Tonni

Herr FlicK :
[pfs]1-blowdown berekenen.zip[/pfs]

Hier is een mooi programmatje ervoor 🙂 heb t even bijgewerkt voor vespa cilindertjes.
Idd, de 42evo komt std op 20, en met jouwn tuning van eerst die ik hier nog heb (niet van dit topic komt ie op 27 uit)

postedit : als ik jouwn getunde cilinder van dit topic bekijk is de blowdown…

[Lees meer]

Dan zal het toch al snel tussen de Speedengine’s, Malossi carters enzovoort gaan (met vario dan he?). Helemaal met 80cc tjes erop, dan kan de ‘gewone’ man het natuurlijk wel vergeten… Ik heb zowiezo niet veel kans dan met mn zware vertanding.

Zou mooi zijn om een paar gelijkwaardige setups tegen elkaar te laten trekken, maar ja, er zit zooo…[Lees meer]

Herr FlicK :
Wat doet een powerbox?

Een powerbox zorgt ervoor dat je brommer zuiniger gaat lopen. Bovendien wordt het vermogen er door verhoogd en worden toerengebieden met een slechte afstelling ?opgevangen? door de powerbox. Zo zullen dode toerengebieden gereduceerd worden na het installeren van een powerbox.

Dit is vast een stuk tekst…[Lees meer]

Nogmaals: om die drie mm zal jij het verschil in terkkracht niet echt vernemen hoor….

Herr FlicK :
het is niet kei veel, zen eigen echte cilindertje heeft een blowdown van 35. maar dit komt gewoon omdat de spoelers ook omhoog zijn gebracht.

Tonni, ik denk dat ik dat cilindertje ook wel es wil testen met mlossi vertanding..

Mijn cilinder heeft geen BD van 35, dat was een rekenfoutje, hij zit zo rond de 26.5.. tegen +/- 19.5…[Lees meer]

Herr FlicK :
ha geweldig,ben benieuwd hoe/of het uberhaupt loopt :D.

laat ff weten 😀

hij was tog al redelijk vernaggelt tog, die ene die ik al had gezien?

Jij vond toch steeds dat de Polini zo’n kleine uitlaatpoort had? Deze groot genoeg???

Hahahaha!!! Twee keer kicken en hij loopt!! En nog stationair ook!!
Ik heb er een klein stukje mee gereden, maar hij komt (natuurlijk) niet in de powerband. Ik blijf dit als een probleem ervaren, dat ik nooit genoeg toeren heb tijdens optrekken.

Had er de zilveren trekveertjes in (die strakker als blauwe) met 6 grams rollen en de gele…[Lees meer]

Tja, ik had hem toch doelloos liggen, hij gaat er zo nog ff onder denk ik…

Inlaat To The Max met een standaard cilindertje en een Techno… Ik vind het niet raar dat ie niet trekken wil. En dan ook nog blauwe veertjes…
Een beetje overkill op een ori. cilindertje.

Precies! Als je de zuiger ‘droog’ met veren en al in de cilinder doet, en je schud de cilinder goed op en neer, dan hoor je de zuiger al tikken/bewegen!! Dat was bij mij bij beide cilinders van nieuw af aan.

En Thomas: vind het wel bijzonder dat je blokkie nu al de lagers op zou hebben. Ik bedoel, zoveel is er nou ook weer niet mee gereden.…[Lees meer]

Jacky :
lijkt me niet dan krijgt tie nieet meer benzine. Dus krijgje vastloopt idee.. lijkt me niet gezond toch?

Op TEVEEL lucht zal je brommertje maar zo niet vastlopen hoor…

Het woord zegt het al toch? VOOR ontsteking… Dus hoef je alleen te kijken hoe je blokkie ronddraait, en vervolgens draai je de ontsteking in de tegengestelde richting.
Bij Vespa dus: (gezien vanaf vliegwielkant) draait rechtsom, ontsteking dan dus linksom draaien.

Overigens zal 3mm niet zoveel uitmaken, zelfs als je m volledig op ‘na…[Lees meer]

Denk het ook niet, zijn altijd mooi om op reserve te hebben he?

Ik zal vragen voor jullie. Hoeveel moet ik er nemen als ze er nog zijn? (zijn dan komplete schakeltjes, maar zonder de verdikking..) Niet dat ik er vijf haal en er mee blijf zitten…

NIET!!!! doen, loopt zeker kapot!

Ik kan er misschien aan komen. Ik zal eens informeren eerdaags. Het is dan niet één met de verdikking, maar een normale.

Wie weet waar je de Italkit 60 cc kan halen? Ik kan hem niet echt vinden bij de online shops…

Denk toch dat het iets met de inlaat te maken heeft he? Als het dat cartertje met die hele lange inlaat is, die oude van thomas. Dat wilde bij hem toch ook al niet fatsoenlijk lopen. Zou best kunnen dat die te ver naar onderen is gevijld, en dus te vroeg open gaat. Neem aan dat je al gechecked hebt of ie goed afsluit?

Ik heb ze nog nieuw te koop gezien op één van de sponsor sites, even goed zoeken!!

Misschien per ongeluk tijdens montage de spie gebroken, zodat het vliegwiel verdraait staat? Dan vonkt hij nog wel gewoon, maar op het verkeerde tijdstip.

Als je c.p. ontsteking hebt kan je dat gemakkelijk controleren. Zet je de zuiger helemaal bovenin, en kijk of het rubber van het vliegwiel dan voor het gat in het frame zit.

Als alles…[Lees meer]