ik had vergelijkbare problemen. Liep heel slecht en alleen op snelheid met volgas bleef hij lopen. Toen bleek mijn zuiger verkeerd om gemonteerd te zijn.

met linksom draaien maak je hem los, en rechtsom is vast. veel meer tips kan niemand je geven. op een mix  draai je hem meestal vast. op de meeste standaard ciao’s kun je hem zo af halen.

Hij kan ook gebruikt worden op de Puch Maxi. Kent iemand het verschil tussen de tellerkabel van een ciao en een maxi?

Wat wil je weten?

Ik begin nog eens opnieuw via dit topic. Ik heb namelijk mijn achterwiellagerplaat vervangen, koppelingsegmenten, v-snaar, een revisiesetje voor het achtercardan, krukaslagers etc etc vervangen. Ik blijf dat geluid behouden en ik vraag me echt af wat het nu kan zijn.

Na mijn cardan te hebben gereviseerd en weer netjes wat cardanolie te hebben bij gevuld blijft hij toch dit geluid maken. ik vind het zelf ook ontzettend raar.

Het enige lager waar ik momenteel nog aan denk is het achterwiellagerplaat. Het gene waardoor ik nog twijfel, is dat geluid juist erger hoor zodra ik begin met optrekken en of ik vol in de…[Lees meer]

ik zou sowieso alle gaatjes eens open maken. met een citypower en 12/12 carbu zit je wel in de juist range qua sproeiers naar mijn mening. als hij start, laat hem dan eens even 30 seconden stationair lopen en probeer dan gas te geven. Een natte bougie en zwart betekent dat hij te weinig lucht heeft, daardoor ook je verzuip geluidje bij het gas…[Lees meer]

Welke kleur heeft de bougie? mijne liep snor, 12/10 carbu, standaard uitlaat, standaard cilinder op sproeier 46. Is de sproeier niet iets te klein?
Heb je de zuiger juist gemonteerd?
Check eens op valse lucht met deo of brake cleaner

Je zegt de vonk is niet altijd even goed. Al eens gekeken naar de condensator bij de cp’s?

ik heb 0.45 op mijn voelermaat aangehouden, deed hem ertussen, en draait hem vast. Als je vervolgens de voelermaat ertussenuit haalt, en hem daarna weer terug ertussen wilt doen, dan moet dit moeizaam gaan(dus helemaal geen speling). Dan zit die naar mijn mening wel goed.

toen ik mijn 50CC DR erop deed, was het het cilindertje wat ik per ongeluk…[Lees meer]

Het het precies zi gedaan. Hij zit nu mooi onder de condensator door zodat er niks meer kan gebeuren. Wat betreft de lichtspoel, ik heb zelf twee lampjes op 12v erin gemonteerd met een accu en twee schakelaars op het stuur. Altijd en overal evenveel licht. Het irriteerde me namelijk dat dat altijd kapot ging

onder de koppeling segmenten (het binnenwerk) zitten de startsegmenten. deze zitten gemonteerd aan de koppelingschaal. Kijk eens hoe deze er aan toe zijn.

Deze startsegmenten worden door centrifugale kracht naar buiten gedrukt en moeten het binnenwerk meenemen in de draaiende beweging. Ik had enkele weken terug hetzelfde probleem gehad. De…[Lees meer]

ik heb nogmaals proberen te meten, maar helaas zonder resultaat. uiteindelijk het blok eronder uit gehaald, en de oorzaak was erg snel bekend.


De lichtspoel is zo te zien ook kapot, maar die gebruik ik momenteel niet. Ik heb een 1.5mm audio kabel gehaald met flexibele draden en heb de kabel even nieuw gelegd. De Vespa rijd weer perfect! 🙂

Heb je eens getest of die bougie vonkt? de ontsteking ligt namelijk niet alleen bij de bobine. draai hem eruit en houd de bougie ven tegen het frame. loop een stukje en zorg dat de krukas draait. dan zou er een ontsteking moeten komen.