Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Het staat hier,dus ik dacht doe een suggestie,als niemand een agregaat heeft is het snel afgelopen.
Vespa is al genoeg muziek in de oren,dat weet ik,heb al lang niks meer horen lopen.Heeft er niemand een aggregaat,dan neem ik wel wat boxen mee.
2000watt of zo,met zo’n klein 4kva aggregaatje lukt t wel.
Anders kom ik denk ik wel even met de cbr kijken.Hij is wit met blauw,dus schrik niet.later.
Je spoelrichting gaat helemaal kaduuk.Geen hoeken in de spoeling onder 13000 toeren!!
Het zal zeker lopen.
Nog een vraagje.Ik zie dat je aan de onderkant van de cilinder de boosterports hebt vrijgemaakt zodat ze ook van onderuit het carter kunnen vullen(niet alleen vanuit de zuiger)Bij het evo blok is dat normaal nogal afgesloten ruimte nietwaar?
Zou het niet kunnen dat men dit extra heeft gedaan?Zodat de stroming net 1 keer heen en weer door het kanaal is gelopen als de poort open gaat.De druk onder de zuiger lijkt me ook fractioneel hoger dan onder in het carter,waardoor de vulling van het kanaal in de neerwaartse slag misschien meer druk kan opleveren.mvrg Pjotr
Ik draai er altijd een klein zelftappertje in of 2,en dan trek je de keerring er zo uit met een tang.Let wel op met vijlsel.
Ander problemen kunnen volgens mij wel ondichte pakkingen zijn en als je membraan hebt(blok??)Kan dat niet goed sluiten.Pjotr
Zeer mooi werk,heb zelf ook aan deze cilinder gewerkt,niet zo heftig als jij.
Zie ik daar een kleine schade aan de buitenkant van het uitgevijlde boosterpoortje?Hoop dat de zuigerveren dit vrijgeven,
