Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Goedenavond heren.
het blokje van hierboven genoemd loopt voor zo ver prima, en zuinig.
loopt altijd.ik heb samen met een vriend een brommer gebouwd, mijn grote trots.
daar zit een polini speedengine 80cc polini
16mm tomos, alleen een luchtfilter gaasje.
malossi vario, originele koppeling, met malossi schaal. En een leovince straight handmade (nieuw model)
trekt als een malle, loopt helaas ook wat te hard.
ik wil dus overgaan tot het plaatsen van een varioring om de topsnelheid wat omlaag te halen, of loopt dan gelijk de hele brommer niet meer?hebben jullie eventueel een suggestie voor een mooie uitlaatpijp?
kwa looks van de brommer past er ook een simonini calibrata goed bij.mvg
Klopt harder. Typfoutje.
ik wil niet dat ik problemen krijg kwa snelheid.
Met 65cc neem ik aan dat hij ook gelijk gebaard gaat lopen. Toch?
Daar ben ik weer.
Ik zit nog steeds te twijfelen, wat de echte oplossing is voor iets meer trekkracht.
De brommer loopt op zich keurig, en de bougie is mooi gekleurd.
Volgens het spoeier database is mijne aan de hoge kant (nu een 60).
Ik heb laatst een flink stuk gereden (41km) en toen weer afgetankt. Er ging maar liefst 1 liter brandstof in. Zuinig vind ik hem wel. Top!
Ik heb eens een 58er er in gezet, daar daad deze veel mee sputteren. Dat was hem niet.Onlangs heb ik via via een polini country er onder gehad, met geknepen stuk. (Welliswaar minder geknepen dan de Cito)
daarmee ging die gelijk van 47/50km op de teller naar 55/60km op de teller. Zo hard is die nog nooit gegaan met mij haha, daarin tegen om die snelheid te halen trok hij echt voor geen meter. (of dat beelde ik me in)de Cito weer er onder, trok gelijk weer beter op en door, en de snelheid weer omlaag.
nu weet ik nog niet precies welke uitlaat passend zal zijn voor mijn wensen en setup.
bedankt voor het mee denke!
Dat weet ik heel zeker.
Ik woon 2 straten van de Duitse grens af, en daar is gewoon 95/98/102 competition te tanken.
Ik tank altijd bij de Total, of Shell. Geen onbemande rare tankstations.Daar staat duidelijk e5 95
e10 95
98 etc etc.Ik wou de uitlaat puur proberen omdat die niet een geknepen bocht had, en ik hem toch heb liggen.
ik tank altijd bij Total tankstation en euro 95. Sinds ik hem heb is er nog nooit e10 in geweest.een vriend van me heeft een trekveren setje gekocht. Misschien daar eens mee experimenteren.
Top!
Bedankt voor jouw reactie.
Er zit nu inderdaad de uitlaat op wat jij zei.
de techno standaard.
ik heb nog een jamarcol uitlaat thuis liggen, en een techno circuit.
Misschien kan ik daar eens mee proberen of er wat snelheid bij komt.
Ik vind persoonlijk jammer als hij veel geluid gaat maken. Vandaar dat er nu dat techno standaard op zitmvg Tony
Goeden avond heren.
ik ben met het Vespa virus besmet nu.ik heb een 2e ciao erbij gekocht. Omdat ze toch wel heel fijn rijden.
deze is puur voor woon/werk.
de andere wordt een caferacer.die nieuwe die ik heb.
heb ik gekocht zonder lopende motor.
ontsteking bleek defect te zijn (elektronische ontsteking, die achter het vliegwiel. Dus niet de bobine 😉 ).
daar zit nu een originele 2e handse op.
er zat een AliExpress cilinder, en zuiger op. nergens een merk/type te bekennen.
gelijk krukaslagers, keringen etc. Vervangen.
dus een vers blokje.rete traag liep die bij een kleine helling.
en zeer weinig compressie met aanduwen.
daarop een nieuwe 50cc DR cilinder en zuiger erop gezet. 13/13 carburateur. 62 sproeier. Malossi luchtfilter. Originele trekveren, originele uitlaat met geknepen stuk langs de trapas en 94mm poulie.
loopt op de originele Vespa teller 48 zoiets haha.hij zou nu wel iets harder mogen trekken, en de top in totaal rond de 50/55 echt km mogen lopen.
is dit realistisch, en wat adviseren jullie?
Ik heb er een 94 poelie op gezet.
62 sproeier.
malossi luchtfilter.
loopt op zich prima. Eens kijken hoe de bougie gaat verkleuren.Ik moet ook eens kijken wat ik nog verzinnen met het optrekken.
bedankt voor het mee denken heren.
Er zitten vrij strakke zwarte veertjes in.
er zit een 50snel DR cilinder op.70 sproeier zit er op. Dat is toch bizar groot, of ben ik nu verkeerd aan het denken.
Ik weet niet hoeveel voering nieuw op de schoentjes zittten.
nu meen ik 3mm voering dikte.
als ik met de 95 poulie beter op trek, en wat snelheid in lever. Is het dan niet iets meer benzine, sproeier, wel een fatsoendelijke luchtfilter dat ik dan iets meer topsnelheid krijg.
en die strakkere veertjes, moet die dan niet meer toeren draaien voordat ze uit elkaar gaan, en de koppeling ingrijpt?
grtjs
nee mijn uitlaat is nog prima, zelfs nog geen roest erop. 2 weken oud. ik heb um nageken toen je het zei. oja en ik heb gevraagd mn contact puntjes staan op 0,40 kan die daarom vreemd rijden?
greetz tony
de kleur is zwart van de bougie.
voor 70 cc geld toch de afstand 0,45
kan je iets met deze info?Ik heb een vraagje. kunnen jullie me heel snel ermee helpen a.u.b.
ik heb een ciao met eronder. 50cc origineel (door verschillende scooterwinkels Als een 50snel beschouwd na zijn vermogen en prestaties).
Maar hij spruttelt nu.
ik reed eerste moeitleloos met mijn compleet origneel blokje aleen 13/13 leo krul en sproeier 59 prima.
Maar nu rijd hij niet meer goed. ik heb nu de originele pijp eronder en rijd hij beter dan met de krul ik krijg m niet afgesteld.
de contact puntjes staan op 35 zoals bij een 50cc hoort. wie kan me helpen want k wil de krul er weer onder maar kweet niet welke sproeier en andere onderdelen waardoor hij weer fijn loopt wie kan me helpen? zeg aub op dot foum of mail me beta_ark03@hotmail.com alvast bedankt ik heb al van alles geprobeert
