Tonni

Raadt :
Heej,
ik ben op zoek naar een malossi KICKreedvalve cartersetje en tevens ook al het kickspul wat erbij hoort, weet iemand een site waar ik dit kickspul kan vinden? ik heb op jmpb gekeken en de reedvalve kick-versie zien staan, maar die is niet leverbaar.. als die weer leverbaar is zou ik die daar wel kunnen kopen, maar dan heb ik de…

[Lees meer]

Aan de kant waar de inlaat overgaat in het carter? Dat is niet de bedoeling. Misschien kan je het nog dichtmaken met vloeibaar/. kneedbaar staal??
Anders heb je een valse lucht probleem….

Misschien met alutite soldeerstaven proberen? Moet kunnen werken mits je het carter op ongeveer 400 graden kan krijgen. Staafjes heb ik hier, maar geen goede brander.

Gecondoleerd Peter. Misschien zat er al een scheurtje in en liep hij daarom wat vaag? Ander carter scoren en opnieuw tunen, er zit weinig anders op..

Grappig ding. Geen idee wat hij presteert…

Klinkt absoluut niet alsof het iets met de ontsteking te maken heeft. Heb je ook al met de proma er weer onder getest?

Dat tweede filmpje, is dat ook al met de overmaatse zuiger?

Heb je de kleplichter goed gecontroleerd op lekkage, ik had laatst ook een blok dat zo beroerd liep onderin en daar was de kleplichter niet 100 % dicht.

Welke cilinder zal ik nu halen? De Polini 43mm, de AR 43mm, de DR 43mm (weer) of de AR 41mm (is een DR 41mm look-a-like). Baal er wel van dat die Athena zuiger zo vaag was.

Misschien heeft iemand nog een nette 42mm Polini Alu liggen? (mijne is niet meer geschikt voor poelie)

Vraagje aan Wouz: hoe ziet de zuiger van jouw 43 AR er uit? Polini…[Lees meer]

Frits :
@ciaostb

niks aan doen verder is super inlaat belgisch?

ik heb ook nog een vraag

hoe diep/ver mag een olie keerring zitten aan kickstartkant?

Ik duw hem er altijd op zijn plaats met het slakkenhuis, die laat ik de diepte bepalen. Dat is precies diep genoeg.

Dat is niet duur. Welk bedrijf doet dat?

Met de Gianelli Jelle?

@Speedbuxy: ‘gelukkig’ is het niet alleen toevallig mijn exemplaar… Ik ga er straks mee terug, ik ga er vanuit dat deze verkoper ook contact zal opnemen met de importeur.. Dit zou niet moeten mogen zo.

Vind jij trouwens ook dat er wel erg stijve veren bij geleverd zitten voor een chroom/ nicasyl cilinderwand?

@hellraiser: verbaast mij niet…[Lees meer]

Misschien verkeerde zuiger.. Ik weet wel, als ik hier mee zou gaan rijden en de slotspeling neemt toe, dan hapt het uiteinde van de veer zeker weten in die spoelpoort. Vooral aan de kant van de bovenste foto snap ik het niet, er is genoeg ruimte! En de andere had tussen de spoeler en de booster moeten zitten…

Ik vind het wel erg jammer, ik…[Lees meer]

Had ik me een 43mm Athena gekocht, blijkt ie niet goed te zijn.. Ik zou hem monteren toen ik merkte dat hij wat hakerig was zo rond de poorthoogte. De zuigerveer slotjes (en dus ook de uiteinden v.d. veren) zitten precies op de rand van de spoelpoorten! Kortom als ik hier mee ga rijden is de kans op een gebroken veer/vastloper vrij groot. Los…[Lees meer]

hansieb :
Dit klinkt verdacht veel als mijn DR versleten 43mm EVO , zoals tonni al riep zelfs bij mijn nieuwe DR 43 EVO heb ik een ratel erin zitten.

Misschien is je zuiger en cilinder tolerantie wel erg groot. Anders monteer even een STD kop dan kan het iniedergeval geen detonatie zijn.

Dat was bij mijn nieuwe DR ook (en bij mn Polini…[Lees meer]

diac :
er staat ook totaal nergens athena of eurocilindro op.
ik had gekeken, op jmpb hebben ze alleen 40mm kreidler zuigers met het merk Meteor.
toch best wazig, maar het gaat me erom of die zuiger echt bij de athena hoort, of de spoelpoorten wel of niet overeen komen maakt niks uit 😛
toch bedankt!:thumb

Mijn 43mm staat het i.i.g. niet…[Lees meer]

sieger :
ik heb ff een vraagje;)
ik heb net mijn simonini racing onder me ciao maar na 2 km rijden is die hele uitlaat goed heet…
maakt dit uit? of hoort het zo?

Mijne wordt ook altijd behoorlijk heet.. Ik denk dat het geen probleem is.

rommel in de carburateur, of in elk geval ergens in de benzine toevoer. (kraantje, filter etc.)

Bijna alle snelle cilinders voor vespa lopen rauw/ tikken tegenwoordig valt mij op. Het lijkt wel of het niet meer zo nauw genomen wordt met de toleranties… (of het wordt met opzet gedaan om de kans op warmlopers bij slecht inrijden te reduceren).

Er zit natuurlijk wel verschil in tikken en tikken. Detonatie hoor je vaak alleen bij belasting…[Lees meer]

Met het nieuwe spatbord ziet het er tenminste niet meer uit alsof er iets mis ging met wheelyen… (ik vind het veel netter staan)

Maar het is jouw brommer en dus telt eigenlijk alleen wat jezelf mooi vindt.:)

@ Arvid: You’ve got a good point there.. Ik wist niet dat er zoveel mengsel bij de kruk lang ging. In dat geval zou ik ook een aanpassing doen in het carter… Carterdruk houdt je genoeg over zowiezo.