De pakking kun je niet meer gebruiken, hij is immers niet meer gesloten..

Waarom monteer jij steeds de onderdelen in het deksel en niet gewoon in de naaf?
Zo is het lastig bekijken voor mij..

Kijk hier maar even voor de ringetjes:
http://www.vespa-ciao.nl/images/exploded%20views/Vertanding%20m%20vario%20m%20koppeling.jpg

Deze is voor…[Lees meer]

Het is hier nu fantastisch weer. Je kan er geen touw aan vastknopen, zo wisselvallig.

Ik denk dat ik er morgen trouwens niet bij ben, heb de tank leeg van de auto en weinig cash to spare…

Daar zit inderdaad een verkeerd type lager in, er hoort een gesloten lager in te zitten. De ‘keerring’ die jij ziet op de foto is een vast onderdeel van het lager.
Sowieso erg vreemd dat ze dat bij JMPB zelf niet is opgevallen, ze hebben er genoeg verstand van om te weten dat dit niet goed gaat..

Dat was in Hengelo.

http://www.hardchroom.nl/?mid=poedercoaten

This type of nut is the best solution, even if you don’t start with a drill.
I’ve also been using this type for a few years now.

The extra advantage is that it also helps centering the variator.

vanmiddag ook lekker in het zonnetje samen met Javad brommertje sleutelen gedaan.
Uitlaatjes getest op de deps rv.

Eerst de Gia Mega, liep wel lekker tot ineens de koppakking de geest gaf. Dat was erg lang geleden dat ik dat gehad heb, kan het me echt niet meer herinneren!
Gelukkig had ik nog een 47mm koppakking liggen. We hebben wel eerst de…[Lees meer]

[youtube=p9H2ofIz79A]

First start:

[youtube=c3-HNos4lxQ]

Uitlaatje is al weer blauw op de bocht hoor. Ik moest hem uiteraard ook even testen, had ik nog niet gedaan.

Het eerste testritje met het deps blokje is me op zich niet tegengevallen. De trekkracht is best lekker (mede door de lichtere overbrenging neem ik aan), maar het trekt niet echt snoeihard door ofzo.
Er moet uiteraard nog afgesteld…[Lees meer]

Strakke poortjes Elkan!

Vandaag de Too Bad gezandstraald, nu dus schuren en in de blanke lak zetten. Ik twijfel nog of ik er ook ‘lasnaden’ in zal branden..

Bij de giet zijn de uitlaatpoorten wat aangewerkt, en die komen nu wat lager uit. De cilinder is daar niet meer of minder 43mm slag van hoor.
Het is gewoon te ver naar onderen getrokken.. Zal onderin wel iets geblokt worden door de zuiger maar dat boeit verder niet.

De Alu:

De Giet:

Op zich erg weinig verschil.

Ik ook wel.
Uitlaatpoortjes zijn al wat opgeschoond, geflowed, en iets omhoog gelegd ook volgens mij (moet nog ff poortmapje maken)
De main spoeler is al vergroot.
Ook zijn de zuigerspoelers al op maat gemaakt zodat ze overeen komen met de cilinder spoelers.
Wel grappig want dat was ook zo ongeveer wat ik ermee wilde gaan doen.

Weer wat leuks erbij om eens onder de brommer te hangen:

47mm DEPS gietijzer.

Malossi Too Bad 27mm (SI versie). Deze is nu omgelast, passend voor Ciao en uiteraard ook voor kickstart.
Moet nog even gestraald en mooi gemaakt worden verder.

Hopenlijk komt deze week de deps nog op de RV en onder de Ciao. Ik ben benieuwd wat…[Lees meer]

FF opgeschoond.

Beide foto’s die jij hier laat zien zijn ook rechtsom draaiende uitlaten. Is dat omdat het een Si uitvoering is ofzo, aangezien deze pijp normaal linksom draait en schuin onder de brommer doorgaat?

Lijkt me nog steeds een mooi event dus ik sta alvast weer op de lijst.

Had nog 2 in de upload maar ging mis, die volgen later. Zijn maar heel kort maar toch…

Griep krijg je niet van kou of wind…

[youtube=YZJWASk6QcY]
[youtube=uW3-FwH3iWM]
[youtube=YxTfsFY0kiE]