Fotos van de bougie nu met 42 met flits en zonder flits lijkt mij dik in orde is na n km of 3 volgas

Nou update.

43 reed ei even kut mee als 44, 42 rijd ei goed mee heel zelden 4takt/pruttelt die nog op top maar niet hinderlijk. Bougie begint ook nu donkerbruin te kleuren. Dus toch nog te rijk.. heb er n heel stuk mee gereden, niks aan de hand geen warmlopers. Dus heel goed mogelijk dat het luchtfilter miss niet goed gezeten heeft of dat t ding…[Lees meer]

Eerste foto was ook met flits lijkt die ook lichter te zijn. Was meer donker grijs achtig

Ja dan hoop ik ook van harte dat het gepruttel op top klaar is haha. Het rijd voor geen meter blijft ook constant soms even weg met 42 was het alleen koud even 50 meter ofzo dus ben heel benieuwd Want heb vaak gezien dat 1 maatje kleiner niet zoveel doet met sproeiers.

dit is na n km of 3 volgas met 44 blijft stotteren erg rijk dus ben benieuwd of 43 iets gaat doen.

Hey.

Ja t gekke is met 42 rijd ei gwn mooi.. maar die bougie wordt donker grijs achtig, Zoals jullie kunnen zien op de foto die ik mee gestuurd had bovenaan. Heb een 43 gekocht zal die van de week eens proberen. Mijn contact punten staan op 0.40 de bougie zal ik eens checken hoe die staat.. het stotteren/viertakten met 44 is lang maar als ik lang…[Lees meer]

Even een update.

Heb een heel stuk met 44 gereden. Hij viertakt constant met volgas soms stukjes dat t weg is. Even de bougie eruit die kleurt donker bruin tegen zwart aan. Maar 42 wordt ei donker grijzig met bruin zover ik kon zien en viertakt ei alleen koud, met 44 viertakt ei 95% en kleurt ei donker bruin zwart.. moet ik nou echt 43 gaan…[Lees meer]

Hey RAV.

Ik heb al sproeier 48 getest toen verzoop ei direct, sproeier 44 vind ik m ook niet echt mooi mee lopen. Hij stottert erg dan en ook doet ei dat met 42 maar minder erg. Heb ook haast de stationair schroef in. vooral als ei wat kouder is stottert/viertakt hij erg. Zal nog ns 44 proberen of zelfs 46. Want heb 38 tm 48 liggen.

Even een update. De brommer loopt nu prima loopt niet meer warm of erger. Heb ik toch met mn domme kop de verkeerde sproeier gehad. Heb dit nog nog gehad in de 15 jaar dat ik al pruts aan brommers. Zit meestal juist veelste groot haha.

Wim V8 wrote:
Ja, 60 of 68. Loopt allebei. Niet bij iedereen maar gebeurt wel vaker hoor. Maar straks na inrijden ga je de juiste sproeier zoeken aan de hand van de kleur van de bougie. Dan kijk onderweg, na 2 minuten volgas rijden, stoppen, bougie er uit, naar de kleur van de bougie. Die moet bruin zijn. Bougie max. B6HS. Meng je 98 E5 benzine…

[Lees meer]

Wim V8 wrote:
Ja, zo’n ruwe gietijzeren cilinder mag je wel 800km inrijden hoor. Vermijd in die tijd hoge toerentallen en langdurig op één zelfde toerental rijden, dus ook langdurig lage toeren. Na zo’n 500km mag je die beperkingen best iets verruimen. Vetter smeren als 1:50 is niet echt nodig, belangrijker is de rijkste sproeier monteren waar…

[Lees meer]

Wim V8 wrote:
Ja, kijk maar t even aan hoe die blijft. Tweede cilinder zal toch ook beschadiging hebben na die warmloper. Gr. Wim.

Ja zie niks als ik met een speciale camera kijk maarja dan zie je ook niet alles. Maar t vreemde vind ik dat het warm loopt. Aangezien met de eerste cillinder de zuiger stroef ging en die echt vasliep em echt aan…

[Lees meer]

Wim V8 wrote:

Tbouman wrote:
Hallo Wim. De slotspeling had ik inderdaad al gecheckt en gevijlt naar 0,25. De krukas paste wel in het carter etc, maar de onstekings nok paste er niet goed overeen. En alles leek wat krap te zijn ook. De zuiger is ook t ergste beschadigt de cillinder heeft wat plekjes maar je voelt het niet. Zou het mogelijk kunnen…

[Lees meer]

Oke een update. Ik heb m net uit de schuur gepakt, ging ermee rennen start alsof er nooit wat gebeurt is… geen rare geluiden. Bougie is donker bruin richting zwart dus te rijk.. zou het dat toch te enthausiast gegaan zijn met rijden dat ik m niet tijd genoeg heb gegeven om op te warmen?

Hallo Wim.
De slotspeling had ik inderdaad al gecheckt en gevijlt naar 0,25. De krukas paste wel in het carter etc, maar de onstekings nok paste er niet goed overeen. En alles leek wat krap te zijn ook. De zuiger is ook t ergste beschadigt de cillinder heeft wat plekjes maar je voelt het niet. Zou het mogelijk kunnen zijn dat de drijfstang…[Lees meer]