Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Verkocht!
Hij is verkocht!
Nou, als Limburger kan ik hier ook geen touw aan vast knopen?
Ten eerste zit de bobine hier helemaal niet bij, en ten tweede adverteer ik niet met een vario set?
Nog te koop in ieder geval!Ik moet eerlijk bekennen dat ik je vraag niet goed snap; maar ik zal proberen hem te beantwoorden:
De carburateur is een 19mm Dellorto speciaal voor de evolution engine gemaakt.Als je er C.P. ontsteking op wilt zetten, dan moet je een volledige ontsteking er op zetten. Deze spoelen en dit vliegwiel is heel anders.
Je kunt ook gewoon met de Berini ontsteking rijden, dan is een gewone bobine voor C.P. ontsteking voldoende.
Hij staat momenteel in Simpelveld, lijkt me niet te ver weg van Maastricht
KennyVespa :
me stiefvader heeft een accord 2.0 vtec uit 2000, als ik die effe doortrap hmmmmmm, bandjes blijven gewoon gieren tot in de 3 😛
Dat soort budgetbanden heb ik ook gehad, meteen goede michelin of pirelli’s eronder leggen;)
Hoop tractie meer, hoop wielspin minder, wel sneller optrekken….speedbuxy :
Das is een zeer vet wagentje ik houd ook erg van de oudere type wagens.
Heb de prestaties even op gezocht in de auto test die heb ik hier namelijk vanaf 1968 tm nu staan.
En ik ga ervan uit dat het een 2liter 16v blok uit een gsi kaddet is?
Die heeft als prestaties een top van 215 en doet 0 tot 100 in 8sec.
Das op een gewicht van 990kg, dus bij jou moet ie wel net onder de 8sec kunnen scoren.
Verbruik is In de stad 10,1 op 100km, bij 90km 5,7 op 100km, en bij 120km 7,2 op 100km.Reken maar dattie onder de 8 zit, astra gsi met 1085kg op de schaalt haalt met een f16bak al 8 rond tot de 100.
Dingetje haalt nu wel 7.2 ofzo. Leuk autootje, alleen die velgen:O!? Daar moeten Ats classics of verbrede 14’ers, toch niet dat pimpmeuk!Uhuh….
Rare lullo’s daar…
Je kan me toch niet vertellen dat een vespa ciao een fijnere uitstoot heeft als een gloednieuwe vrachtwagen die perfect ontbrandt…Maargoed, zijn maar plannen, niks concreets gelukkig;)
Bahbah, waar heb je die vandaan:P?
Zoek echt al een hele tijd ene nieuwe 41mm Dr met 10pen….
Ben ik nou de enige gek die de Sp een goede uitlaat vind:S?
Ding maakte echt netjes veel toeren, trok nog redelijk op met poulie.Maargoed, tijden veranderen:)?
@hansieb: Krijg smaak man!:P
Haha vet, Een C20NE met 115pk in een corsa A, waar heb je hem uit, kadettje?
C20xe, past er ook in he, heb er een keertje in gezeten, mijn god 150pk op 800kg is echt niet normaal!
ZOnde van de roest idd, dorpeltjes,accubak en wielranden rotten makkelijk door…Echt ene leuk wagentje waar je veel mensen je achterkant mee laat zien haha:D
barry :
Die AX is ook echt gaaf.Heb met GT , GTI , enz….gereden.Tja,als je schoonvader Citroën garagist is…..Wegen niet veel,dus een acceleratie waar je niet goed van word.Enneh,vieze Kenwood sub.bah,eikes,enz…..Maar ieder zijn goesting natuurlijk.Doe eens mee aan een DB drag.Bye bye woofer.
Ik heb al 6 jaar dezelfde Caliber CWX dubbelspoels woofer & wil maar niet stuk gaan.Tervoren speelde ik haast elke maand een woofer aan diggelen.Die stank blijft weken in je auto hangen,tot de volgende eraan gaat.Went wel hoor.Audio System, ook hele dikke shit voor dat geld:)
Caliber ben ik niet kapot van, hebben 2 soorten, wedstrijd spul en goedkope troep… Goedkope troep je helaas maar te vaak, kenwood etc is ook niet goed, maar ach, voor dagelijks normaal gebruik voldoet het wel?
speedbuxy :
En je teller liegt dus best want 100 loopt ie nooit blok heeft namelijk meer draaiende delen en hij is veel zwaarder dan een scooter.
En een scooter loopt orgineel ook nooit 100.Niet mee eens, ik heb genoeg scooters eruit gereden puur met origineel ontgrensd…Ligt maar net aan wat je eronder hebt origineel. Als die scooter ene goede standaardpijp heeft komtie veel meer in de buurt… Etc etc…
Scooters trekken sneller op, das logisch maar op top leggen ze het toch meestal echt af tegen Schakels….Nou wijkt ene rs teller toch wel behoorlijk af, 100 is echt net 90, en das al positief;)
Nooit opgevalllen dat gewicht ook een voordeel kan hebben?
Een Bmw 316i heeft 99pk Top 191….!1200kg bijna
Een swift GTi heeft 101pk. Top 182…810kg Bijna
Toch heeft de bmw een hogere top(ondanks gewicht en pk), puur omdat je ook enige massa nodig hebt om tegen de lucht in te gaan…
Dus die platte veronderstelling van: hoe lichter hoe harder klopt wel tot zekere hoogte, maar heeft grenzen (bij auto’s boven de 120km ong)….Maarruh, idd, 125 rs blok past hier gewoon onder, alleen een beetje kenner ziet het direct, ketting zit rechts ipv links bij die rotax blokken……Zonde, wel leuk ding:)
Even iets anders, vanaf 2001 heeft de rs een teller tot de 80, en kun je nooit zien dat je 100 op je teller rijd, of het is een duidelijk schadegevalletje met vervangen cockpitje……
Either way, dingen rijden zoooo relax:D
Hmm, goede herinneringen:)
Leuke brommers, goede blokken met behoorlijke potentie;)
Hoor ik daar simonini 90cc:P:D?
LvDoni :
En dan nu een VR6, in een golf VR6 zit een 2.8 liter motor, met rond de 170pk. De 2.9 is alleen in de corrado geleverd, en zit rond de 190 pk.
2.9 is ook in de golf geleverd, maar wel in een syncro versie! Niet dat dat zo gek veel uithaalde door het meergewicht maar leuk rijden doet het zeker:D Overigens is ene 2.9 blok wel veel feller als een 2.8….
2.8 heeft 174pk ongeveer, opgegeven vermogen….Loopt ook behoorlijk netjes…Maar toch maakt het meer een comfortabele snelle auto als een echte gti…
Doe mij maar een g-lader, wat een prachtig systeem! Al dat gezeik met kapot gaan, als je er goed mee omgaat en je de auto goed behandeld is het gewoon een super systeem…(eventueel modificaties aan de lijsten etc)….
Tonni had een mooie, zonde dat die syncro passat weg is, top bakkie!
