Wilde hem ff uppen, zie nu pas je reactie.
Ik heb geen revisie setje meer, en heb wel 3 bobines, maar daarvan is 1 een CDI en 2 zijn gewone CP.
Het andere is er nog wel.

Vind ik erg meevallen, denk dat ie dat echt wel moest kosten in de tijd..
Voor iemand die zijn SB echt als nieuw wil maken, is het natuurlijk een buitenkans.

Had iemand van de SB hoarders deze al gespot? Zeldzaam…
http://link.marktplaats.nl/m1031723977

Ik heb helaas hetzelfde met mijn begrenzer..
Hij doet dit volgens mij niet op alle standen maar in mijn geval juist wel op de setting die voor mij het mooiste uitkomt…

Is it for variomatic or for mono is his question.

Very nice part!

Wat een pruts werk en afhandeling weer… doodzonde

Wil wel meerijden op één van je oldies Jelle…
Zelf heb ik immers geen meer

Andree gebruikt ook speciale olie! Welke gebruikte je ook weer?

Cilindertje ziet er top uit iig!

Misschien gewoon ff een nieuwe keerring er in?
De kans is vele malen groter dat die versleten is namelijk..

Geregeld! Thnx

Heb er nog wel een liggen, is wel ooit aan getuned. (spoelers open enzo)
P10 zuigertje erbij, ook netjes, uitlaatpoort is uiteraard wel afgebroken geweest en er is een nieuwe aan gelast.
Ik heb er ook ooit al eens mee gereden, presteerde best leuk.

Ik overweeg ook om deze dit jaar eens weer mee te maken, maar dan moet het clubje idd wel leuk zijn.
Ik hoef daar niet zonodig in mijn eentje (zonder bekenden) rond te rijden.

Ze zijn verkocht.

Rotor was dus hoger als waar de conus van de Vespa krukas overgaat in de rechte pen.
Kan je jouwe nu omruilen ofzo?

Gereserveerd voor Bernd.

Gereserveerd voor Fredzzz

Alle drie DLD-ers afgemeld?

Zo heb ik ook al eens een rotor (minibike ontsteking) pas gemaakt voor mijn vespa, met hetzelfde idee!

Terugsturen en dan maken ze hem alsnog pas of….?
Anders even een keertje pas maken hier op de draaibank.