Tonni

Ik denk dat je daar wel gelijk in hebt. Het blijft toch een ‘fabrieks’ getuned blokje. Die doen ze eigenlijk nooit tot de max aangezien betrouwbaarheid een factor is. Het Simo 2007 blok is ook nog best ’tam’, daar zit ook nog meer in.
De cilinder van het Sprocatti blok is gewoon een fabrieks cilinder, niet extra getuned door Sprocatti…[Lees meer]

Als het ding toch niet liep, dan MOET het bijna wel een Sprocatti zijn!!:D (sarcastisch grapje)

De maten zijn plusminus.

De buitencircel is 17mm dik. De overgang van alu naar ijzer kom je tegen als je er ongeveer 3mm af hebt (bij 14mm dus). De magneten liggen bloot als je er nog eens 4mm afhaalt (bij 10mm dus). Van de achterkant kan eigenlijk niks af, daar zit maar 1mm alu. De voorkant is op de dunste plek 4mm dik, maar of je daar wat af…[Lees meer]

Ik zal nog even kijken of ik de maten heb. Dan neem ik dat morgen wel ff mee.

Hey Daan. Als je hem veilig mooi licht wilt maken, draai hem dan gewoon mooi dun (indiameter)en laat in het midden een ring staan die wel wat dikker is, als een soort van band.De dikkere ring helpt dan om de magneten op hun plaats te houden..

Of het de moeite waard is kan ik niet voor je bepalen. Als je de beschikking hebt over de apparatuur en er niet iemand dik voor hoeft betalen lijkt het me te doen. Elke draaier/freser kan dit doen. De maten zijn, als je de naaf en de as hebt, makkelijk te vinden.

Ik zou eerst kijken voor een kant en klare naaf.…[Lees meer]

Hey. In principe is een vario as passend te maken in een snornaaf. Wel moet je een snornaaf hebben die de uitgaande as gelijk heeft aan de vario as (schuin/recht vertand en zelfdeaantal tanden)

Het verschil is: de poelie as is een stukje dikker als de vario as. Ook steekt het deksel verder uit waar de as eruit komt bij een gewone naaf. Het…[Lees meer]

Gaat echt niet om geen info prijs willen geven of geheimen hebben. Ik vind mensen op weg helpen leuk zolang ik het idee heb dat ze er verder zelf ook moeite en energie in willen stoppen. (BTW ik heb verder ook geen info over de fox assen).

Hier heerst helaas soms de trend dat mensen het liefst gewoon jouw ‘blauwdruk’ willen kopiëren, en het…[Lees meer]

Scootersloop. Of Marktplaats proberen.

De mensen die dit ook willen gaan bouwen: Je zijkap past niet meer met de Fox koppeling, houdt daar rekening mee.

En verder: kom op jongens, wees eens creatief. Als je zoiets wilt maken hoeft toch niet alles voorgekauwd worden?
In dit geval weet je al dat het te maken is, past en werkt, dus haal een as…[Lees meer]

Arvid heeft een snor vertanding gebruikt. Thomas heeft z’n Malossi vertanding er voor laten aanpassen.

voor zover ik weet betekent brevettato niets meer als ‘gepatenteerd’

*correct*

Wouz-LwB :
mja flippie , je hebt je ciao op de meeting ook op de rollerbank gezet he !
lijkt me ook niet slim met inrijden..

En toch moet hij zo’n run makkelijk kunnen doorstaan (tenzij je echt het gas er een tijdje vol op houdt).

Ik denk echt dat hij te krap (tolerantie) heeft gelopen, misschien ook iets te arm). Feit blijft dat het…[Lees meer]

Misschien dan toch de Malossi? Ik zelf heb ook geen idee wat er mis mee zou moeten zijn.. Het lijkt me een prima cilinder.
En hij is ook nog een stukje goedkoper als de Polini..

Zonde…

Cilinder kan je inderdaad met een goede poetsbeurt misschien nog wel redden. Ik zou hem in elk geval nog niet weggooien.

En dat inrijden niet met vario zou kunnen is ook BS. Het is wel wat lastiger omdat je met inrijden toch vaak iets laagtoeriger blijft als normaal, en er dus een stootrandje zou kunnen ontstaan waarvan je op hogere…[Lees meer]

I think the Pink and White XHS Simonini Ciao was the fastest. Although the green Si with the 100 cc Kart engine should run faster with the right gearing (he had stock gearing while the Simo Ciao had Malossi gearing). The Simo engine’s ruled.. (there were 3 ! )

The ‘dyno’ there is an old one the police used to use. It is supposed to measure Kw (Hp) but actually it kind of measures the topspeed, which is converted on a meter scale to (fake) Kw’s. They then again used a form on which te Kw was converted back to ’topspeed’ for which you would then get your ticket.
It was a very unfair system..

For…[Lees meer]

OVC#7 : Dus eigenlijks zijn ze niet echt geschikt voor dagelijks gebruik.(of je moet afstellen als hobby hebben)

Hahahha, lekker droog!!

Hey Bart. Ik las dat je lekkage hebt voorop je cilinderkop. Loopt bij jouw cilinder het tapeind bloot door de uitlaatpoort? Dan helpt het al wel als je een ringetje onder je decompressieveer steekt, en natuurlijk ook een erboven.

Als het je decompresseur zelf is moet je hem gewoon even opnieuw inslijpen.
In het geval van een lekkende…[Lees meer]

Misschien zijn de aanloop segmenten verkeerd om gemonteerd? Dan kan je rennen tot je er bij neervalt.

dan is het wel ruk dat je geen helm op hebt he?
ik ben ook volledig verregend thuis gekomen zaterdagnacht. je ziet bijna niks met die regen in je ogen..