja zoals gezegd net ALLES gereviseerd en normaal ingerede en daarna zelfs nog 500 km gereden. Gewoon netjes gereden niet altijd volle gaas. En nu zomaar opeens dat geluid, vreemd… Morge cilinder draf en kijke dan maar. Maar wat kan het zijn alst de cilinder is? Beginnende warmloper ofso…[Lees meer]

Ik dacht ook dat zo`n revisie lastig was, dat is de eerste keer misschien ook wel zo maar als je eenmaal `het gevoel` hebt stelt het niks voor. En je voelt het meteen, na een revisie loopt het weer lekker allemaal. Oja ik gebruikte met jou setup (50 cc, 13/13) een 58 sproeier.

Ik heb op de site van ebr gekeken maar kon niet vinden welke nou voor een ciao is. Iemand misschien een goeie link of bestelnummer ofso?

misschien is deze bedoelt voor waterkoeling?

idd..

waar dienen de `gaten`in deze kop voor? http://www.mopshop.de/shop/product_info.php?cat0=441&cat1=496&cat2=1712&cat3=YWxs&products_id=1428&osCsid=a29c9956978266005b679b850e1069b0

Dank u!

Sinds twee dagen lekt mn blokje een beetje mengsel tussen carter en cilinder. Hoe kan dit? Naar mijn weten zitten er toch geen pakkingen tussen carter cilinder en kop bij een 50 snel?? De brommer loop btw nog steeds perfect ook lange stukke.

Mense ff n stomme vraag over een vario ik zie op de how to dat er een lange as op de achternaaf zit, maar ik ken alleen dat korte asje waar je de poelie op zet. Krijg je die lange as soms bij het vario setje drbij ofso?

Ik heb een probleem met de bevestiging van de condensator (c.p.) nl. boven is rechts de schroefdraad afgebroken waardoor ie alleen links vast te maken is. Heeft iemand hier een oplossing voor?

Mensen ik heb een probleempje. Ik probeer mn krukas uit de grote carterhelft te krijgen maar ben niet in het bezit van een gasbrander. Op mn gasstel lukt ook nie echt want dan zet de kruk mee uit (je kunt dan niet echt gericht stoken). Wat moet ik doen? (jaja gasbrander aanschaffe he :D)

Nou je wilt mijn koppeling echt niet zien maar hij doet t nog altijd prima! Volges mij is het of 80er of 65er poelie van 70 nog nooit gehoord. In ieder geval met 50+ en zeker met die krul moeje toch wel met een 65er goed rijden, iets minder trekken (word door krul behoorlijk gecompenseerd) maar wel een paar km/h meer.

He mensen, hoe kan ik te weten komen of mn bougie nog wel (goed) vonkt of uberhaupt nog in orde is?
En welke kan ik anders t beste aanschaffen?

Hoe monteer je zo`n zij-stander onder een ciao (daar waar je je steps vastmaakt?). Want voor je Leo krul moeje de hele bok verwijderen.

Van die olie weet ik niet (heb nog oud model), maar een nieuwe zuiger+veren ALTIJD ff goed inrijde!

Even een vraagje over het reviseren van je blokje. Waarmee kan je t beste je carter van binnnen schoonmaken (wasbenzine?) en moet je als je m weer in mekaar zet met wat mengsmering de binnenkant `smeren`of iets dergelijks?

misschien een stomme vraag maar is een origineel snor en brom carter tzelfde (behalve inlaat dan) en ook zelfde krukas. scheelt nogal in prijs nl