Waarschijnlijk rond 12.00 / 13.00. Nog even overleggen… De plek zal zo goed als zeker bij Thomas zijn, is ook een gunstige aanrij route voor ons.

Als de CP en condensator vervanger goed zijn werk doet op de VCT dan komen die waarschijnlijk ook als pasklare set te koop op de Site. Is goedkoper als een electronische ontsteking, je houd je lichte vliegwiel en hebt ook geen CP gedonder meer.

Verder wordt het een mooi Citta!

Mijn waarschijnlijke setup:

Optie 1:

Polini EVO blok
CP vervanger=)
Pinasco 46 mm black
19 mm carb. met Polini geluidsdemper;)
Giannelli Mega
Vario

Optie 2:

Kick blokje met bewerkte poorten, -inlaat en -krukas
CP vervanger=)
13/13 met Malossi filtertje
Polini 42 mm Alu of Pinasco 42 mm Alu black
Proma Circuit
Vario

Brommer…[Lees meer]

Je moet niet zeuren. Zo’n blok hannes je er zo even onder vandaan.8)

Anders in overleg met de anderen die hun brom op die kar moeten hebben een kar huren, is bij Buist echt niet duur ( ik hoefde zelfs geen borg te dokken). Kosten verdelen over de 4/5 man die er gebruik van maken en het valt reuze mee.

Ik rijd ook niet voor niks hoor, brandstofkosten worden ook gewoon verdeeld over drie of vier deelnemers.

We…[Lees meer]

Zahlung ist gemacht! En weet je al of ze normaal of ruim vallen???

Je bedoelt die kar die Sieger kan regelen? Dan moet dat even overlegd worden.
Alleen woont Sieger weer niet in Groningen dus moet die kar dan gehaald worden…

Het verschil kan je zeker wel merken. Ik merk het verschil tussen de 1:9 en de 1:9,5 ook al wel.

De spie is gewoon hetzelfde als die van je vliegwiel. Die heeft Cor Hamstra of b.v. Luytink vast wel liggen.

Moet jij zelf geen shirtje Thomas??
Ik zal het ook ff overboeken.

Die van de driespaaks past zeker weten, volgens mij vierspaaks ook gewoon. Moet wel allemaal Ciao zijn natuurlijk, Si of Bravo is qua remverankering anders.

Blijkbaar niet nodig dus Sieger.

Nu moeten we eigenlijk nog een verzamel punt afspreken, zodat we niet overal langs hoeven te racen.

Toch vind ik een prijsstijging van 100 Euro ineens aardig veel.. (of het nou vanuit Simonini is of vanuit JMPB)
Dat van de DR zat er al een poosje aan te komen, daar hadden ze al een poosje vrijwel geen marge meer op. En misschien zijn ze vanuit DR ook wel weer iets omhoog gegaan..
Toch is het nog steeds geen dure cilinder.

Haha, ik heb mijn Pinasco (black) ook net even getest met de Giannelli Mega. Het lijkt erop dat dat geen slechte keuze is voor die cilinder! Loopt best lekker.
Ik heb dan ook de boosters doorgeprikt, verder is hij onbewerkt.

Met mn 1:9 vertanding moet ik al redelijk op het stuur leunen om niet op het achterwieltje verder te gaan, vooral…[Lees meer]

Die 46 Euro had je destijds volgens mij van Tom Woe. Voormalig admin, bijna nooit meer online.

Klopt wel , dat is het nadeel van shirts die speciaal voor 1 toerrit worden gemaakt..
Darrom zijn we ook bezig met VC shirts (niet voor de VCT maar een later tijdstip), die kan je in principe wat vaker dragen.

Dat verhaal over de maten geldt ook voor mij Wouter. Ik wil er niet in zwemmen maar hij hoeft ook niet stretch te zitten, daar heb ik het figuur niet meer voor… Vorig jaar had ik met die polo’s maatje L volgens mij, die vielen ook redelijk groot.
Kijk maar ff.

Het ziet er wel apart uit! Maar ik kan me voorstellen dat je baalt als je zoveel geld dokt voor een lakje en er komt een hele andere kleur uit. Plus dat je de hele rataplan nog een keer kunt gaan doen..

Ik hoop dat ik niet zoiets krijg bij mijn nieuwe brommertje…

nee, de diameter van een 4-spaaks is groter.

Juist, dus dat geldt ook voor de andere Groningers, die nog niks van zich laten horen.

Mijn kar gaan 3 broms op en dat was het, end of story. Ik ga niet stapelen en me ook niet verder uitsloven om het makkelijk te maken voor mensen die er blijkbaar zelf verder ook geen moeite voor willen doen.

Ik snap overigens niet waarom er van de 10…[Lees meer]

Bij een hoger toerental zal het mix pompje ook sneller gaan draaien en dus de nodige smering geven. Het zou geen problemen moeten geven.