Geen idee of het veel trekkracht scheel, zal wel meevallen.
Van die paar mm minder zal je snaar niet ineens heel veel korter moeten zijn 😉

1 of 2 rijdende brommers :p

– brandstofslang
– ductape
– bougiekabel
– de standaard steeksleuteltjes
– vloeibare pakking 🙂

Waar ergens in brabant woon je ?
Is misschien wel handig om te noemen zodat iedereen hier weet of ze in de buurt wonen.

[url]https://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/motordelen/carter-vespa-ciao/zij-inlaatset-pinasco-vespa-46mm.html[/url]

Is je bougiedop en/of kabel gewoon niet kapot/beschadigt?

Ik ben vandaag wezen kijken, de brommer wilde niet meer starten.
Het blok vonkt wel en de bougie is nat.
Aanslaan lukte wel, maar viel direct weer uit.

Met poelie 95, bromklok en std gevijlt blok reed ie 45 km/h.
Trok zeer schokkerig op aldus Aaron.

Mvg
Jeroen

Fabrieksaf Belgisch inlaatje zul je bedoelen 😉

Gewoon kilometers maken :p
Ik rij mn cilinders in op maximaal 2 weken tijd 😉

indostyle :
Worden deze v-c begrenzers nog gemaakt?

[url=http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=36145]Klik klik[/url]

Er is ergens ter sprake gekomen dat deze nog gemaakt worden.
Volgens mij was dit met de Limbotoer.
Als ik me niet vergis zal dit niet meer zo lang duren.

Mvg
Jeroen

De risico’s zijn:
Je kan je inlaatvlak ver*****n en daardoor wordt je carter onbruikbaar.
Als je te ver vijlt trek je niet meer zo snel op.

Je kan de inlaatspruitstuk 18mm diep boren met een 12/13 mm boor. (Zeker niet verder boren dan 18mm anders kan je inlaatvlak naar de k**** zijn)

Optrekwinst zal minimaal/ minder zijn, daarentegen zul…[Lees meer]

basdert :
Bedoel je dit met de revisie set: https://www.jmpbonderdelen.nl/lagerset-krukas-citta-ciao.html

Jep, alleen mis je dan nog een papieren voetpakking en koppakking 😉

Mooie verzamling, die Grillo ziet er ook niet verkeerd uit 🙂

Inlaat licht vijlen heeft wel zin dan, snor en brom cilinders zijn hetzelfde volgens mij.
Je zult er wel iets van snelheid mee winnen, iets grotere sproeier zul je nodig hebben.

De snorciao’s worden verder begrenst dan de bromciao’s op de inlaat, krukas en uitlaat dacht ik zo.

Mvg
Jeroen

Blok eronder uit, vliegwiel eraf en ontsteking loshalen.
Die 3 draden vervangen vanaf de spoelen 😉

Fotos heb ik misschien nog voor je.
Mvg
Jeroen

Jazeker, de rode zal waarschijnlijk contact maken met de witte of de groene.

Mvg
Jeroen

Heb je een contactpunten of electronisch ontstoken blok ? (Om het even zeker te weten)

Mvg
Jeroen

Kan ook aan de ontsteking liggen, tis maar net hoenjij het omschrijft 😉
Vandaar de vraag om een filmpje als dat mogelijk is.

Bougiedop zou ook slecht contact kunnen maken of de bobine een slechte massa.

Mvg
Jeroen

Een filmpje kan handig(er) zijn.
Je beschrijft het als geen benzinetoevoer meer als je volgas geeft.
Je zou de carburateur eens na kunnen kijken: banjofilter, vlotter, sproeier en vlotternaald
Als het probleem daar niet zit zou je filter in de tank na kunnen kijken.

Mvg
Jeroen

Als je een electronisch blok hebt kunnen de kabelmantels zo zacht zijn dat de draden elkaar raken.
Dit heeft als gevolg dat er geen vonk meer door komt.

Andere oorzaken kunnen zijn:
– Spie gebroken (lijkt me sterk)
– bougiekabel beschadigt
– bougiedop kapot

Zo zal je brommer nu ongeveer klinken 😉
[youtube=jJtNNtsoiyA]

Mvg
Jeroen

[url]http://link.marktplaats.nl/m1046577583[/url]

43 Eurocilindro die 10.800 rpm draait op een SE.