@veening
Active 3 jaar, 5 maanden geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ze bestaan echt maar de enige fotos die je er van gaat vinden zijn de bovenstaande fotos van mij en de voorbeeldfotos van webshops want blijkbaar ben ik de enige idioot die er ooit een gekocht heeft.
Ondanks dat niemand er ooit om gemaald heeft zijn ze blijkbaar wel verplicht als de aanhanger de gele plaat op de brommer blokkeert.
Ik vond het idee van een 7 polige stekker en witte plaat op een brommer wel grappig en ik had geen zin in mogelijk gezeur dus ik heb er gewoon netjes een plaat op gezet.
Na meer dan een jaar rijden en sleutelen is het maar eens tijd voor een update.
Ik wilde al vrij snel een buddyseat, ik miste een beetje het strakke gevoel van een motorzadel doordat het standaard zadel geveerd was. Ik had in Duitsland een lange buddy gevonden en een verlengde bagagedrager en achterlicht. Dit gaf mij het strakke gevoel in de bochten maar ook een ontzettend houten achterwerk na langer ritten. Gezien het een tourbrommer is hij weer vrij snel teruggebouwd naar het geveerde fietszadel, comfort ging boven bochtengevoel.
Tussen het touren door moest er toch ook gesleuteld worden en gezien hij perfecte werkte moest ik nieuwe dingen gaan verzinnen. Een daarvan was een helm speciaal voor het brommer rijden, die van striping voorzien was om hem te matchen met de brommer:
Daarna heb ik een aanhangfiets van marktplaats gehaald om hier een monotrailer van te maken.
Na een middagje spetteren met een lasapparaat kwam had ik een frame achter de brommer hangen.
Vervolgens is het frame gestript, de zadelpen weggeslepen, het 20″ wiel vervangen door een van slechts 12″. Dit gaf ruimte voor mand om bagage in te stoppen.
Het spatbord moest ook wat aanpassingen hebben zodat de mini 7-polige stekker en trekhaak er netjes inpaste. De opbouw is met glasvezel gemaakt, dit is daarna geplamuurd en met fillerprimer netjes ingevuld.
Nadat het frame netjes in dezelfde kleur pastelblauw gespoten was als de brommer en de mand gelakt was kon de aandacht naar de verlichting gaan. De brommer had al een 6V accu gekregen met allemaal LED verlichting dus het was kinderspel om dezelfde lampjes op de aanhanger te zetten.
Met de trailer af was het tijd voor de vuurproef afgelopen weekend, een weekend kamperen met de brommers. Zelfs afgeladen een zware canvas tent en kookspullen merk je haast niks van de aanhanger, je kun met volle overtuiging nog vol in de bochten duiken en comfortabel over klinker- of zandwegen jagen.
Mocht je voor simpelere kleuren gaan kun je ipv de 3 lagen verf + 2 á 3 lagen 2k blanke lak zoals Revo beschrijft ook voor een 2k lak in kleur gaan. Dit scheelt lagen en dus geld en je krijgt er een net zo’n sterke laklaag voor terug.
Ik heb onderstaande in 2k lak in RAL kleuren van Spraymax gedaan. Dit zit in dezelfde spuitbussen als de 2k blanke lak die Revo aanbeveelt.
Als je niet fancy dingen als metallic of candy lak wilt is het een goed alternatief. Mocht je dat wel willen, sluit ik mij bij Revo aan, dat is bijna precies hoe ik metallic lak op mijn motoren gespoten heb.
Er past een standaard 22mm of 7/8″ stuur op zoals bijna iedere brommer of motor gebruikt.
Deze lijkt heel erg op wat er in de bovenste foto gebruikt is maar er is een groot aanbod aan andere sturen die passen: https://www.jmpbonderdelen.nl/handlebar-black-honda-mt-mtx.html
Houd er rekening mee dat een deel van de sportieve uitstraling van die eerste foto ook komt van de koplamp die voor het balhoofd hangt ipv er boven. Naar mijn mening maakt de plaatsing van de koplamp een groter verschil dan het stuur, zo ziet een lager geplaatste koplamp met een standaard stuur er uit op mijn Si.
