Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ok, bedankt.
Dus dan kan ik denk ik het beste, als ik zo ook je linkje even gelezen heb, een iets grotere sproeier monteren en het plakkertje eraf halen?
En iemand anders misschien nog een antwoord op 1 of meerdere van de resterende vragen? 🙂
Ok bedankt! 🙂
Ja die remsegmenten voor wacht ik nog wel ff mee.
Als ik ga sleutelen om de velgen om te leggen dan kijk ik wel ff in de rempot welke erin zitten, en desnoods opmeten idd.Is er een manier om erachter te komen hoe groot de inlaat is zonder hem open te maken?
Het is zover ik weet een standaard blokje van een Si, maar zijn die allemaal standaard 7?
Er zit een 12/7 carburateur op, en heb ik er wat aan om die te vervangen voor bv een 12/12 of 13/13 als de inlaat toch maar 7 is? En als er met bv 12/12 wel een verschil is, wat zou ik eraan merken?Ok, thanks voor de info! 😀
Ik heb alles ondertussen dus deze mag sowieso dicht.:D
Ok, bedankt.
Ja ik dacht al wel zoiets, alleen ik las over dat je bv bij een Bravo velg naar Si, een langere voorvork moet hebben of andersom?
En die rempotdeksel bv, kan ik dat overzetten?Want ik wil mijn standaard spaakvelgen vervangen door stalen velgen.
De oude achtervelg is namelijk krom, zit een flinke slag in, en er zijn spaken los/weg.
Dus zou ik de rempot ed moeten hebben neem ik aan, aangezien voor zover ik weet hij origineel is.
