Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Inmiddels alweer wat wijzer geworden.
De trapas die erin zit is even apart als de hele brommer! 20 tands wieletje met de schotel aan de traparm vast.
Traparm gevonden, heeft een steek van 150mm, ook al zo apart.Nu zit ik alleen nog even met het uitlijnen van de wieltjes voor. Hij zwabbert bij hogere snelheden. niet echt relaxed rijden. denk dat ik hem wat meer uitspoor moet geven.
heeft er nog iemand een origineel knalpotje liggen? geen immitatiespul want dat ziet niet uit.
@jarco:Die zadelpen ziet er toch prima uit?
veel plezier met de restauratie.@fons:Als je op beter weer wacht dan heb ik nog wel een paar weken de tijd om te sleutelen 😉
Nog even bedankt aan iedereen voor de warme ontvangst op dit forum wordt er helemaal emotioneel van…..
Dat opknappen gaat wel goed komen.
Ik ben alleen nog zoekende naar onderdelen.
zo heb ik nog een nieuwe crank nodig omdat aan de oude een scheve trapper zit die ‘let op’ vastgescheten is.
gezien dit niet de standaard ciao crank is (want die heb ik wel liggen) vraag ik me af of dat nog ergens uit te halen is.wellicht is het mogelijk een trapas nieuwe stijl erin te zetten dan ben ik klaar. maar ook die vind ik niet zo 123.
Ook zoek ik een oud decompressor hendeltje. er zit nu een grote op waardoor ik iedere keer weer denk dat ik de rem te pakken heb. Dus niet en dan slaat m’n tufje weer af.Als iemand tips heeft graag!
ja dat is em dus, kleur klopt ook.
Ik heb hem gekocht omdat ik hem toevallig tegen kwam bij mijn zoektocht naar een klassieke vespa ciao. hier had ik er al ene van totdat hij uit de fietskelder gejat werd.
Na mijn guzzi 1000sp aangepast en gereviseerd te hebben, mijn volkswagen t3 camper te hebben verbouwd en mijn Suzuki LJ80 4×4 te hebben verkocht, was het tijd voor een nieuw project.
tot nu toe gedaan:
-nieuwe gas, rem en decompressor kabel gemonteerd
-voorwielen goed gangbaar gemaakt, remmen gangbaar gemaakt, carburateur vervangen (bleef hangen en ik had er nog een liggen)
-nieuwe kap-bevestigings bouten gemaakt
-bobine op een wat handigere plaats gezet
-achterspatbord zat een beetje vreemd gemonteerd dus dat weer hersteldNog te doen:
-helemaal demonteren, poedercoaten in dezelfde kleur en weer opbouwen
-bak bouwen in de originele stijl
-nieuwe banden voor en achter
-originele uitlaat eronder
-nieuwe v-snaar zoeken en vervangen
-eventueel kenteken aanvragen bij de RDW, maar is niet noodzakelijk omdat hij onder de gehandicapten voertuigen valt.Dus geen helm en rijden waar je maar wilt.hallo beste mensen,
Ik ben nogal nieuw hier en was op zoek naar de juiste plek om mijn vraag te stellen.
Ik heb een nieuwe aanwinst de zogenaamde ciao triporteur of porter / transporter.
Er zijn er niet veel van maar ze zijn wel orgineel door piaggio gemaakt. dit exemplaar stamt uit 1974.
Hij is in goede technische staat (inmiddels dan, alleen kan hij wel een nieuw zij het origineel kleurtje gebruiken.Nu mijn vraag, heeft iemand enige informatie over deze triporteur.
en dan bedoel ik de techn. specs op een datablad of zo.
Ik zou heel erg dankbaar zijn als ik iets dergelijks kon bemachtigen.
Ben al een paar dagen op zoek.foto volgt zo snel ik weet hoe ik dat moet klaarspelen
