past een malossi demper op een proma of een leo krul als ik de 3punts bevestiging weg slijp?

41mm DR heeft die dezelfde spoelpoorten als een orginele cilinder? (heb ik ooit gehoord)

die malossi demper kan je die zo op een proma zetten? of hoe zit die bevestiging

als je een grotere cilinder op je blok zet dan komen de spoelpoorten niet goed uit, het zal wel lopen maar de voll 100% die je eruit kan halen krijg je niet,bij Volgens mij de 60cc DR hoef je niets voor aan te passen

als je een goed pistool + sterke compressor hebt valt dit wel mee, Zelf een cabine make zal wel mee vallen, je moet gewoon kunnen lassen of buigen + poppen o.i.d. Je moet ook een goede aansluiting maken voor de luchtslang + handschoenen. Verder onderaan een trechtervorm waar het zand word opgevangen. En je zal met een zeef o.i.d. het rest afval…[Lees meer]

k vind dat ze bij DGB meestal de auto’s zwaar verneuke, maar deze is echt wel netjes gelukt

probeer een 50cc/65cc crossmotor voorspatbord aan te komen…die op je ebr zetten

klopt, gietijzer is niet of moeilijk te lassen…ik had gehoord dat je dit wel TIG kan lassen maar weet dit niet zeker…probeer net als barry te doen, uitlaatpoort uitboren->draad erin tappen->uitlaatpoort met draad maken (D.E.P.S. Style veel werk maar moet lukken)

mischien barry om meer info vragen omdat hij dit al ooit gedaan heeft?

dat moet altijd, eerst “hechten” en dan dicht lassen

hoeft niet persee puntlassen te zijn, kan ook gewoon laspuntjes aanbrengen met je las apparaat…pas wel op zoals tonni al zei, als je je cones mooi gevormt enzo hebt, zorg dan dat je lasapparaat GOED is afgestelt, niet dat je er gelijk gaten in brand dat zou zonde zijn….succes

Ja met autogeen kan je ook staal snijden, hoeft niet persee plaatstaal te zijn, 30mm plaat valt ook nog te snijden. Maar autogeen word weinig meer gebruikt want TIG is makkelijker (ook nog vrij lastig maar makkelijker dan autogeen)

autogeen is het “ouderwetse” lassen, dus gewoon met een hete vlam en dan zelf draad toevoegen, tegenwoordig word veel “TIG” gelast, dit is ook met een vlamboog maar dan een electrische soort van vlamboog (dus niet gewoon vuur)

(autogeen lassen zie je vaak bij “The A-Team” en dat soort films:D)

TIG lassen:

Jaspur :
Is dat standaard, die cilinderkleur?! 😛
Tof spul!

DEPS Racing rood gemaakt (hittebestendig uiteraard) (bedankt alex!)

:con:D

maar thomas, ziet er zeker netjes uit…ga zo door:thumb

weet je zeker dat je keerring goed zit?

MT5 vind ik echt lelijk, MB die zijn wel super vet…of Derbi Senda DRD

met een pincet of kleine platkop door prikken en dan trug trekken

bochten zorgen toch voor tegendruk net als versmallingen

juist fredzzz, oranje kappe!:D

Moet je wel kunne tig lassen, en als je er geen ervaring mee hebt valt dit vies tegen, Mig-mag is het makkelijkst lijkt me en die kleine lasnaad maakt toch nix uit, uitlaat past toch nog wel

Tig lassen niet doen, Mig-mag kan ook en is veel simpeler, met tig ben je alleen meer aan het kloten en bijna niemand heeft een TIG instalatie, Mig-mag komt vaker voor…maar ik zou het doen zoals Churmen zegt, uitlaatpoort inboren, tappen en dan een uitdraaibaare flens maken (of de deps als je de draad maten weet)

FonS :
dankewel…

btw, ze worden waarschijnlijk vastgezet met zo’n 50 imbus-moertjes (dus 25 per kant), en tussen de platen in komt dan een busje met schroefdraad 😉

@ AA-T : is inderdaad erg mooi, maar dat moet je dus lassen, en weet niet hoe gemakkelijk het is om op zo’n velg te lassen…?
(en je krijgt natuurlijk nooit de voor- en…

[Lees meer]