Lijkt mij ook beter, hier weten we ook niet precies elke dag wat hij wel en niet doet natuurlijk…

Hey! Heb je m toch gehaald? Nice..

Als hij verkeerd om zou draaien zou hij ook geen snelheid aangeven. Doet hij dat wel dan is waarschijnlijk het radarwieltjes systeem intern ruim, waardoor de km stand gewoon verschiet door trilling.
Er is niet echt een mogelijkheid om een teller de andere kant om te laten draaien.

To create a little buffer against overheating and risking your piston to get stuck, you could lay the spine back a bit. Just hollow it a fraction which will give it that little bit extra room for expansion.
It’s done before by tuners with the thin/extreme tuned spines.

I’m quite sure that Speedbuxy also has both kit’s, the 38.2mm as well as the 41mm and both brandnew.

Bloknummer kan je helaas niet echt staat op trekken, maar heb is in elk geval niet het ‘oer’ blokje.
De allereerste serie heeft op het kleine carter nog het oude Piaggio logo, en ook op de onderkant van de cilinderkop.
Ook hebben die cilinders geen ‘gangen’ voor de cilindertappen, deze zie je gewoon aan de buitenkant tussen de koelribben…[Lees meer]

Everything is still possible, just contact our webmaster.

Aanmelden is voor alle categoriën nog mogelijk mensen.

(meeting en tour blijft uiteraard gewoon vrij tot de laatste dag, de overnachting dient binnenkort afgerekend te worden.)

Hoi Martin, en welkom bij de club!

Volgens de framenummerlijst heeft deze Vespa bouwjaar 1968.
Heeft hij ook een kenteken?

Spie gebroken?

precies ook mijn gedachte, kop en bovenkant cilinder even vlakken.

Yeah, my gearbox was the same. With this setup it almost blew up (figure of speech) at 65 km/u. The first gear was absolutely useless…

(sometimes i wish i still had the bravo…)

Het wordt wsch toch de oranje Ciao, heb het stuur enzo even wat bijgebogen. Ik had hem nog geen blik weer waardig gekeurd:boos maar de schade valt enorm mee.:bier Hij rijdt verder ook wel ok.
Met mn snorretje kan ik tenminste ook gewoon over de fietspaden knorren.:D

Ok, my 2-speed had a 35mm front pulley and a 95 on gearbox, that’s why i thought it would be to much.
Mine ran 60/65 with a 41mm DR, tuned engine, 13/13 and a homoet exhaust.

I think that 50/60 mm will be large enough, 70mm is rather big for this. With that you almost are creating a 1-on-1 distribution.

(Maybe you can use a distribution Pulley of some kind from a car to make a new pulley.)

Is er een difinitieve deelnemerslijst? Aangezien hier allerlei aan- en afmeldingen te lezen zijn?
Ik zal wsch alleen die kant op rijden, zie verder geen animo/aanmeldingen vanuit deze omgeving.

Zal zo eerst eens kijken of de oldtimer het ook daadwerkelijk doet enzo.. (anders moet ik nog wat regelen met een blok onder de rode ofzo)

Misschien moet je de bovenkant van de cilinder en ook de cilinderkop even vlakken met een fijne wetsteen.

Vaak kun je aan een pakking wel zien of alles vlak is.
Neem een nieuwe pakking, monteer die, en demonteer hem daarna ook weer. Soms kun je dan al zien dat de ‘indruk’ op de pakking dan niet overal gelijk is. Vooral op het langste stuk…[Lees meer]

Jij hebt wel geluk gehad met die bussen! Die zijn namelijk van gehard staal, niet van messing.
Ze hadden je gemakkelijk een tandwiel kunnen kosten.

Maar dat is niet gebeurt dus mazzel!! En het ziet er allemaal weer netjes uit, dat is het belangrijkste.

Ik gebruik gewoon een standaard schroefje. Dubbel ringetje eronder en vast is vast.

De gevoelige punten van een CP ontsteking:

-de condensator: als er een kooltje tussen de electroden van je bougie komt, KAN dit een lichte ‘kortsluiting’ geven waardoor de condensator het semi-begeeft. De condensator van Vespa is relatief zwak, kan niet heel…[Lees meer]

Van een ‘gewone’ kruk een kick maken is natuurlijk niet zo moeilijk, je kan immers gewoon de volledige rechterwang laten ompersen van een ‘gewone’ kickkruk.

Volgens mij werden de 2-speed Bravo’s in Italië met kickstart , electronische ontsteking en voetrem geleverd. De Duitse exemplaren hebben zeker weten een CP blok zonder kickstart en een…[Lees meer]

Misschien hobbel ik dit toerritje ook wel even mee.
Ik ben waarempel vrij dit weekend!
Ik moet alleen nog even een brommer in lopend maken, aangezien de oranje ietwat scheef is momenteel. Ik las dat het een relaxed toertje zou worden dus ik zou eventueel met de oldtimer kunnen komen, die zal de 45/50 wel redden lijkt me.