Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Haha jullie zijn grappig. Die tijd heb ik gehad van gastjes die beweren dat ze brommer x km/h hard gaat. Ik ga geen 400 km rijden om jullie te zien falen.
mickeymouse kilometers.
mickeymouse km/h. meet maar eens met een fatsoenlijke gps, dan zal het dik 50 zijn. ciao 60 echte km laten lopen moet je echt wat werk voor verrichten.
yo. hoe haal je die grote veer van de voorrem van een citta makkelijkste er af en weer terug?
cool. ja lange afstanden met brommer is vet, een groot avontuur. ben naar arndenne geweest op me zoomer. was echt geweldig. ik heb een garmin voor wandelaars met extra kaarten anders kom je altijd op de snelweg uit, als je domweg de wegwijzer borden volgt 🙂
haha cool dat je van helmond naar rotterdam bent gereden, hoe lang heb je er over gedaan?
CP doen het nog na een nucleaire aanval 🙂
CP is wel makkelijker te checken. Electronische ontsteking kan ook “vaag” doen.
CP is goedkoper in productie!Elec. kan vooronsteking hebben (geen idee of vespa dit heeft)
Elec. kan zuiniger zijn.oh wow bedankt voor de reacties.
Doel was zo min mogelijk plastic. al die plastic troep gaat toch maar stuk. Alle bouten en moeren zijn rvs, keurig met kopervet indien mogelijk inbus. Kenteken houder, voetsteunen, achterlamp steun allen alu. Alle gaten zijn gevuld met bout en moer of een kabel rubber, waarom? beats me, ziet er vet uit inbus. Dat harleyrekje (ik prefeer bierhaler, harleys sucken) lijkt ook wat stevigheid aan het frame te geven. Je merkt het wel als deze er niet opzit. Bij het opknappen kwam ik er achter dat orginele stuur met die handvatten erg goed gemaakt is invergelijk tot nieuwere spul. Dus gewoon maar lekker laten zitten. Hij is nu inderdaad als oldtimer verzekerd, hoewel dit niet op kenteken staat.
meh nooit afgemaakt.
dit was orgineel.
hier is ie hoe die was vorig jaar. ondertussen al wat roestiger weer, vooral die uitlaat.
Dit is nog het orginele blok op de foto.
Er ligt nu een Mallossi 43 mm met bewerkt blok volgens mallossi, met een 13/13 op.
ok bedankt voor tips.
made in itali i guess 😀
kei lache. heb zon ding (nog) op me citta, valt nogeens tegen de prestatie. lekker stil.
word het 2 citypowers naast elkaar of een links en een rechts? (hopelijk laatste vet man)!!!!!!!
dank u
ik had precies zelfde probleem.
spliternieuwe contactpuntjes en condensator.
vonkte en benzine maar niet lopen. toen heb ik van me 2e blok “orgineel setup” hele onsteking mik mak overgezet en toen liep deze meteen.
ik weet niet waar je die contactpunten en condensator hebt gehaald, maar ik ga nog uitzoeken of daar het aan lag. ik ga niet zeggen waar ik ze gehaald heb voordat ik zeker weet waar het aan lag.
in jou geval zou ik de ouwe contactpuntjes en condensator “even” proberen, als de vespa lopend is uitelkaar gehaald, zou deze er dan ook op moeten lopen.
bedankt voor antwoord!
vaag, daar had ik nog nooit van gehoord maar goed, ik heb 54 56 58 gehaald. eens kijken wat dat doet.
