Tonni

gecondoleerd dan maar…

Het is in elk geval zeer waarschijnlijk dat het stotteren komt van de losse draden bij de condensator. Ik ken de condensators met dubbele draad, dit is oude type.

Waarschijnlijk heb je een extra spoel in je blok zitten, daarom zit de condensator dan buiten het blok. Dit maakt verder niet uit voor de functie. Normaal zit de draad van de…[Lees meer]

Ik denk dat jij een blok hebt met de condensator aan de buitenkant. Als hiervan de draadjes los zijn moet je hem vervangen inderdaad. Bij de meeste blokjes zit deze echter achter het vliegwiel en heeft maar 1 draad. Je zult dus een aanpassing moeten doen want volgens mij zijn de oude type niet meer verkrijgbaar…

Grappig. Ik ben (was) ook druk bezig, maar heb tijdelijke vertraging vanwege defecte lasapparaat. Maar komt vast goed, ik ga hem laten repareren of ik koop een nieuwe. Zal binnenkort ook fotootje maken hoe het er voor staat.

AC RACING :
:ehh ik hoop dat ie heel blijft tijdens de rit=) 1 hobbel en je hele inboedel ligt op straat;)

@ tonni : rechter muisknop ; afbeelding bekijken …. hans is ff aan t schijten:moon

Blijven kruisjes..

Ik zie alleen kruisjes Hans…

De Cdi unit zelf maakt geen massa. Bij de bevestigings gaten zit een metalen busje in een rubber die weer in de kunststof behuizing zit. Daarbij zit het massa kabeltje er natuurlijk niet voor de fun aan..

Het kannatuurlijk zijn dat de CDI die Sil heeft anders is en wel massa maakt via de bevestigings boutjes, maar de standaard CDI van Vespa…[Lees meer]

Ga het maar eens goed bekijken. Als het zo simpel was kocht niemand meer Malossi vertanding en was het allang wel bekend.

Het tandwiel zit bij de vario as veel lager als bij de gewone bromvertanding. Het gaat niet passen/ werken…

Ik heb ooit eens een losse lange as gekocht die recht vertand was, en weer terug gebracht omdat ik schuin moest hebben. Ik heb zelf nog niet zo’n vertanding gehad, maar ze zijn er wel.

Moet gewoon passen.

Je hebt snorvertanding. Er zijn verschillende overbrengingen, variërend tussen ongeveer 1:11 en 1:13,5. Brom zit altijd ergens rond de 1:7.

Dries :
maar hij heeft wel gelijk, 2-takt olie kan nooit geen kwaad, en glijd ook best goed.

Klopt, en daar wordt ook niets tegen in gebracht. Is gewoon bijzonder dat niemand daar aan dacht.. Kun je maar zien welke vreemde denk kronkels we soms hebben, de meest logische dingen denk je soms gewoon ff niet aan…
Ik zei kruipolie omdat ik…[Lees meer]

He Peter. Ik zou voor ik het plaatwerk in het frame laste, eerst de ‘bobbels’ waar de schroeven van de zijkappen in komen even open slijpen.(bij de losse platen). Ik denk dat je anders problemen krijgt met de schroeven/zijkappen. De zijkap komt dan namelijk verder van het frame af terwijl de schroeven op de zelfde plek komen, dus moeten ze te diep…[Lees meer]

Crullie :
Jongens hallo waar zijn we nou mee bezig, :no We hebben het hiet over een 2-Takt motor dus is het logich om gewoon 2-Takt olie te gebruiken stelleteje wijsneuzen.

Sprak hij..:pest:!

Draait altijd stroever met keerring. En een nieuwe keerring zal zeker iets stroever gaan als een oude. klein beetje kruipolie erbij scheelt al een stuk, verder moet het gewoon netjes inslijten.

Vreemd dat dat er niet bij wordt vermeld he? Ik ga er vanuit dat er een losse bocht bij moet, lijkt me eigenlijk het meest logisch…

Ik ga misschien ook standaard. Ligt eraan of ik met karretje ga of zonder.

Je zou een stuurkogel van een auto kunnen gebruiken, dan is de kar alleen niet traditioneel afneembaar. Je zult hem dan moeten vast zetten met een moer aan een beugel waar een bout opgelast zit en de andere zijde aan de dissel vastbouten of -lassen.

Voordeel:die dingen zijn wel echt sterk.

Zoiets als deze:

Waar ben je nu geweest voor het honen? ziet er netjes uit!

Als jij tussen nu en augustus niet ergens de tijd kan vinden om een blokje te wisselen dan heb je het wel HEEEEEEEEL erg druk!! En zo druk, dat gelooft niemand. Dus geen gelul meer, gewoon eerdaags dat blok eronder, afstellen en mooi met dat ding naar de meeting.