Tonni

Ik ben voor: Vrijdag heen, camping, za. rijden, camping, zo. rijden, zo. avond retour naar huis.
Neem zelf wel tentje mee.

Optie 3 houdt ook in dat we zondag na de tour nog een 200 km terug moeten, dat is denk ik te veel v.h. goede op één dag…

Maar de mogelijkheid voor deelnemers om te kiezen tussen 1 en 2 kan natuurlijk altijd gewoon, w…[Lees meer]

Aanhangertje huren voor een week-end kost niet zo veel, en diesel valt ook wel mee. Helemaal als je het deelt door eventueel vier personen.

Misschien bouw ik me nog eens een klein aanhangertje voor de vespa, lijkt me grappig en kan er ook mooi reserve spul en benzine mee.

Ik durf het zeker wel aan vanuit groningen, word alleen echt een fikse rit dan. 200 naar alkmaar, 400 ZZ toer en 200 terug. Dat ga ik echt niet in twee dagen doen.
En ik wil natuurlijk het liefst de hele toer doen vanaf alkmaar, niet ergens in Friesland erbij komen ofzo..

Ik denk dus dat de brums op een karretje naar alkmaar dan een betere…[Lees meer]

Lijkt me mooi ritje. Heb er zeker zin in.
Start bij Enkhuizen?

Misschien kunnen de Groningers met een clubje daarheen rijden.

Andere mogelijkheid is auto met aanhangertje, dan kunnen er max drie mee.

Ziet er erg mooi uit allemaal zeg! Mooie kleuren, ben benieuwd hoe het eruit ziet als het allemaal in elkaar zit…

Is het de laag model Handmade, zoals in je signature? En heb je interesse in een inruil van een Simo racing? De Simo is prima, moet alleen netjes gemaakt worden. (roest, niet rot)

Ziet er goed uit. Beide asjes even voorzien van een halve V en daar de las in leggen. Eerst tegenover liggend vast punten en dan mooi vol lassen (CO2 gaat al prima) , daarna weer op maat draaien. Ik denk dat hij dan wel mooi recht blijft.

Mijn Simonini Racing loopt gewoon aan de rechterkant… Heb er nog nooit een linkse van gezien.

Kameraadje van me heeft ook een Avanti gehad, met kick, Vario, Electronische ontsteking, dubbel 5-spaaks en de hoge kunststof tank. Ook een NL, een 1989 er, rood met zwart. (precies zoals mijn SB2). Zeldzaam zijn ze wel met NL goedkeuring.

Hi!

My experience with the kinetic unit was short. I bought one some time ago, but it didn’t work to my satisfaction. It didn’t produce a proper spark on low RPM, so the engine wouldn’t run at (low) idle. I sent it back.

Other then the stock CDI ignition or the kinetic type, to my knowledge there has been no other brand that produced…[Lees meer]

Misschien had ik 2002, zou dat kunnen? (weet het niet meer, lang geleden)

RAL 2004 is mijn kleur. Die van Hans lijkt iets lichter? Verder staat ie er mooi bij Hansie.

Vreemd. Dat heb je eigenlijk alleen als je de ketting helemaal strak hebt staan. Anders zou er dus iets mis moeten zijn in het slakkenhuis.(vuiligheid ofzo)

Gehard? echt niet. Gaatjes boor je er zo in. En als je het netjes uitmeet heb je er ook echt geen onbalans van.

De bedoeling is: als je hem aankickt dan grijpt het rondsel in de krukas(naar links,richting blok), waardoor hij hem meeneemt, als het kick pedaal weer omhoog komt hoort het rondsel ook weer van de krukas af te komen (naar rechts, van blok af). Ik neem aan dat je bedoelt dat dit gebeurt? Dan werkt het namelijk precies zoals het hoort.

Jazeker past dat. De kop is iets kleiner, maar als het bij een Ciao goed koelt, doet hij dat bij een Citta ook.

JMPB sucks:D

is niet zo maar dan staat er weer eens iets anders

Weet niet of Kreidler ook geforceerde koeling modellen hebben gehad, die hadden volgens mij wel een schuin gemonteerd spruitstuk??

Nee. Er zitten wel kleine verschillen in de standaard vario vertandingen, maar die zijn zo klein dat ik denk dat ze bedoeld zijn om het verschil tussen een 16″ en een 17″ verschil op te heffen. Je hebt ze in ongeveer 1:11,5 en ongeveer 1:13.

@Diac.: is weinig aan te zien zo. Ik zou alleen de rode draad v.d. ontstekingsspoel daar niet laten lopen, komt niet goed als het vliegwiel erop zit.