Ik vind een panty over de koplamp alt wel vet haha, alleen de mijne is er alweer af omdat een kut ventje er me een peuk in zat te branden

@flick, je kan niet zomaar alleen het schroefdraad eraf draaien, voor M6 is ook een juiste diameter nodig dus dit moet je ook in de gaten houden.

M6 –> 6mm buiten diameter –> 10 threads per cm

pijltje altijd naar de uitlaatpoort, beneden dus. HD kop zal niet veel uit maken maar weet niet of een 70cc HD kop ook goed werkt voor een 50cc

1 De schijven kan je gewoon op meten, 90mm of 100mm
2 malossie vertanding was 1:7 volgens mij correct me if i’m wrong
3 Schijnbaar wel, zelf geen ervaring mee
4 ?

ik rij nu met een 13.13 maar heb gewone orginele snorinlaat, als ik dan een 12.7 erop gooi dan zal ie hendig minder zuipen, maar zal ie dan veel minder snel gaan?

maar die nitro (methanol is dat) is toch hetzelfde als diesel, word niet ontbrand door een vonk maar een gloeiplug

Hebben jullie ook vaak last van kapotte achter banden?:?:con

met een bout erdoor heen zal ie heel erg gaan zwabbere ben ik bang, of je bent wel ff bezig om hem in te spannen. eigelijk moet je een langebuis hebben met een spie-baan, en dan kan je aan het uiteinde een soort hulpstuk bevestigen (ben ff naam kwijt) zodat ie daar de buis ook nog extra geleid.

Jaa daar krijg ik zeker les in, maar een vliegwiel zou je moeilijk op de koelvinnen in kunnen spannen want krijg je heb moeilijk goed recht vast, en kan denk ik niet zo veel kracht hebben. Ik draai nu al 2 jaar maar kon ff de logica nie vinden hoe je zoiets vast kon zetten want wat thijs zei, conisch, gaat dat door die krachten dan niet los zitten…[Lees meer]

bij de meeste tankstations kan je gewoon mengsmering tanken. anders euro95(toch?)+olie 1:40/1:50

weet je wat ik dan weer nie snap, hoe wil je een vliegwiel in een draaibank klemmen?

De woute zijn ook nie mijn vriende maar als er wa gejat of iets anders gebeurt zal je ok nie meer zegge da ze op kenne flikkere:D Maar ze kunnen wel beter boeve vange ipv mannetjes op brommertjes

Ikzelf ken deze winkel ook maar is niet echt gespecialiseert in vespa, dus hij zal geen extreem brute dingen hebbe en qua uitlaten eerder de bekendere uitlaten zoals Proma cc en leo krul, maar miskien dat ie wel wat mooit nog ergens stiekem heeft liggen. Dus niet dat jullie verwachten dat hij echt alles heeft:D

heb ook een mooi idee, zie de kleure van italië op je avator, moet je je cilinder nog goed wit spuiten en je kop groen….:D:thumb

ja, maar hoe kleiner de poulie hoe harder die loopt telt niet altijd, want als je een TE kleine poulie hebt dan kan je brommer soms nie op toere kome. let daar ook op

denk nie dat iedereen een oven heeft die groot genoeg is voor sommige uitlaten:D

krukas en krukas lagers moet je op het begin toch ook iets voorzichter mee zijn toch?

bij dat “elec” blok van jou zit toch een bobine? dan heb je toch gewoon contactpunte;) of heet da iets me da zwarte blokje bove je bobine te maken?

lock-tight ja;)

maar ff vraagje, als ik in de regen rij scheit mn brommer er ineens mee uit en stottert ie, kan da door die malossi filter komen?

is zeker goed gedaan voor electrode’s. zelf vind ik altijd TIG het mooiste resultaat geven, alleen een stukje moeilijker dan MIG