Tonni

Vespa sucks wat betreft de leverantie van onderdelen, voor sommige gevallen/modellen. Ik vind het niet normaal dat je een brommer op de markt brengt om die vervolgens na een paar jaar weer te veranderen, en er dan na weer een paar jaar ook geen specifieke delen meer voor te leveren. (niet dat ik verder iets heb met een mix, maar sommige onderdelen…[Lees meer]

ciao man :
ik ken een kerel hier bij mij die heeft laatst 4 italiaanse blokjes gekocht ziet er wel leuk uit is als het ware gewoon al een opgevoert blokje 😀 ziet er wel leuk uit cilinder is ook wel leuk.

Wat is er anders aan dan? Het italiaans blokje dat ik had was net zo origineel als een NL. blok.

Fredzzz :
ik heb een super leuke vraag…

heb vandaag dus nog twee brommers gekregen…moet nog wat aan gebeuren enzo…

maar ik heb geen flikker van een idee hoe je dat stuur van die ciao eraf krijgt? :blush omg 😀

gewoon bij het ding eronder…?!

gewoon die bout bovenaan bij het balhoofd (zeg maar ‘in’het stuur)een stukkie…[Lees meer]

heb je de shimringen er ook weer tussen gedaan? (die ringetjes tussen lager en krukas). Eventueel kan het ook zijn dat je de keerring te diep in het blok hebt geplaatst.

Sinds wanneer is een mix carter anders dan?? Dat is nieuw voor mij!!
Ik heb ook een paar mix blokkies en die zijn net zo als standaard carters..
Of is dat iets van de laatste mixen??
Vaag…

stond er laatst ook al. Is een faco, waren vroeger redelijke uitlaten, deze ken ik niet. Geen idee of het presteert, maar ik verwacht er geen wonderen van…

Ik heb nooit last van kapotte spietjes, ook niet met een ruime spiebaan in het vliegwiel… Ik snap dat niet.

Je vliegwiel zit vast met een conische passing, de spie is eigenlijk alleen maar voor positie bepaling…

Als je je vliegwiel goed vast zet voor montage, dan zou je theorethisch zelfs zonder spie kunnen…

Herr FlicK :

Ik heb dus even een nieuwe vooras gehaald, dit omdat mijne nu helemaal verrot is door t verkeerd erin zetten denk ik en het niet invetten ervan.

Kan iemand mij de volgorde vertellen dus ook welke ring achter de wielplaat moet etc etc..

alvast bedankt

Zoals je het oude loshaalt, moet het nieuwe er ook in…

Voor een origineeltje zou ik toch de leo kiezen, trekt beter. Circuit loopt hard en is ook niet duur, maar trekt niet heel hard, vooral op ori.

tikfoutje van T denk ik…

Te sterke motor bij bepaald toerental was het bij mij, toen ik de malossi vario en de zwaardere drukveer gemonteerd had en de boel opnieuw op elkaar afgesteld, was het probleem helemaal over.
Die standaard (en ook het duitse model) vario is gewoon niet mooi af te stellen als een lekker pittig blokje hebt, vooral hoogtoerige afstellingen kan ie…[Lees meer]

Ik weet zo de maat niet uit het hoofd, maar hij moet net dik genoeg zijn om de vario vrij van het frame te laten lopen of course, en in diameter in ieder geval groot genoeg, zodat ie tegen de schaal aanvalt (dus groter als de geleidebus..)

Ik weet niet of ze duur zijn, anders zou ik het gewoon proberen. Ze lijken er wel op in elk geval!! Misschien heb je mazzel!!
Ik twijfel alleen over het knikje dat er bij de originele niet zit en bij die andere wel…

Hij ziet er zo op het plaatje vrijwel hetzelfde uit als een polini. En er zit ook nog een drukveer bij!!
Voor scooters is het geen slecht spul, dus wie weet….

Tonni :
[color=red]Heb je je carter al gecontroleerd? Misschien is die reparatie waar je m lekgevijld had wel een beetje los gegaan? Anders je keerringen controleren.[/color]

En gewoon weer eigenwijs geweest he??? Ga nou voortaan eerst eens kijken als iemand je een suggestie doet voordat je het afwijst!!!

Toch wel jammer hoor dat je zo [co…[Lees meer]

Voor de duidelijkheid:

-De malossi set is een complete set tandwielen, dus inclusief de lange as.

-Een VARIO vertanding is van binnen hetzelfde als een SNOR vertanding, kortom je kan de behuizing van een snor naaf gebruiken, mits je een ander deksel hebt.

-Snor vertanding is vrijwel altijd SCHUIN vertand, de meeste vario assen die je los…[Lees meer]

Ja dat valt mij ook op af en toe. Je vraagt iets, en als er dan iemand een suggestie doet dan controleer je dat niet maar je weet alvast wel dat dat het ZEKER niet is, en weet je toch al wat het dan wel is..
Dan hoef je het ook niet te vragen lijkt me.

Heb je je carter al gecontroleerd? Misschien is die reparatie waar je m lekgevijld had wel een beetje los gegaan? Anders je keerringen controleren.

Zie mijn EDIT…:p

Die koppakking van polini is echt heel anders als een standaard koppakking hoor! Hij is zelfs (helaas) van zulk materiaal, dat is vastbrand, en dus maar voor een malig gebruik is..

Decompressie kanaal loopt door de kop naar de uitlaatpoort van de cilinder, dus hij moet daar in dit geval wel degelijk waterdicht afgesloten zijn.

***EDIT*** Je…[Lees meer]