Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Miss is de warmtegraad van de bougie niet goed 😮 Zo kenk ook iemand, stottert heel erg als hij koud is, heeft sinds kort een iets andere warmtegraad en heeft het gezeik niet meer. Kijk gewoon of de punten goed afgesteld zijn ipv meteen nieuwe kopen, volges mij kan je je dat geld best sparen 😮
GreetZzZz Tom
Cilinder: 70cc Malossi
Cilinderkop: 43mm Hogedrukkop Vespa SI, binnekort CIAO kopje 🙂
Carters: Origineel met geveilde inlaat en doorgetrokken overstroompoorten en licht opgeboorde inlaat (was eerst 11,5, nu bijna 13 :D)
Krukas: Top Racing Race krukas
Carburateur: 13/13
Luchtfilter: Malossi
Sproeier: 68
Uitlaat: Polini SP
Ontsteking: CP op 0.4
Bougie: NGK BR8HS
Vario: Malossi MHR
Achterkoppeling: Standaard
Achterschijven: 100 mm
Snaar: A36 nog iets, weet het ff niet meer.
Vertanding: Origineel snor
Trekveertjes: Grijs, iets strakker als blauw 🙂
Drukveer: Malossi Geel
Rolletjes: 5,3 gram (16×13)Trekt alweer wat beter met deze andere spoeier en wat lichtere rollen. Maar snelheid zit er ook nog niet helemaal in. Komende week ofzo nog ff met ciao cilinderkop ophalen en monteren 🙂 Kank tenmisnte ook dat koelkapje over de cilinder zetten.
GreetZzZz Tom die nog lang niet tevreden is :S
Cilinder: 70cc Malossi
Cilinderkop: 43mm Hogedrukkop Vespa SI, binnekort CIAO kopje 🙂
Carters: Origineel met geveilde inlaat en doorgetrokken overstroompoorten en licht opgeboorde inlaat (was eerst 11,5, nu bijna 13 :D)
Krukas: Top Racing Race krukas
Carburateur: 13/13
Luchtfilter: Malossi
Sproeier: 68
Uitlaat: Polini SP
Ontsteking: CP op 0.4
Bougie: NGK BR8HS
Vario: Malossi MHR
Achterkoppeling: Standaard
Achterschijven: 100 mm
Snaar: A36 nog iets, weet het ff niet meer.
Vertanding: Origineel snor
Trekveertjes: Nog origineel, binnekort ff dat polinisetje halen, scootertrekveren passe niet fatsoenlijk genoeg
Drukveer: Malossi Geel
Rolletjes: 5,3 gram (16×13)Trekt alweer wat beter met deze andere spoeier en wat lichtere rollen. Maar snelheid zit er ook nog niet helemaal in. Komende week ofzo nog ff met ciao cilinderkop ophalen en monteren 🙂 Kank tenmisnte ook dat koelkapje over de cilinder zetten.
GreetZzZz Tom die nog lang niet tevreden is :S
iaccaloco :
Vijlen?Mán!
Die hebben wij toevallig niet en die ga ik voor zo klusje niet aanschaffen 😉
GreetZzZz Tom
Ik wist niet dat er ok een alu versie was van de mal DEPS 😀
GreetZzZz Tom
Dat kan maar 1 beest van een motor zijn, en wel die van Ghostriden. Heb er filmpje van op me PC staan. Trekt bij 250 km/u nog steeds wheelie bij alleen aan het gas komen 😀
GreetZzZz Tom
Ik heb me lamgeveild om hem passend te maken haha, maar hij zit wel 🙂
GreetZzZz Tom
Fredzzz :
maar hij staat te koop ZONDER carbon demper (die je er dan weer bij moet kopen voor 50 euro)…
mmm…neej sorry dat wordt niets…
Ik zie jou ook nog niet 3 uur in de auto zitten voor een uitlaatje 😉
GreetZzZz Tom
iaccaloco :
Zet jij es héél gauw je demper normaal erop hé!
🙂Bij ons zit 1 op school die heeft bij zijn leo krul de demper met het pijpje omhoog 😉 Dat is pas begaaid jonge.
GreetZzZz Tom
Mja dat wat je zegt met die andere poelie. Das dan toch zelfde als je een kleinere poelie pakt om harder te rijden. Dan vreet hij zoveel vermogen weg dat je er geen bal meer aan hebt naar mijn mening. Als je die power ergens vandaan wilt halen moet je toch al wat meer inhoud hebben, maar dat kan je wel vergeten denk ik. Één van de kleinste turbo’s zit volgens mij op een renault 5 GT Turbo of op die van een smart. Als je zoiets nou op een 600cc motor zou zetten is het wel te doen.
GreetZzZz Tom
Ik denk dat een supercharger ook geen zin heeft hoor iaccaloco, zo ding moet zooo teringveel toeren draaien als je btje profijt ervan wilt hebben. Dan vreet hij zoooveel vermogen weg. Zoveel levert het blokje geeneens. Ik denk dat het nooit echt zin zal hebben.
En is het turbo en compressorgedoe niet gebasseerd op 4takt??
GreetZzZz Tom
Weet je of dat nog ergens te krijgen is? Wat zou dat kosten? Zou het veel beter lopen als een 80 DEPS met reedvalve en 19mm. Of zou je dit beter op die reed valve van malossi kunnen zetten met 19mm.
GreetZzZ Tom
Leuke cilinder jah 🙂 Bij mij lekt volges mij ook me voetpakking. Kheb allemaal vettige troep over me expansievat van de SP heen. Mja kzal ook maar ff een pic van me brommer erop zetten 😉
Daar zit de polini sticker nog niet op de demper. Die heb ik de dag erna erop gezet. Ben nog bezig met inrijden nu, heb ongeveer zo 100 km gehad 🙂 Nog zo 80 km en dan zet ik es de malossi gele drukveer erin :D. En rond de 250 km lichtere rollen ^_^
GreetZzZz Tom
Vespaflappie :
marco :
vespaflappie:
Dat kun je in de prullebak gooien; volgens mij is trouwes wat jij zegt meer compressor principe maar ik kan het fout hebben…volgens mij heb je het fout..
een compressor is tenminste bij een auto een turbo die onder hoge druk lucht in het motorblok blaast..Een compressor is een compressor en geen turbo! Compressor duwt als het ware gecomprimeerd in et blok zodat er meer zuurstof is en dus beter verbranding etc etc:)
Turbo is een compressor. Turbo doet ook pcies zelfde als compressor. Enigste verschil is dat een turbo wordt aangedreven door uitlaatgassen van de motor een een supercharger (wat jij aanduidt met compressor) via poelieoverbrenging van de krukas wordt aangedreven. Het zijn allebei compressoren die de lucht geforceerd het inlaatspruistuk injagen 😉
GreetZzZz Tom
Vespa Si :
Turbo Tommy :
R staat voor iets met weerstand heb ik begrepen. Hij stotterde beetje bij wegrijdne maar liep verder erg goed…vreemd, kreeg die gewoon mee toen ik vroeg voor een goede bougie bij 70 DEPS. Kheb hem nog niet geprobeerd dus kan hem nog wel ruilen.Maar wat maakt hij uit…hij past perfect alleen de R is het verschil. Wie weet er wat meer over?
GreetZzZz Tom
De toegevoegde R in NGK bougies staat voor ‘Radio-disorderd’ (en dus NIET, zoals veel mensen denken, voor RACE). Door de ontzettend hoge spanning die door bougies gaat (een Volt of 30 tot 50duizend), straalt een bougie electromagnetsche straling uit welke apperatuur kan verstoren of beschadigen en zelf een mens kan ‘verwonden’, het is te vergelijken met rontgenstraling(is ook een vorm van electromagnetsche straling(EMS)), maar de EMS van bougies is in zulke kleine mate dat je er nooit last van kan krijgen.
maargoed, dat is natuurkunde.Bij mij was het een draadloze kmteller die gestoord werd door deze straling van mijn bougie. Een R bougie is zo gemaakt dat deze geen (of minder) straling uitzendt en dus werkte mijn km-teller toen wle goed en liep mn brommertje gewoon perfect…
Je kan R bougies gewoon in elke hittegraad en maat krijgen.
Herr FlicK :
BR = scooterbougie..
En dit luchtfilter is ook een scooterlucht filter, maar je brommertje kan er ook perfect mee lopen…Dus wat is er dan zo ontzettend anders aan een Rbougie dat je m niet in een brommer kan gebruiken?Weten we dat ook weer 🙂 Ga hem morgen proberen het regent nu 🙁
GreetZzZz Tom
