Zeker wel van een tomos,alleen de flens in afgezaagd en voorzien van klem….

Volgens mij van een tomos

Je kan een stukje van je mix kruk afslijpen,dan past ij in een standaard klein carterhelft

Waarom koop je niet een compleet cartersetje (groot en klein) die bij elkaar horen,dan is het zeker goed?
Dat scheelt in prijs niet veel.

@ citta-florian

Ik weet evt nog wel zo’n citta te staan.
Het laatste model met cdi,helemaal orgineel.
MOcht je interesse hebben pm me.

In de grote en kleine carterhelft staat een 3 cijferig nummer in geslagen.
Deze moeten eigenlijk gelijk zijn,aangezien de carterhelften aan elkaar gepaart zijn.
Dat zal hoogst waarschijnlijk niet het geval zijn bij jou en hierdoor kan je cilinder bij de voet gaan lekken/valse lucht trekken.

Waar kan ik voor een redelijke prijs onderdelen kopen van een phgb carburateur kopen?
Of een nieuwe 17,7/19/21mm opschuif met de schroeven rechts.

Ik zie bij jmpb een revisiesetje,maar neem aan dat dit immitatie is? Is dat wat of is het verstandiger om orgineel te kopen?

Ligt het aan mij of is je uitlaatpoort van de cilinder afgebroken?

Tankstrip zit orgineel met dubbelzijdige tape vast

Sorry I don’t know the colorcode,I’ve bought them like that.
I think it’s Motip paint.

Nice rims!
I have seen them before 🙂

Ben benieuwd hoe je de inlaattiming van de rechtse krukas hebt aangepast ivm het verkeerd om draaien van de krukas?

Idd het kookpunt wordt verhoogt door dat er druk op het systeem komt,maar het feit blijft dat het kookpunt van water lager ligt dan dat van koelvloeistof.
Misschien op zoek gaan naar een nieuwe dop dan.

Het koelsysteem moet je zowiezo moet koelvloeistof vullen,aangezien het kookpunt van water op 100 gr ligt en van koelvloeistof op 135 gr.
Dan moet je natuurlijk ook zorgen dat je reservoir niet te vol zit,anders is er geen ruimte voor de koelvloeistof om uit te zetten wanneer deze warm wordt.
Als er geen lucht in het koelcircuit zit,je…[Lees meer]

M7 = 13 -15Nm

Matchen de nummers die zijn ingeslagen in je carter wel? De carterhelften zijn in principe een paar en mag je officieel niet wisselen met een ander groot of klein deel.
Misschien heeft dat er mee te maken dat de kruk niet recht zit.

Ik heb nog wel een snor frame voor je,heeft geen roest aan het frame,maar wel in de tank.
Volgens mij kan je dit er wel uitkrijgen met bio-ontroester.

Mag je gratis komen halen.

Ik heb wel eens een cilinderkop aflaten draaien,zodat deze in de cilinder valt en hierdoor je squish verkleind.
Als je een cilinderkop met centraal bougiegat hebt,kan je hem van daar uit inspannen op de draaibank.

Misschien een idee?

Volgens mij is je vliegwielspie ook kapot of weg,als ik het goed zie op de foto.
Is dat niet het probleem dat die niet loopt?

Nou als het waarschijnlijk niet veel uit maakt,laat ik hem maar in orginele staat.
Zo makkelijk is er nou ook niet meer aan te komen.

Ik dacht namelijk ook dat iemand hier op het forum het al eens geprobeerd had.
Misschien dat er binnenkort nog wel iemand reageerd met zijn bevindingen.