Tonni

Nee de spoelers in het carter komen niet helemaal overeen met de cilinder, maar dat is niet zo erg. De spoelers hoef jij echt niet bij te werken als je 60/65 wilt gaan rijden.
Dat is trouwens iets anders als je inlaat hoor!!

Kijk[url=http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=15] hier [/url]maar even voor inlaat bewerken.

Is zeker aan te raden met die setup. De inlaat tunen zou al een wereld van verschil zijn, daarnaast kan je nog je spoelpoorten iets aanpassen op de cilinder en/of je krukas bewerken. Informatie over het bewerken van je inlaat staat bij de Artikels/Faq.

Je zou met jouw setup je inlaat ongeveer 3/4 mm naar onderen moeten vijlen en 5/6 mm naar…[Lees meer]

Fuchs is een merk. Het is wel duur (16/18 euro per liter) maar ook erg goed.

Ik meng met vol synthetische scooter olie van Fuchs.

Klopt wat je zegt, en het lijkt me ook wel verstandig in combinatie met een simonini blok. De malossi vertanding is wel zwaarder als de originele, maar zeker niet te zwaar voor jouw blok!!

Ik denk dat de TJT vario vergelijkbaar is met de polini en/of malossi. Hij ziet er i.i.g. zeker niet zo uit als de ori.

Hij heeft het niet over je brommer of onderdelen, maar over je huisvesting!!!:p :dozingoff

Edjuh :
Welke hal? Er is alleen een trap naar boven:)
Mijn volgende huis moet zeker een benedenhuis zijn of een garage hebben, maar ja, in amsterdam heb je het niet echt voor het uitkiezen, ik ben allang blij dat ik een huis heb.

Ziet er cool uit, beetje retro op een of andere manier. Wat mij betreft goedgekeurd!!

Bij mij past ie wel, ik heb de voorste beugel i.d.d. afgezaagd en de uitlaat iets verbogen, omdat ie anders net tegen de kop aankomt.

@sjeesbeest:16×13 past niet in de ori. voorvario, 13×13 ook niet, daar komt 14×14 in. Ook in die van jouw afbeelding komen gewoon 14×14 rollen.

@woe: Als je hem zoekt, ik heb nog wel een complete ori. voorvario met rollen liggen hoor!! Doe een bod.

Waar moet je 13×13 voor hebben dan? Origineel vespa is 14×14 en malossi en polini zijn 13×16.

Het kan wel, maar je hebt een 6 volt puls toerenteller nodig (die kan je dan gewoon op de stroomkabel vasn het blok naar de bobine aansluiten). Voor zover ik weet kan je die van een Zúndapp of Kreidler wel gebruiken, alleen zijn die wel vrij lomp.
Er zijn er vast meer te krijgen die electronisch zijn, maar de meeste zijn 12 volt en/of hebben een…[Lees meer]

Ik denk dat je misschien je gaskabel/ handle ff moet smeren, of misschien is de binnenkabel wel gewoon aan het rafelen, dan blijft het gas soms ook een beetje hangen… Vooral in het ‘knietje’ (bochtje boven de carburateur) willen ze nog wel eens doorslijten. Anders misschien wat vuiligheid in het brandstof traject?? Of bijna reserve…

Antwoord op onderste foto: dat is precies wat ik bedoel. Het deksel ligt er een beetje bovenop. Zet de vario maar eens in elkaar (zonder snaar) en meet dan eens tussen de schijven. Waarschijnlijk ligt er helemaal onderin meer als 13mm van de geleidebus bloot dan.
Door die (door jou genoemde borstje) passing een beetje verder terug te…[Lees meer]

Hoi Thijs. Dit onderwerp is al eerder ter sprake geweest, weet niet zeker of dat hier was of op het Citta forum.

Ik heb de multivar ook en had ook dit probleem.
Het is een bekend probleem, het komt omdat de variobus een fractie te lang is (of beter, de passing voor de halfpoelie/ gradenschijf is niet diep genoeg aangebracht). Als je de ruimte…[Lees meer]

Het enige wat van een si/citta blok moet worden veranderd is de cilinderkop, de cilinder is gewoon gelijk!

De inlaat van een snor carter is inderdaad kleiner als die van een brom.

Je Si zou niet minder moeten trekken omdat er een ciao blok onder zit, omdat daat verder geen verschil in zit, alleen soms in het gewicht van het vliegwiel.
Het…[Lees meer]

Er zijn wel metallic kleuren voor poedercoaten, maar dat ziet er niet uit, geeft een soortgelijk effect als de zogenaamde ‘hamerslag’ verf, wat je b.v. op gereedschaps kisten enzo ziet. Eigenlijk geven alleen RAL kleuren een mooi resultaat (vind ik).

Misschien koppelingslager dat droog loopt, of de snaar te strak, kan ook. Ik zeg niet dat het niet de segmenten kunnen zijn, alleen zou ie het dan stationair niet moeten doen…

Misschien koppelingslager dat droog loopt, of de snaar te strak, kan ook. Ik zeg niet dat het niet de segmenten kunnen zijn, alleen zou ie het dan stationair niet moeten doen…

Koppelings segmenten die bij stationair lopen al piepen? Ik heb het met de gele wel tijdens het optrekken, en ook alleen als ie warm is..