Goed….vandaag weer eventjes gereden.

Het lastige starten viel mee, minder erg dan normaal maar niet zo netjes als voorheen. Stationair iets rijker afgesteld en valt nu niet meer uit maar maakt imo nu wel meer toeren dan hoogst noodzakelijk is…

Het vele uitvallen viel vandaag dus mee, zonder bobine te vervangen. Ik dnek zelf dat het aan…[Lees meer]

Stephan :
dank u8) heb eerdergister een varioset van een vriend gekocht heb m op mijn ciao gezet helemaal nie gelet op een spietje las k de how to over de vario monteren dat er een spietje in de achterkoppeling moest ik meteen kijken bij m’n achterkoppeling owww geen spietje:P maar k heb er wel op rondgereden :S

Hoe De Neuk kan jij rijden met…[Lees meer]

gewoon t zelfde ja

Jelle89 :
of gewoon bij tankstations met shop erbij..die hebben het nou ook al vaker daar staan..

en is veeeel goedkoper!
K was voor 100ml 2,50 kwijt bij de brommerboer, klein zwart flesje met een rood tuitje. Kan je precies 1 keer je naaf van olie voorzien:pest
Ging benzine halen bij de Texaco en heb meteen een liter vertandingsolie gekocht…[Lees meer]

Herr FlicK :
Heb je nieuwe bobine tot je beschikking ? probeer die eens.

kijk ook een hoe goed je vonk is.

verder heb je dus al je cp en condensator vervangen, daar dacht ik in eerste instantie aan

Nieuwe niet, andere nog wel denk ik. Volgens mij nog een blauwe, zijn die anders? (d8 ooit is gelezen te hebben dat zwarte en blauwe niet…[Lees meer]

Waarom is een strakkere drukveer de dood voor je brommer?? Ik wil het best geloven, bespaard mij een mogelijke zoektocht naar een nieuwe koppeling, maar ik vraag me serieus of wat dan precies die dodelijke schade veroorzaakt in de koppeling.

Ik heb er nog eentje, maar daarvan zijn de lager’huisjes’ (de putjes waar de lagers in moeten) verrot. Die zul je dan netjes uit moeten boren en passende lagers voor zoeken (of vervolgens weer opvullen met een busje).

Als je toch geintresseerd bent, ducksy88_iz_back -at- hotm..

Ikheb dit adres toegevoegd, weet niet of jij daarmee ook online komt, voeg anders:

Ducksy88_iz_back -at- hotmail.com

Dan leg ik je alles uit. Heb mijn vario&koppeling ook nu hier liggen kan ik je met cam mssn wat uitleggen.

Ik ben veel te aardig 🙂

Hier twee filmpjes hoe je de voorvario inelkaar zet, en hoe ie vervolgens op je krukkie komt. (Niet vergeten om het borg plaatje dan op de vario te doen, en vervolgens die grote moer. Borgbplaatje is een dunne, grote ring. Deze ombuigen tegen de moer aan zodra je die vast hebt, dsan kan ie niet meer eraf…[Lees meer]

http://img217.imageshack.us/my.php?image=dsc004405op.jpg
http://img217.imageshack.us/my.php?image=dsc004414lt.jpg
http://img217.imageshack.us/my.php?image=dsc004421br.jpg
http://img217.imageshack.us/my.php?image=dsc004449vi.jpg

Das moijn koppeling, niet de meest beste foto’s I know…

Opeentje zie je duidelijk het ‘pikkie’ van de…[Lees meer]

Nee, ik wist dat ik die niet had, dus ging ervan uit dat ik dus gewone veertje kon. Zal binnenkort ff fototje maken. Tenminste, mijn segmenten lijken anders te zijn. Ander vast te zitten op de grondplaat, zou natuurlijk wel kunnen dat ze verder kwa veertjes gelijk zijn…

En wel inderdaad 5 rolletjes voor. (Nu 6, MultiVar:))

Maargoed, ik…[Lees meer]

Ik heb eindelijk mn koppeling open gekregen en die gele malossi erin gebeukt, maar ik heb het idee dat de poulie nu minder ver uit elkaar kunnen (en de snaar dus niet helemaal naar beneden kan). Ik heb er nog niet mee gereden, maar als ik ze nu met de hand uit elkaar duw dan komt niet meer zover als met ori.

Tevens heeft de malossi aan beide…[Lees meer]

Turbo Tommy :
R staat voor iets met weerstand heb ik begrepen. Hij stotterde beetje bij wegrijdne maar liep verder erg goed…vreemd, kreeg die gewoon mee toen ik vroeg voor een goede bougie bij 70 DEPS. Kheb hem nog niet geprobeerd dus kan hem nog wel ruilen.

Maar wat maakt hij uit…hij past perfect alleen de R is het verschil. Wie weet er…

[Lees meer]

Herr FlicK :
BR8HS NIET Proberen, dat is een scooterbougie.

Wat is er zo verkeerd aan een ontstoorde bougie? Liep bij mij perfect, raar genoeg ging mn brommer er zelfs minder van trillen op top….

DR maakt 50snel’s die leuk rijden, maar kwalitatief schijnen die iets minder te zijn dan Polini of Malossi, maar polini en malossi 50cc’s zijn niet echt veel te vinden (bestaat er wel een polini 50?), dus ik denk dat je toch een DR moet nemen…maar ligt het warmlopen niet aan je sproeier of mengsmering…?

timschilders :
hoe ga ik dat dan doen? eerste nummer weg schuren en dan met een ijzer stangetje er precies een nieuw nummer inslaan?

Zou ik niet zelf doen…Dan verdenken ze je er 110% cker van dat ie gejat is geweest. klooien met frame/typegoedkeuring lijkt me geen goed idee als je m wilt laten schouwen….

bij mijn Si staat het gewoon…[Lees meer]

Steve :
Is het slim om een nieuwe cilinder in te rijden met een vario?

Wil namelijk misschien een nieuwe 50snel DR halen, aan de ene kant lijkt het me wel goed dat hij gelijk aan de toeren went, maar misschien is het net te veel?

andets gewoon rolletjes van een kilo erin…(tenzij je ori vario hebt, dat wordt t toch best lastig om…[Lees meer]

timschilders :
is het dan mogelijk om er 2 mm af te halen. want dadelijk is je kop naar de klote. ja ok 1 mm voor een koppaking is wel heel dik. en sommige zeggen pak korrel 400 in deze topic maar dan ben je echt 6 uur bezig voordat je er 2 mm af hebt

Maar met korrel 80 wordt het natuurlijk niet echt lekker vlak… Dus wat je wel kan doen is…[Lees meer]

Ik gok ook op je ontsteking, bij mij zaten met puntjes niet goed meer toen ik (alleen op top!) ploffen kreeg die steeds erger werden. Dus loop je onsteking idd maar ffie na

coda :
Die 100 km per uur slaat ook nergens op,75 zal ie gaan.
En het ergste is dat imo dhet carter verkeerd is uitgefreesd,rond naar onderen toe zo te zien,zodat ie al zijn cartredruk kwijtraakt.

Mijn Si blokje zag er origineel precies zo uit! Nu is ie nog wat vergedr geveilt dan bij dit blokje, maar niks geen verlies, ding heeft compressie…[Lees meer]