Vespa Bravo 143cc, 2 cilinders(46mm pinasco), 2 carb., vario1:6,7, geen kenteken
extra erbij: krat met diverse onderdelen, vooral transmissie onderdelen en calibrata uitlaten .

Voor de snelle beslisser, gelieve geen lange vragenrondes.
Ik denk aan 1000,- euro, bieden mag, zie ook…[Lees meer]

Ik denk dat je dit bedoelt, zo ja doe dan een goed bod, mag per pm.

Het hele blok is als het ware een groot stuk aluminium. De hitte van de achterste cilinder trekt natuurlijk ook naar voren, en doordat de voorste cilinder al geforceerd gekoeld wordt, verlaagt dit al deels de algehele temperatuur van het hele blok. Echter zal dit niet genoeg zijn. Ik ben van plan in de rechterzijkap koelgleuven te maken, en…

[Lees meer]

Lage toeren vonkt die niet lekker en niet mooie blauwe vonk.

Start koud zeker ook slecht?
Grote kans dat hij te vroeg vonkt. Probeer CP=>0.4mm.
Tik :@ eventueel ook je bougie electroden dichter tegen elkaar.

Heb je al uitgevogeld hoe je die krukas(drijfstangen) door het tussencarter krijgt?:whistle

Heb je al geprobeerd of je wel 2 vonken krijgt met jouw schakeling?

En een belgenkoppeling is inderdaad een goede keuze, waarschijnlijk een noodzaak met citta…[Lees meer]

Ik meen dat deze video hier ook wel past, zoek de overeenkomsten:
[youtube=ANJ6a8w9-Cs]
copy cat:boos

Ik heb wat vragen met betrekking tot hoe de politie snelheid meet want ik snap er dus geen drol meer van, of wat zij doen klopt geen drol van. Volgens het boekje wat bij mijn 41mm DR zit zou de cilinder met een standaard carburateur 3,8 PK moeten kunnen produceren. Nu heb ik dat dus met een tooltje omgerekent naar kilowatt, en dat is blijkbaar dus…

[Lees meer]

mijn v-snaar is doormidden, met welke lijm kan ik hem weer maken?

:

Probeer een knoop. :haha

Kwestie van interpunctie?

Bedoelt hij misschien?

…. draaide alleen het binnenste van de koppeling, en het vliegwiel niet……..

Zo heb ik het even gelezen.

Haha, zo zie je maar weer hoe belangrijk het is een nette post te schrijven.

Als het letterlijk zo is als jij schrijft en de krukas dus draait en het vliegwiel niet dan ben je de spie vergeten!

Snaarspanning is niet de mate waarin je je blok vooruitschuift! dat is alleen bij een poelie zo, bij een vario verschuif je daarmee het schakkelbereik! mogelijk wel…[Lees meer]

twijfel of de snaar strakker moet want zet ik hem strakker dan ligt de snaar achter niet meer op maar in de schijven en dat is toch niet te bedoeling?

Vario snaarspanning wordt door de drukveer bepaald, die is al geel, dus je snaar slipt ook niet.
met overtoeren bedoeld hij (neem ik aan) eindtoerental bij topsnelheid.

hint: Wat is je…[Lees meer]

Ik wil je graag helpen, maar tig lassen echter zit er niet in, ik heb ze altijd met de elektrode aan elkaar gelast.
Ik kan hem wel voor je uitlijnen en allen even een hechtlasje plaatsen, kun je hem elders laten tig lassen, als je dat perse wel wilt.

Via pm kun je mij bereiken.

Ik snap het punt, maar realiseer je dat een degelijk topic heel uitgebreid en algemeen wordt. Wanneer je als user iets zoekt, ligt een groot deel ook aan de keuze van de topictitel. Veel users gebruiken vaak nog steeds onozele topictitels die niet slaan op de inhoud ervan. Later ook lastig terug te vinden.

Goede topictitel is ook niet altijd…[Lees meer]

Te weinig voorspanning als je mij vraagt.

Jammer van je sarcastische opmerking naar mij toe, ik had alleen enorme belangstelling naar jou project toe.
Maar maakt niks uit verder, ik kan alleen helaas de filmpjes niet bekijken en ik zou graag eens willen horen hoe zo’n apparaatje zijn werk doet.

Sorry Robke15. Soms worden dingen anders opgevat dan bedoelt, Zie het als de…[Lees meer]

Nu ben ik wel benieuwd wat voor snelheid je hiermee haalt want als ik de film zo zie vermoedt ik dat je met één Pinasco46 + één Calibrata toch sneller bent…?

::?

Als dat zo was had ik het ongetwijfeld met een 1/2 pinasco + 1/2 calibrata geprobeerd.:lol

De volgmotor heeft een snelheid van 112km/h (digitale display) geklokt, alle pog…[Lees meer]

Je had de ktm rijder even een paar mooie driveby video,s moeten laten schieten.

Mee eens een drive by had er wel bij gemogen, nu blijft het bij een drive away.:lol

Hier kan ik het bij laten, zo moest het worden.

Mensen met verstand van motors:

is dit iets om mee te beginnen en komt dit wel een beetje vooruit?
http://link.marktplaats.nl/689781502

Andere suggesties, ben dringend op zoek!

Zal wel vooruit komen, maar van 19kW moet je niets verwachten.

Dat was geen klein haarscheurtje meer, hij was al 90% door, anders had je hem ook nooit uitelkaar kunnen trekken (restbreuk).

Speedbuxy: Een vario bevorderd dit met zekerheid.
Omdat de beginstand van de snaar op een kleiner diameter ligt dan een koppeling, Het motorkoppel resulteerd dan in een grotere reaktie kracht in de snaar, en…[Lees meer]

Luchtfilter verstopt misschien. Test hem even zonder

Elke keer na 10km luchtfilter plotseling verstopt?:con Zonder mij.

Waar zijn de LC kopjes gebleven?

Je bent de eerste die het opmerkt. Het ging er gewoon niet lekker in, blok kon niet schuiven, kappen pasten niet, fittingen die lekten. Ik werd er ziek van, en zolang die niet warm/vast loopt laat ik het zo.

Wie zou me nog aan zo’n tussen carter kunnen helpen?

Misschien komt er nog een keer een…[Lees meer]

Het plan van een 1:7.5 naaf laat ik gaan, dit is beter.
Voor een echt hoge top moet die hapering er nog uit.

Ik ben ook erg benieuwd naar het geluid, en natuurlijk naar de prestaties!

Tonni: zo dus.

[youtube=FX2bf4s-j-k&list]

Tip: zet geluid op max.

Ja, het is een bulderbak.
Helaas 1 cilinder hapert wat op top:?

P.S. 1:6.7 vario

@ twinboxer; Een 1:6,7 varionaaf is er niet. De Malossi vertanding is de zwaarste tandwielverhouding en heeft een rf van 1:9 en er zijn oplopend nog andere tandwielverhoudingen te krijgen van zelfs ver boven de 1:13.

Martino, boven 1:13 neem ik van jou aan.
Maar ik heb er toch echt een van 1:6.72727272727….. en die is inderdaad gebeund,…[Lees meer]

Bij nader inzien : de V-snaar spannen (komt bij de koppeling vandaan).

Ook bij je vario zou ik maar eerst kijken wat de vertanding is, mogelijk is 1:6.7(=uitzondering) t/m 1:13, dat bepaalt in hoge maten wat…[Lees meer]

Hoe was je van plan ‘m te starten met ’n fox koppeling dan.

Dat bedoel ik nou bijvoorbeeld met lastig.:D
(accuboormachine zou kunnen)

Ik ga dan ook gewoon door met mijn plan voor een 1:7,5 varionaaf, als backup misschien een 1:6,7 maar denk dat dat overtrokken is.

Ik verneem dus graag als iemand een 1:7,5 poelienaaf heeft voor de…[Lees meer]

Is een fox clutch niks voor jou ?

En dan kijken dat je zwaardere.lagers kunt gebruiken

Ja, maar is ook lastig.

Ik weet al hoe het kan/moet, wel heb ik een 1:7.5 achternaaf nodig, zie:

http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=32158&n=last#bottom

Ik heb hem inderdaad even met poelie geprobeerd, ik heb echter geen poelie die klein genoeg is, dus overtoeren…. Omdat ik het heel wil houden niet verder doorgezet om een top te vinden. Hij ging dus niet veel…[Lees meer]

balen, ik ben alleen voor dit project nog regelmatig te vinden op vespa-ciao.nl ..

Sorry Robke15 je moet ontzettend hebben geleden.

Ondertussen de dubbele Pinasco ingebouwd, voorzien van dubbele calibratas, en vario(enkel:D).

Motorisch lijkt alles prima te werken, en…..

De vario (Polini, veren: wit,rood)welke met…[Lees meer]

WORDT VERVOLGD…….. … .. . . . .

bij mij licht de boxer een betje stil!
bruk druk druk (je kent het wel)

Ja, ik ken het wel, ben ook heel bruk:D.

Maar je hebt vast geprobeerd of het losse blok loopt, toch? en?

Citta start makkelijk maar gaat niet harder dan +/- 10km/h.
Heeft verder een inhoudend geluid als een twee cilinder die nog maar op 1 poot loopt.

Dat loopt nog steeds harder dan 10km/h 😀