Tonni

Ik denk niet dat zo’n pin eruit zou moeten komen als je de zuiger maar lauw warm maakt.
Dan zou hij er immers onder het rijden ook zomaar uit kunnen lopen. Je zuigertje wordt dan ook echt wel warm hoor!!

Over je cameratje: heb je niet toevallig zo’n tafelstatiefje voor je camera? Anders schroef je hem daar even op, en dan tape je dat statiefje vast aan je stuur!! (statiefje kost nog geen tientje bij de media markt overigens..)

En zit je nu ook beter op je Citta zadeltje?? Want anders mag je me wel bedanken voor de tip he?? (je kan die jongens ook niks vertellen, of ze moeten het ook meteen hebben he??:pest)

Maar even serieus, ik vind het echt beter rijden als een Ciao zadel (als je wat lengte hebt) en het lijkt op één of andere manier ook nog sportiever.:thumb

:thumb:thumbNice!!!:thumb:thumb

Als het echt niet lukt, stuur je hem maar op, ik wil er best even naar kijken voor je.. Ik krijg hem vast wel in orde.

Heeft thomas nog één probleempje. Het pennetje is bij hem vlakgemaakt/afgebroken, dus dat wordt lastig eruit halen..
Ik weet wel dat iemand als b.v. Mans Engel of Jan de Jong zoiets wel professioneel kan repareren. Ik zou er zelf niet zo maar mee gaan kloten.
Een zuiger heetstoken zou ik ook maar zo niet doen, tenzij je hem gelijkmatig kan verwarmen.

michel o/ :
=) vraagje…

de krukaslager aan de kant van de onsteking, kan ik met de HAND heen en weer schuiven… ik kan bijna het lager eraf trekken…. het lijkt erop dat de krukas op dat punt versleten is…. kan dit? zo ja wat is er aan te doen? speciaal lager? of een nieuwe kruk?

enne

hoeveel mm moet ik overhouden bij het vijlen…

[Lees meer]

Olie vullen doe je met de naaf gemonteerd in het wiel, rechtop dus. Er zit een boutje die je met een normale schroevendraaier losdraait. Daar vul je hem tot de olie er weer uitloopt. Dan zit er genoeg in. Volgens mij is dat ongeveer 150 ML.

Over het niet draaien willen van de tandwielen na montage:
http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=2815

I’ve also had the 90cc. It was sold to me under the name “Proma Intruder” back then. I do believe that the “Kit Avionic” is actually the exact same cilinder kit, and that at a certain point of time the mal (blueprint) has been sold from one to the other company…

It’s kind of like the same thing with the Pinasco “DEPS” which is a clone of the…[Lees meer]

Als ik het zo lees, denk ik dat niet je cilinder, maar je inlaat (of de afsluiting daarvan op het carter) de boosdoener is. Heb je ook startproblemen of slecht stationaire loop?? Een beetje valse lucht of verlies van onderdruk doet een hoop (negatiefs) met de power van een cilinder. Heb je al gechecked of je inlaat goed sluit? (mond op het tuitje…[Lees meer]

@Fredzzz: Ik denk dat ik morgen nog in de stad kom, in elk geval erdoor. Volgens mij is je vliegwiel gewoon F*CKED, verder lijkt het gewoon goed.

@Iacca: Twee waarvan bedoel je? Ik heb twee van die LC kopjes, en twee Polini radiateurtjes. Ook een LC kitje en zo’n bagger Euro radiateurtje.

@Flick: Ik zal eens even bij em langs gaan. Ik heb…[Lees meer]

PS: Wat maakt die Proma toch een herrie zeg!!!

Hij loopt weer!!

Ik heb nu eindelijk eens een ander (kick) blok onder de ciao gehangen. Het is het blokje met electronische ontsteking met het 850 gram vliegwiel geworden. Start goed, reageert lekker op gas. Kijk ik naar mn vario, zie ik dat ie een beetje slingert. Dus de krukas is waarschijnlijk iets krom. Erg jammer, want ik had hem net…[Lees meer]

woe :
Ja, die is dan 0.2mm groter.
en kan dan makkelijker een vastlopen van komen

Een 38.4 zuiger krijg je niet eens in een 38.2 cilinder.

@Coda: Het blijft gokwerk natuurlijk. Elk materiaal heeft z’n grenzen en gietijzer is wel taai, maar ook broos. Feit is natuurlijk dat die schaal niet gemaakt is voor een opgevoerde (lees: veel toeren) Setup.
Dus ik denk dat ze er bij Vespa zo’n 15 jaar geleden dan ook niet veel (GEEN ZEG MAAR) rekening mee hebben gehouden wat er kan gebeuren…[Lees meer]

FF open en weer dicht…

Er staat duidelijk AR op, en de DR 65 heeft geen W-poort, maar twee rechthoekige sleuf poorten…

Ik denk dat je met de 1:9 al een heel eind komt, je zult hem toch al hoogtoerig moeten afstellen om in de powerband te komen. Ik betwijfel het overigens wel of de koppelingsschaal van je vario het gaat overleven. Ik zou zeker niet met de standaard vertanding gaan rijden.

Hier zie je de ‘ring’ (ze hebben het niet altijd trouwens):

En hier is hij er af gevijld:

FonS :
ey aangezien ik eerst gevallen ben met mijn ciao moet ik een nieuwe koplamp dr op zetten, ben van plan een lamp van een mix te pakken, gewoon voor het mooie, is wat ronder he.
nou vroeg ik me af of een mix lamp past op het beugeltje van mn hoekige lamp, en of ik in een die lamp mijn claxon dan nog kwijt kom (heb geen…

[Lees meer]

barry :
Hoelang heb jij ermee bezig geweest tot je dit gevonden hebt??
Thanks

Barry

Ik heb het lang geleden eens ontdekt, na mn eerste revisie (omdat ik een lager stukgeslagen had in de vertanding). Ik had hetzelfde verschijnsel, en heb toen bedacht dat dat het probleem moest zijn. Ik denk dat er veel meer mensen dit wel weten, maar aan…[Lees meer]