Tonni

iaccaloco :
Zeker, Tonni heeft gelijk….;)

Ik heb dit idee ook al jááárenlang in m’n hoofd, bij een Vespaatje nog nooit gedaan…..

Wèl bij m’n Spartamet, maar die zijn toch niet vooruit te trappen, dus merkte je nie veel van…..

Bij een MBX/NSR/MB etc. blok merkte je wel dégelijk verschil, die knalde zomaar 2.000 toeren meer, maar…

[Lees meer]

PoliniCiao :
Wat is dat toch voor plaatje joey? Maak eens een foto 🙂

Hij bedoelt dit plaatje, deze is bedoeld om van een elec. carter een c.p. carter met verstelbaar ontstekings tijdstip te maken:

Jazeker, je wilt bereiken dat hij een aantal graden vóór TDC vonkt. Dan zul je toch echt vanaf TDC terug moeten draaien.

Voorbeeld tekstje: [url]http://www.vespaforum.be/cms/index.php?itemid=31[/url]

Voorontsteking houdt nog altijd in dat je in tegengestelde richting moet afstellen van de draairichting van de motor!!

Aangezien een vespablok vanaf vliegwiel kant (zoals op de foto dus) rechtsom draait (met de klok mee) moet je dus je ontsteking in tegengestelde richting draaien!!

Vervroegen = VOOR ontsteking geven, dan moet je dus zorgen…[Lees meer]

[url]http://media.vivastreet.com/v1/a/b/0/photo_1915602[/url]

Het is een Yamaha Yamy, dat is een eind jaren 80, begin jaren 90 brommertje. Dan behoort er volgens mij ook Vario op te zitten! Die dingetjes willen hard lopen!!

Tip voor je zadelveer vervangen: zet m in de bankschroef, draai die stevig in, tot de veer bijna samengeknepen is, trek er paar GOED STEVIGE ty-wraps om en draai de bankschroef voorzichtig weer los. Nu kan je de veer gemakkelijk op zijn plaats zetten, en knip je de ty-wraps door.

Let wel, het is op eigen risico! kom dus niet bij mij klagen als…[Lees meer]

ArvidW :
Okey, eventjes wat ik heb bedacht over jou slome ciao:

Quote van mijzelf in Howto (lees hem anders zelf eens door)
_______________________________________________________________________
Speed engine gaat de inlaat 14 graden EERDER open dan bij mijn carter, en sluit 7 graden eerder.
Met een volgens polini gefreeste kruk kom je op…

[Lees meer]

Als het weer een beetje fatsoenlijk blijft…

zou wat meer toeren kunnen maken

jorikc :

neen ik heb de carb nog niet uit elkaar gehaald (waarom?)

om hem na te kijken. hij lekt toch?

Als je gas geeft, de motor maakt toeren maar je komt niet vooruit: hij staat op de loop/fietsstand of je v-snaar staat te slap of er is een probleem met je koppeling.

Als er benzine lekt uit de carb. dan zit je vlotter niet goed/sluit de vlotternaald niet goed af, of zit de pakking van de vlotterbak niet goed.

Het hele spul heb ik hier…[Lees meer]

kan je die carb. mooi aan Hans doen voor een vriendenprijsje!!! En over dat bier: laat mij op p.m. ook ff je prijzen weten!!!

Herr FlicK :

heel raar maar t blokje wat ik geruild heb tegen “iets” had gewoon aan het vliegwiel meer compressie (50cc blok he) dan mijn 80cc blok.

Zit je tegenwoordig in de illegale handel ofzo? Geheimzinnig gedoe.:pest

Appingedam woon ik.

Wat ik doe is: opboren tot 8,6mm en dan M10 schroefdraad tappen. Een M10 bout erin draaien (goed vast). Die bout afzagen en vlak vijlen. Daar dan weer M7 draad in tappen. Gaat echt niet weer stuk.

Ik zou er zeker geen M10 draadeind in zetten, en dan de cilinder en kop opboren. Dat is echt een beun oplossing.

Een Helicoil gaat waarschijnlijk…[Lees meer]

Ik heb niet geantwoord omdat ik geen zin had om helemaal uit te leggen wat je nodig hebt en wat je moet doen.

masterj :
vraagje he ik heb ook zon vliegwiel gekocht (samen met een blokje), alleen nou weet ik niet of het voor cp is of elektronisch hoe kun je het zien, als ie voor elektronisch is = ie te koop!! mist 2a3 ribjes voor de rest perfekte staat!

Mocht ie nou voor electronisch zijn, dan wil ik hem wel overnemen van je.

Ik weet dat pinasco…[Lees meer]

ik zie gewoon een standaard krukkie…

:kotsValt best mee hoor.. Ik heb slechts een maand hoeven wachten op zo’n standaard gepoorte 60 cc cilinder…:boos